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近日,杭州機(jī)場(chǎng)高鐵建設(shè)捷報(bào)頻傳:錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道順利貫通、杭州錢塘樞紐東立面展露新姿、海寧觀潮站完成招標(biāo)即將開工,多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)同步取得突破性進(jìn)展,項(xiàng)目正式邁入全線加速建設(shè)新階段。
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杭州機(jī)場(chǎng)高鐵是杭州新一輪鐵路樞紐“一軸兩翼”布局中的東翼通道,總投資約383億元,全長(zhǎng)約85公里,串聯(lián)嘉興、杭州、紹興三市,全線新設(shè)海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機(jī)場(chǎng)站,改擴(kuò)建桐鄉(xiāng)站,接入紹興北站,是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江、同時(shí)又下穿機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目。
在眾多建設(shè)任務(wù)中,錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道堪稱“咽喉工程”,于2025年1月始發(fā),經(jīng)過1年的掘進(jìn)施工于近期順利貫通。這條被譽(yù)為“錢江高鐵第一隧”的通道,北起海寧周王廟,南至杭州錢塘區(qū),全長(zhǎng)5328米,其中盾構(gòu)段長(zhǎng)3704米,采用單洞雙線設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。隧道需長(zhǎng)距離穿越錢塘江底復(fù)雜地層,并需克服高水壓、沼氣層、國(guó)家級(jí)文保單位魚鱗石塘保護(hù)區(qū)、大型輸油輸氣管線、規(guī)劃航道等多重風(fēng)險(xiǎn),最大埋深49.2米,承受最大水土壓力達(dá)4.5巴(壓強(qiáng)單位),施工難度與技術(shù)挑戰(zhàn)巨大。特別是受錢塘江大潮影響,江中段約2500米區(qū)域的潮汐變化導(dǎo)致水土壓力劇烈波動(dòng)、江底泥沙持續(xù)運(yùn)動(dòng),給盾構(gòu)施工帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
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為攻克這些難題,項(xiàng)目量身打造“錢塘號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。這臺(tái)“地下蛟龍”集成多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)及智能工裝系統(tǒng),依托國(guó)內(nèi)首個(gè)獲國(guó)家級(jí)權(quán)威認(rèn)證的AI盾構(gòu)垂域大模型和數(shù)字化管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)掘進(jìn)。最終,隧道不僅以“零沉降”的出色表現(xiàn),成功穿越國(guó)家級(jí)文保單位魚鱗石塘,還將管片拼裝精度控制在3毫米內(nèi),整體沉降不超過6毫米,完美達(dá)成“內(nèi)實(shí)外美、不滲不漏”的建設(shè)目標(biāo)。
沿線規(guī)模最大的新建站房——杭州錢塘樞紐,也正以肉眼可見的速度“生長(zhǎng)”。經(jīng)過一年多的精心施工,樞紐南北蓋板結(jié)構(gòu)已基本完成,東立面輪廓初顯,一座現(xiàn)代化交通樞紐的雛形躍然眼前。該樞紐車場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)11線,站房及相關(guān)工程規(guī)模達(dá)28萬方,以“江海揚(yáng)帆、勇立潮頭”為設(shè)計(jì)理念。
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在建設(shè)過程中,項(xiàng)目積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo),對(duì)標(biāo)綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn),積極打造“零碳樞紐”。同時(shí),堅(jiān)持站城有機(jī)融合、土地復(fù)合利用,在站區(qū)建設(shè)潮公園、潮中心、潮總部等城市單元。未來這里將變身大型樞紐綜合體,集游覽、觀光、休閑運(yùn)動(dòng)等功能于一體,成為杭州又一座亮眼的城市新地標(biāo)。
位于錢塘江北岸的海寧觀潮站也于近日完成招標(biāo),給施工建設(shè)按下了“啟動(dòng)鍵”。該站車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線、站房規(guī)模5.18萬方,以海寧千年“觀潮”文化為設(shè)計(jì)靈感,與既有杭海城際鐵路周王廟東站“兩站合一”整體設(shè)計(jì)。站房遵循“站城一體”的開發(fā)邏輯,建成后不僅能高效集散客流,更將成為激活海寧區(qū)域發(fā)展的新引擎。
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按照《杭州市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)》,杭州當(dāng)前正在努力打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市,其目標(biāo)之一,就是要提升蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)與國(guó)際鏈接度。機(jī)場(chǎng)高鐵將大幅提升杭州及周邊城市空鐵無縫換乘的效率,極大提升杭州綜合交通樞紐能級(jí),為長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
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