越南汽車裝上廣西“芯”

來源：廣西日報

1月14日，晨霧還未散去，越南順化的玉柴發動機制造廠內，一場由數據驅動的“智能協奏曲”已悄然奏響。

中國工藝工程師祝小東神情專注，目光緊盯著操控屏——這里，匯聚著生產線實時運行數據。他指尖輕點，一行指令迅即發出。生產線應聲啟動，機械臂靈巧抓取，視覺識別系統與高精度力覺傳感網絡同步運作，每一顆螺栓的擰緊扭矩、每一處裝配的細微偏差，皆被實時捕捉、校準，并匯入生產指揮中樞。

不遠處，越南籍員工徐文林正與中方伙伴核對當日會議流程。身為綜合管理部部長助理，他活躍于人事、流程與文化融合的一線，幫助中越團隊跨越差異、實現智能系統的高效協同。

這座占地6.5公頃的現代化工廠，由廣西玉柴與越南金龍汽車順化公司合作共建，自開工到投產僅歷時15個月。生產產品覆蓋玉柴全系列柴油與天然氣發動機，廣泛應用于商用車、工程機械、船舶等多領域。

“每三分鐘，這里就有一臺發動機下線，年產能超4萬臺。”綜合管理部部長儲大偉介紹，工廠自動化率已達70%，數字化覆蓋超90%。其中活塞連桿自動裝配、缸蓋螺栓智能擰緊工藝，均屬行業首創。

這座彰顯“中國速度”的工廠，其核心競爭力遠不止于自動化設備。目前，工廠已構建七大智能系統——SAP、MES、WMS、QMS、設備管理、能源管理與工廠運營駕駛艙，實現從計劃、采購到生產、質檢、物流的全鏈路閉環。生產透明度、質量穩定性與供應鏈響應速度，因此全面提升。

日前，首臺YCK11發動機成功下線并通過試車測試，標志著玉柴越南工廠邁入深度本地化制造新階段。

“我們做的不是簡單圖紙搬運，而是一整套技術與體系的系統性、適應性移植。”工廠總工藝師莫啟興介紹，目前已完成產品工藝驗證，下一步將啟動生產件批準程序，計劃用2至3年時間構建成熟的工藝技術和質量管控體系。

玉柴為該工廠提供涵蓋產線建設、技術許可、數字化系統在內的全方位解決方案支持。“這不僅是一座工廠的落地，更是一種扎根式合作的深化。”儲大偉強調。

互利共贏的成果已在悄然孕育。

作為玉柴在東盟布局的第二家海外發動機工廠，越南基地將玉柴在東盟區域的本土化供應能力提升30%，顯著降低供應鏈風險與物流成本。與此同時，技術標準、管理體系與產業生態也隨之系統性輸出，推動“中國智造”品牌在東盟市場扎根生長。

對越南而言，這家工廠更是意義非凡——它是越南首家專業汽車發動機制造廠，不僅助力合作方實現發動機自主生產，更以高性能的廣西“芯”賦能當地汽車工業，標志著越南向著汽車制造業轉型升級的目標邁出關鍵一步。

廣西“芯”，越南造，東盟網。在數字流淌的工廠里，在精密協作的機械聲中，中越產業合作的紐帶正越發緊密，智慧制造的未來圖景已清晰可見。