你見過放著大學(xué)教授不當(dāng),非要去收破爛的狠人嗎?
中南大學(xué)的許開華就是這么一號人物。
20年前,他捧著人人羨慕的鐵飯碗,卻一頭扎進(jìn)了臭氣熏天的廢品堆,專收那種別人見了就躲的廢舊電池。
在街坊鄰居眼里,這教授怕不是讀書讀傻了,那玩意兒可是隨時可能漏液、爆炸的“定時炸彈”,碰一下都嫌晦氣。
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可誰也沒想到,20多年過去,這個被當(dāng)成“瘋子”的教授,愣是把一堆堆廢舊電池,變成了閃閃發(fā)光的真金白銀。
不僅把公司做到了全球第一,市值飆到400多億,連寧德時代、比亞迪、特斯拉這些車企大佬,都得排著隊上門求合作。
01
2000年的一趟東京出差,徹底改寫了許開華的人生軌跡。
那會兒他還是中南大學(xué)的冶金教授,每天不是泡實驗室就是上講臺,日子過得體面又安穩(wěn)。
在東京街頭,他偶遇了日本環(huán)保專家山本良一,兩人站在路邊隨便聊了幾句。
山本良一的一句話,像一顆炸雷在他耳邊炸開:
再不重視垃圾回收,早晚有一天,城市會被自己產(chǎn)生的垃圾給埋了。
說者無心,聽者有意。
許開華腦子里瞬間就蹦出了國內(nèi)的現(xiàn)狀:電子產(chǎn)品越來越多,廢舊電池堆得像小山一樣。
這東西在普通人眼里是燙手山芋,漏出來的電解液污染土壤,里面的重金屬害人不淺,誰見了都得繞著走。
可許開華心里門兒清,這些電池里藏著鋰、鈷、鎳這些寶貝,新能源汽車的電池離了這些金屬就是一堆廢鐵。
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更關(guān)鍵的是,咱們國家98%的鈷都得靠進(jìn)口,這相當(dāng)于被人掐住了產(chǎn)業(yè)的脖子。
那一刻,一個大膽的念頭在他心里生了根:這些廢舊電池哪是垃圾啊,分明是一座座藏在城市里的“礦山”!
那年他35歲,上有老下有小,正是扛家過日子的年紀(jì),換旁人早就安于現(xiàn)狀了,可許開華偏不。
2001年,他咬咬牙辭了職,揣著攢下的家底跑到深圳郊區(qū),租了間漏風(fēng)的破廠房,搗鼓出了格林美這個牌子,就想干一件事:
讓廢物變寶貝,給地球減點負(fù)。
02
創(chuàng)業(yè)從來不是光有熱血就能成的,許開華的開局簡直難到離譜。
那時候,從廢舊電池里提煉金屬的核心技術(shù),被加拿大那些國家攥得死死的,人家連半點技術(shù)門徑都不肯透露。
更要命的是,拆解電池是個玩命的活兒,一不小心就可能炸鍋,電解液濺出來更是劇毒,沾到皮膚上能疼好幾天。
公司剛開張那會兒,別說賺錢了,連員工工資都發(fā)不出來,常常三五個月才結(jié)一次。
身邊的人來了一波走一波,到最后就剩幾個死忠跟著他。
親戚朋友也輪番勸他,讓他別折騰了,趕緊回學(xué)校教書。
可許開華就是個軸脾氣,認(rèn)定的事八頭牛都拉不回來,他一咬牙,把自己的房子、車子全抵押了,把所有家當(dāng)都砸進(jìn)了實驗室。
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那段日子,許開華天天泡在廠房里,常常熬到凌晨兩三點。
眼鏡片上糊滿了油污,手里攥著扳手,盯著那些拆得七零八落的電池零件反復(fù)琢磨,嘴里還念念有詞:再試一次,說不定這次就成了。
功夫不負(fù)有心人。
2004年,許開華和他的團(tuán)隊終于啃下了這塊硬骨頭。
把金屬回收率從行業(yè)平均的30%,一下子飆到了95%,提純后的金屬純度更是達(dá)到了9.99%。
這數(shù)據(jù),比加拿大的技術(shù)還要牛!
03
技術(shù)是攻克了,可新的難題又找上門了。
那時候的客戶,對“垃圾里煉出來的金屬”壓根不信,心里都犯嘀咕:這玩意兒能好用嗎?別是次品吧?
為了打消客戶的顧慮,許開華徹底放下了教授的架子。
他帶著產(chǎn)品跑遍了大江南北,推出免費(fèi)試用的政策,讓客戶先驗貨再談合作。
為了拿下一個大客戶,他甚至在人家老總家門口,從晚上8點等到凌晨12點,就為了能有幾分鐘的時間,好好介紹自己的產(chǎn)品。
這份實打?qū)嵉恼\意,終究是打動了不少人。
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2006年,許開華拿到了人生中第一筆正式訂單,公司總算有了起色。
而真正的轉(zhuǎn)機(jī),出現(xiàn)在2008年的金融危機(jī)。
當(dāng)時,全球經(jīng)濟(jì)陷入低迷,力拓集團(tuán)的加拿大供應(yīng)商無奈停產(chǎn),導(dǎo)致力拓的金屬供應(yīng)鏈斷裂。
許開華抓住這個千載難逢的機(jī)會,主動找上門去,憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定的供貨能力,一舉成為力拓的核心供應(yīng)商。
這一步棋,徹底扭轉(zhuǎn)了市場對格林美的看法。
曾經(jīng)被嫌棄的“回收貨”,如今成了香餑餑,格林美也摘掉了“雜牌軍”的帽子,正式躋身行業(yè)主流陣營。
2010年,格林美成功登陸A股市場,成為國內(nèi)電子廢棄物回收行業(yè)的第一股。
04
上市之后,許開華沒有躺在功勞簿上睡大覺。
2012年,當(dāng)大多數(shù)人還在觀望新能源汽車的前景時,許開華就敏銳地察覺到,每一輛新能源汽車,都是一個未來的“移動礦脈”。
他果斷出手,收購了一家鈷業(yè)公司,正式切入新能源賽道。
2017年,當(dāng)全世界的資本都涌向智利爭搶鋰礦資源時,許開華又做出了一個出人意料的決定。
在湖北荊門悄悄建起了中國第一條廢舊動力電池回收線。
那時候,動力電池退役潮還沒到來,這條生產(chǎn)線顯得有些“超前”,沒有鮮花和掌聲,甚至還有人質(zhì)疑他在浪費(fèi)錢。
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但許開華毫不在意,他堅信自己的判斷。
果然,短短幾年后,動力電池退役潮如期而至。
有專家預(yù)測,到2030年,國內(nèi)廢舊動力電池回收市場規(guī)模將突破1400億。
當(dāng)其他企業(yè)慌慌張張地進(jìn)場布局時,格林美已經(jīng)搶占了先機(jī)。
如今的格林美,在全球建成了16個產(chǎn)業(yè)園,覆蓋國內(nèi)11個省市,還把基地建到了南非、印尼等國家。
公司一年能處理幾十萬噸廢舊電池,占全國報廢總量的10%以上,僅荊門基地一天就能提煉40噸鋰,這相當(dāng)于少開采2000噸鋰礦。
05
從大學(xué)教授到“破爛王”,再到千億賽道的領(lǐng)跑者,許開華的逆襲之路,藏著最樸素的成功邏輯。
機(jī)會從來不是等來的,而是靠眼光和堅持拼出來的。
很多人只看到他如今的千億身家,卻沒看到他當(dāng)年押上全部家當(dāng)?shù)臎Q絕,沒看到他在實驗室里熬過的無數(shù)個不眠之夜。
更重要的是,許開華的故事,讓我們看到了“變廢為寶”的深層價值。
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在資源緊張的當(dāng)下,回收行業(yè)早已不是簡單的收廢品,而是守護(hù)國家產(chǎn)業(yè)安全的重要防線。
正是因為有許開華這樣的人,我們才能在新能源賽道上,擺脫對進(jìn)口資源的依賴,走出一條自主可控的綠色發(fā)展之路。
這不僅是一個企業(yè)的成功,更是一個國家在轉(zhuǎn)型浪潮中,找準(zhǔn)方向、堅定前行的底氣。
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