35歲教授辭鐵飯碗收廢電池，20年狂賺400億，如今車企搶著送錢

你見過放著大學(xué)教授不當(dāng)，非要去收破爛的狠人嗎？

中南大學(xué)的許開華就是這么一號人物。

20年前，他捧著人人羨慕的鐵飯碗，卻一頭扎進(jìn)了臭氣熏天的廢品堆，專收那種別人見了就躲的廢舊電池。

在街坊鄰居眼里，這教授怕不是讀書讀傻了，那玩意兒可是隨時可能漏液、爆炸的“定時炸彈”，碰一下都嫌晦氣。

可誰也沒想到，20多年過去，這個被當(dāng)成“瘋子”的教授，愣是把一堆堆廢舊電池，變成了閃閃發(fā)光的真金白銀。

不僅把公司做到了全球第一，市值飆到400多億，連寧德時代、比亞迪、特斯拉這些車企大佬，都得排著隊上門求合作。

01

2000年的一趟東京出差，徹底改寫了許開華的人生軌跡。

那會兒他還是中南大學(xué)的冶金教授，每天不是泡實驗室就是上講臺，日子過得體面又安穩(wěn)。

在東京街頭，他偶遇了日本環(huán)保專家山本良一，兩人站在路邊隨便聊了幾句。

山本良一的一句話，像一顆炸雷在他耳邊炸開：

再不重視垃圾回收，早晚有一天，城市會被自己產(chǎn)生的垃圾給埋了。

說者無心，聽者有意。

許開華腦子里瞬間就蹦出了國內(nèi)的現(xiàn)狀：電子產(chǎn)品越來越多，廢舊電池堆得像小山一樣。

這東西在普通人眼里是燙手山芋，漏出來的電解液污染土壤，里面的重金屬害人不淺，誰見了都得繞著走。

可許開華心里門兒清，這些電池里藏著鋰、鈷、鎳這些寶貝，新能源汽車的電池離了這些金屬就是一堆廢鐵。

更關(guān)鍵的是，咱們國家98%的鈷都得靠進(jìn)口，這相當(dāng)于被人掐住了產(chǎn)業(yè)的脖子。

那一刻，一個大膽的念頭在他心里生了根：這些廢舊電池哪是垃圾啊，分明是一座座藏在城市里的“礦山”！

那年他35歲，上有老下有小，正是扛家過日子的年紀(jì)，換旁人早就安于現(xiàn)狀了，可許開華偏不。

2001年，他咬咬牙辭了職，揣著攢下的家底跑到深圳郊區(qū)，租了間漏風(fēng)的破廠房，搗鼓出了格林美這個牌子，就想干一件事：

讓廢物變寶貝，給地球減點負(fù)。

02

創(chuàng)業(yè)從來不是光有熱血就能成的，許開華的開局簡直難到離譜。

那時候，從廢舊電池里提煉金屬的核心技術(shù)，被加拿大那些國家攥得死死的，人家連半點技術(shù)門徑都不肯透露。

更要命的是，拆解電池是個玩命的活兒，一不小心就可能炸鍋，電解液濺出來更是劇毒，沾到皮膚上能疼好幾天。

公司剛開張那會兒，別說賺錢了，連員工工資都發(fā)不出來，常常三五個月才結(jié)一次。

身邊的人來了一波走一波，到最后就剩幾個死忠跟著他。

親戚朋友也輪番勸他，讓他別折騰了，趕緊回學(xué)校教書。

可許開華就是個軸脾氣，認(rèn)定的事八頭牛都拉不回來，他一咬牙，把自己的房子、車子全抵押了，把所有家當(dāng)都砸進(jìn)了實驗室。

那段日子，許開華天天泡在廠房里，常常熬到凌晨兩三點。

眼鏡片上糊滿了油污，手里攥著扳手，盯著那些拆得七零八落的電池零件反復(fù)琢磨，嘴里還念念有詞：再試一次，說不定這次就成了。

功夫不負(fù)有心人。

2004年，許開華和他的團(tuán)隊終于啃下了這塊硬骨頭。

把金屬回收率從行業(yè)平均的30%，一下子飆到了95%，提純后的金屬純度更是達(dá)到了9.99%。

這數(shù)據(jù)，比加拿大的技術(shù)還要牛！

03

技術(shù)是攻克了，可新的難題又找上門了。

那時候的客戶，對“垃圾里煉出來的金屬”壓根不信，心里都犯嘀咕：這玩意兒能好用嗎？別是次品吧？

為了打消客戶的顧慮，許開華徹底放下了教授的架子。

他帶著產(chǎn)品跑遍了大江南北，推出免費(fèi)試用的政策，讓客戶先驗貨再談合作。

為了拿下一個大客戶，他甚至在人家老總家門口，從晚上8點等到凌晨12點，就為了能有幾分鐘的時間，好好介紹自己的產(chǎn)品。

這份實打?qū)嵉恼\意，終究是打動了不少人。

2006年，許開華拿到了人生中第一筆正式訂單，公司總算有了起色。

而真正的轉(zhuǎn)機(jī)，出現(xiàn)在2008年的金融危機(jī)。

當(dāng)時，全球經(jīng)濟(jì)陷入低迷，力拓集團(tuán)的加拿大供應(yīng)商無奈停產(chǎn)，導(dǎo)致力拓的金屬供應(yīng)鏈斷裂。

許開華抓住這個千載難逢的機(jī)會，主動找上門去，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定的供貨能力，一舉成為力拓的核心供應(yīng)商。

這一步棋，徹底扭轉(zhuǎn)了市場對格林美的看法。

曾經(jīng)被嫌棄的“回收貨”，如今成了香餑餑，格林美也摘掉了“雜牌軍”的帽子，正式躋身行業(yè)主流陣營。

2010年，格林美成功登陸A股市場，成為國內(nèi)電子廢棄物回收行業(yè)的第一股。

04

上市之后，許開華沒有躺在功勞簿上睡大覺。

2012年，當(dāng)大多數(shù)人還在觀望新能源汽車的前景時，許開華就敏銳地察覺到，每一輛新能源汽車，都是一個未來的“移動礦脈”。

他果斷出手，收購了一家鈷業(yè)公司，正式切入新能源賽道。

2017年，當(dāng)全世界的資本都涌向智利爭搶鋰礦資源時，許開華又做出了一個出人意料的決定。

在湖北荊門悄悄建起了中國第一條廢舊動力電池回收線。

那時候，動力電池退役潮還沒到來，這條生產(chǎn)線顯得有些“超前”，沒有鮮花和掌聲，甚至還有人質(zhì)疑他在浪費(fèi)錢。

但許開華毫不在意，他堅信自己的判斷。

果然，短短幾年后，動力電池退役潮如期而至。

有專家預(yù)測，到2030年，國內(nèi)廢舊動力電池回收市場規(guī)模將突破1400億。

當(dāng)其他企業(yè)慌慌張張地進(jìn)場布局時，格林美已經(jīng)搶占了先機(jī)。

如今的格林美，在全球建成了16個產(chǎn)業(yè)園，覆蓋國內(nèi)11個省市，還把基地建到了南非、印尼等國家。

公司一年能處理幾十萬噸廢舊電池，占全國報廢總量的10%以上，僅荊門基地一天就能提煉40噸鋰，這相當(dāng)于少開采2000噸鋰礦。

05

從大學(xué)教授到“破爛王”，再到千億賽道的領(lǐng)跑者，許開華的逆襲之路，藏著最樸素的成功邏輯。

機(jī)會從來不是等來的，而是靠眼光和堅持拼出來的。

很多人只看到他如今的千億身家，卻沒看到他當(dāng)年押上全部家當(dāng)?shù)臎Q絕，沒看到他在實驗室里熬過的無數(shù)個不眠之夜。

更重要的是，許開華的故事，讓我們看到了“變廢為寶”的深層價值。

在資源緊張的當(dāng)下，回收行業(yè)早已不是簡單的收廢品，而是守護(hù)國家產(chǎn)業(yè)安全的重要防線。

正是因為有許開華這樣的人，我們才能在新能源賽道上，擺脫對進(jìn)口資源的依賴，走出一條自主可控的綠色發(fā)展之路。

這不僅是一個企業(yè)的成功，更是一個國家在轉(zhuǎn)型浪潮中，找準(zhǔn)方向、堅定前行的底氣。