貴州神秘的山洞，中國第一臺航空發動機竟然在此制造，太不可思議

你敢相信嗎，中國歷史上第一個航空發動機制造廠，竟然是坐落在貴州畢節莽莽群山之中的這座神秘的大溶洞里，并且還成功的自行設計出了中國的第一臺飛機發動機，更為傳奇的是，蔣介石還專門來此視察下榻，蔣經國是它的名譽廠長，真是太不可思議了！

今天我要給大家介紹的就是中國航空發動機第一制造廠舊址，位于貴州畢節羊場鎮，它不光是一座民國時期的軍工廠，更是在三線建設時期成為一座三線軍工廠，不管在哪個歷史時期，都為咱們國家的國防建設立下過汗馬功勞，如今雖然有些衰敗，但依然值得我們去追溯記憶，目前這個地方已經被列為省級文物保護單位！

老規矩，先帶著大家一起回顧一下它的輝煌歷史吧，抗戰爆發以來，民國政府為加強空軍建設，于是在1939年夏，航空委員會決定籌建中國第一座發動機制造廠，以改變航空發動機完全仰賴進口的被動局面。

籌備處初擬于昆明安寧縣，但昆明屢遭轟炸，籌備處廠房亦遭波及，故于1940年搬遷至貴州大定縣羊場壩的烏鴉洞、清虛洞。1941年元旦，“大定發動機制造廠”正式成立，對外稱“云發貿易公司”或“云發機器制造公司”，李柏齡擔任廠長。

從1943年到1946年，這里一共生產了32臺賽克隆航空發動機，2臺運往昆明，安裝在了C47-A237運輸機上試飛，發動機動力充足，飛機騰空而起，成功從昆明飛到南京，技術性能良好！

解放后，1952年這個廠搬到了四川成都，搬走以后，畢節師范學院遷到這里，利用這里的舊址進行辦學，當時有幾個學生打著火把山洞里玩耍，引起火災，把1號洞里很多的木制設備燒壞了！

時間來到了三線建設時期，如此得天獨厚的地理環境和工業基礎，這里成為了三線軍工廠的天選之地，1965年底，金江機械廠從南京遷入，生產飛機油泵，1983年該廠遷往修文縣扎佐，為什么好端端的要搬走呢，這是因為山洞車間里的一次意外落石，當時一塊重達百頓的石頭從頂上落下，引發重大安全隱患，所以不得不搬離了這里！

隨著三線廠的搬移，這座修建于民國時期的軍工廠，就這樣慢慢的廢棄了，如今已經成為一座文物保護單位，也算得上是一座景區了，雖然只有一個年邁的老人在這里守護，收費，兼當導游的工作，門票好像是40塊錢吧！

買票后，進入這座歷史悠久的老軍工廠舊址，你會發現廠區里遺留了大量民國工廠建筑和蔣介石為工廠的題字和大量上世紀七十年代的痕跡，特殊時期的標語隨處可見，行走其中有一種時間穿越感。比如當年技術人員的民國風格的辦公樓!

當然，主角還是生產車間，就隱藏在一座巨大的溶洞里，當地人叫它烏鴉洞，洞口有兩個警衛室，一個是民國時期所建，一個是三線時期所建，風格迥異！

山洞的洞門上的標牌上寫著：羊場壩航空發動機制造廠，歷經歲月風月，有些字上的紅漆依然消退，有些斑駁了！洞口廠房部分用巨石砌成護墻，洞口有通風設備，使洞內空氣流通。

走進溶洞，你會驚奇的發現，里面的空間布局超乎想象！上下有三層大空間，為木質結構建筑，底層為器材庫，二層為機工課（包括機械加工、工具制造、熱處理、電鍍等車間），并設有五金庫，第三層為裝配課、成品庫、工具庫等，總面積為10000平方米。可惜的是，機械設備已經搬走，顯得空空蕩蕩，一層的巖洞中甚至還生活著很多蝙蝠。

距離這里烏鴉洞2公里多點，還有另外一個清虛洞也被征用，用來建造火電廠、翻砂廠、螺旋槳廠等，但是最終也沒有實施，據說是因為這座山洞的條件不太符合，為什么呢？

我剛看到此洞的第一眼，就想到了重慶武隆著名的天生三橋，這里也是如此，一座天生的石橋，雖然名為山洞，但更像是天坑，景色非常美，但是對于修建軍工廠，隱蔽性不足，存在安全隱患！

游覽結束后，其實還是感慨頗多，在當時中國整體工業條件不足和萬般艱困的情況下，在這樣一個環境下，從抗戰時期到新中國三線建設時期，匯集了國內一流的航空工業人，他們不計個人待遇、名利、研究環境，在幾乎與世隔絕的荒山野嶺之中，創立了一座遠超過當時中國科技水平的現代化工廠，為我國的軍工業做出了巨大的貢獻，不能不說是一個奇跡！相信在中國近代航空史上，一定有著屬于它濃墨重彩的一筆，你們說呢，朋友們？

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