上海
1月19日晚間，寧波遠(yuǎn)洋發(fā)布公告，正式簽約建造4艘4300TEU集裝箱船。該船型為寧波遠(yuǎn)洋迄今為止投建的載箱量最大的集裝箱船舶，意味著其在提升核心運(yùn)力、服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議和“雙循環(huán)”新發(fā)展格局方面又邁出重要一步。
據(jù)公告，寧波遠(yuǎn)洋通過(guò)現(xiàn)有全資子公司寧波遠(yuǎn)洋（新加坡）有限公司在新加坡全資設(shè)立寧波遠(yuǎn)洋（新加坡）緯航有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新加坡緯航”），負(fù)責(zé)投建運(yùn)營(yíng)上述4艘4300TEU集裝箱船項(xiàng)目，投資總額約為17億元人民幣。
1月16日，新加坡緯航已與中船黃埔文沖船舶有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司簽署了4艘4300TEU（56,700載重噸）集裝箱船建造合同，每艘合同金額為4.098億元跨境人民幣，4艘總金額為16.392億元跨境人民幣。4艘新船計(jì)劃于2028年4月30日前交付。
新船總長(zhǎng)約220米、寬37.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速約19節(jié)，具備裝箱量大、單箱運(yùn)輸成本低、運(yùn)營(yíng)靈活性強(qiáng)、航速快等優(yōu)勢(shì)。該船型集成脫硫塔、SCR脫硝系統(tǒng)、高壓岸電系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，符合國(guó)際海事組織（IMO）減排要求與國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，可有效控制氮氧化物、硫氧化物排放，靠港期間使用岸電可實(shí)現(xiàn)停泊“零排放”。
寧波遠(yuǎn)洋4300標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船效果圖
寧波遠(yuǎn)洋表示，近年來(lái)，該公司圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展需求，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)力配置，持續(xù)推動(dòng)船隊(duì)向低碳化、智能化迭代升級(jí)，不斷擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。自2021年3月完成股份制改革以來(lái)，寧波遠(yuǎn)洋已累計(jì)完成24艘新船建造，新增載重噸約64萬(wàn)噸。最新數(shù)據(jù)顯示，寧波遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)船舶總數(shù)已達(dá)113艘，總載重噸超180萬(wàn)噸。
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