新能源成為大趨勢后,二線豪華品牌這個概念已經被弱化了,但實際上,雷克薩斯是整個二線豪華品牌中競爭力最強的一個,去挑戰BBA,當然,雷克薩斯也是進口品牌中銷量比較優秀的,所以才有過去長時間的“加價銷售”。
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現在不一樣了,雷克薩斯放低身段,最暢銷的雷克薩斯ES(參數丨圖片)也開始有幾千塊的終端優惠了。此外,雷克薩斯也公布了2025年的最新銷量數據,其在中國市場的總銷量超18萬輛,保持繼續增長。
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無獨有偶,雷克薩斯賣得最好的車型還是雷克薩斯ES,2025年全年共計售出118570輛,平均下來月銷量也是萬臺上下,實力不減當年。不僅如此,在雷克薩斯中國市場累計的220萬輛的數據中,雷克薩斯ES也能達到110萬輛。
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除此之外,雷克薩斯最暢銷的SUV車型就是RX和NX了,去年分別售出了33452輛和18342輛,而MPV雷克薩斯LM在國內去年的3999輛就無足輕重了,比它優秀的太多了。
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進入2026年之后,按照計劃,雷克薩斯純電車型明年就要在上海投產了,它會是下一個特斯拉嗎?誰也不確定。
新一代雷克薩斯ES已經在去年的上海車展首發,首推純電ES之后,依然會選擇進口銷售,畢竟還有很多新勢力要競爭。
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當然雷克薩斯開始國產純電,沒有了進口光環,你還會選擇它嗎?當然,大改后的純電ES,多少錢你會考慮呢?
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