當(dāng)賽車從產(chǎn)線沖向冰湖，領(lǐng)克這波極限操作直接刷屏

面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的高性能化、智能化浪潮，頂級(jí)賽車制造作為金字塔尖的明珠，其技術(shù)與工藝一直被歐洲傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)所牢牢掌控，所形成的深厚壁壘是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向高附加值區(qū)間必須跨越的鴻溝。于中國(guó)本土汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展視角，缺乏真正意義上的自主高性能賽車，使得健康賽道文化的培育與推廣缺乏核心載體。如何完成從制造大國(guó)到賽道技術(shù)強(qiáng)國(guó)的身份轉(zhuǎn)變，是業(yè)界亟待破解的命題。2026年1月15日，領(lǐng)克張家口基地宣告了這一命題的重大進(jìn)展——全新領(lǐng)克03+TCR賽車啟動(dòng)批量生產(chǎn)，中國(guó)首條專注于量產(chǎn)TCR賽車的生產(chǎn)線在此揭牌，為中國(guó)汽車在高性能領(lǐng)域的自主征程添上了決定性的一筆。

領(lǐng)克張家口基地承載03+TCR賽車量產(chǎn)使命，是其綜合實(shí)力發(fā)展的必然結(jié)果。這座累計(jì)投資125億元、占地80萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化智能制造基地，早已是領(lǐng)克03性能車系的搖籃，迄今已成功生產(chǎn)超過(guò)45萬(wàn)輛03系列車型。強(qiáng)大的規(guī)?；圃炷芰εc嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系，為賽車的工業(yè)化生產(chǎn)鋪平了道路。核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于賽場(chǎng)：自2019年投身國(guó)際競(jìng)技以來(lái)，領(lǐng)克03TCR賽車在WTCR房車世界杯等全球頂級(jí)賽事中鋒芒畢露，成就了“七年九冠”的偉大傳奇；在國(guó)內(nèi)TCR賽場(chǎng)上，亦取得了“六年十三冠”的統(tǒng)治級(jí)表現(xiàn)。多年實(shí)戰(zhàn)淬煉所獲取的海量高性能數(shù)據(jù)與精準(zhǔn)工程經(jīng)驗(yàn)，已成為領(lǐng)克進(jìn)行自主賽車設(shè)計(jì)、測(cè)試與制造不可或缺的寶貴財(cái)富。

領(lǐng)克03+TCR賽車的正式投產(chǎn)，是領(lǐng)克將多年賽道技術(shù)積累系統(tǒng)化、產(chǎn)品化，最終形成完整賽車制造能力的關(guān)鍵標(biāo)志。它標(biāo)志著領(lǐng)克告別了單純的技術(shù)合作或引進(jìn)模式，轉(zhuǎn)向基于自身賽事數(shù)據(jù)庫(kù)與工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行獨(dú)立研發(fā)，建立起百分百自主可控的高性能賽車制造體系。這一突破不僅有力動(dòng)搖了歐洲在專業(yè)賽車制造領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地位，更意味著中國(guó)汽車工業(yè)首次在高性能競(jìng)技領(lǐng)域，掌握了從研發(fā)、測(cè)試到制造的全流程話語(yǔ)權(quán)，為“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的價(jià)值躍遷提供了高標(biāo)準(zhǔn)范本。

值得玩味的是，賽車生產(chǎn)基地的投產(chǎn)儀式與第四屆領(lǐng)克冰雪駕控營(yíng)在崇禮的啟動(dòng)形成巧妙呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了“性能制造核心”與“極限體驗(yàn)前沿”的同頻共振。在冬奧遺產(chǎn)翠云山的專業(yè)場(chǎng)地上，通過(guò)冰面繞樁、定圓漂移及雪原穿越等高難度科目，領(lǐng)克全系產(chǎn)品展現(xiàn)了極端嚴(yán)寒條件下的可靠性能。特別是領(lǐng)克03+Racing，其得益于賽車級(jí)的底盤**輔助**調(diào)校與先進(jìn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，在附著力極低的冰雪路面上依然展現(xiàn)出令人信服的操控精準(zhǔn)性與穩(wěn)定性，這無(wú)疑是賽道尖端技術(shù)下放至民用車型的成功實(shí)踐。此種雙向技術(shù)流動(dòng)模式，讓高性能不再遙不可及，而是轉(zhuǎn)化為用戶日常可觸及、可感知的駕駛體驗(yàn)。

領(lǐng)克推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展的步履堅(jiān)實(shí)而長(zhǎng)遠(yuǎn)。從國(guó)際賽場(chǎng)奪冠樹立品牌性能形象，到建成自主賽車生產(chǎn)線掌握核心科技；從體系化的專業(yè)車手培養(yǎng)到面向大眾的多樣化賽道體驗(yàn)項(xiàng)目，領(lǐng)克已勾勒出一個(gè)覆蓋認(rèn)知、興趣、參與、競(jìng)技各環(huán)節(jié)的完整汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)輪廓。張家口賽車生產(chǎn)線的投入運(yùn)營(yíng)，不僅是產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的支柱，也成為了國(guó)家高端裝備制造與體育產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略結(jié)合的一個(gè)縮影，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化的蓬勃生長(zhǎng)提供了關(guān)鍵的設(shè)施保障與技術(shù)輔助。

從張家口基地精密運(yùn)行的自動(dòng)化生產(chǎn)線，到崇禮雪域中展現(xiàn)駕馭藝術(shù)的試煉場(chǎng)，領(lǐng)克以實(shí)際行動(dòng)不斷豐富著“中國(guó)賽車，中國(guó)制造”的內(nèi)涵。03+TCR賽車的量產(chǎn)是一個(gè)里程碑，更是中國(guó)汽車高性能領(lǐng)域自主創(chuàng)新旅程的新開(kāi)端。未來(lái)，隨著自主賽車研發(fā)制造體系的不斷進(jìn)化與成熟，領(lǐng)克將持續(xù)推動(dòng)賽道科技與量產(chǎn)車型的深度協(xié)同，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到源自賽道的激情與魅力，同時(shí)助推中國(guó)扎實(shí)地完成從“全球制造基地”到“賽道強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在全球汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的浪潮中，奏響中國(guó)品牌的強(qiáng)勁樂(lè)章。