西安地鐵17號線連接富平產業園！渭北片區崛起，就差這一條線

西安地鐵十七號線雖然沒開工，但網上就有人表示說，這個線路有69公里，建了太浪費了，客流肯定不會大。干事建議說，如果真得建，就把它建成城際鐵路。

可是另一邊的閻良恒大文旅城等地方的人，就很希望十七號線能夠早點動工。

不過有一些反對人可能沒了解十七號線并不是普通的地鐵站，它作為城際鐵路名頭報上去審批的，未來的建設或許也是要按照屬于快線。它的時速最快能達到160公里，要比普通地鐵快一倍。從它的速度上來看是很好的，而且在乘坐體驗上就像地鐵一樣。

對此有人表示說，線路應該要修到韓城，從而連接上法門寺。可這個線路從開始，它的核心就是想服務富閻新區。那時這個項目拿下來后，這個交通線路就是比較好的承諾。如今的C919等都已經開始起飛，往后還有C929。

從閻良的航空產業來看，現在的產值特別大，年產值都已經突破到400億。所以這么多企業是比較需要這條線路過來提升通行效率的。

另外從人口的數據來看，建設的必要性也大。閻良區再加上航空基地，大概有超過30萬的常住人口，特別是西飛那幾大核心單位，工作人員也比較多。這些人的收入比較高，消費能力又很強。所以很多家庭的孩子會在城里上學。這也進一步提升了跨城通行的需求，再加上原先的恒大文旅城規劃了1~9期，未來居住的人會變得更多，加上高陵涇河新城等產業人員，客流量是不會不夠的。

而且線路還能夠連接咸陽機場、閻良航空基地、富平產業園等，設置好這些換乘站之后，用時45分鐘就可以從閻良到機場，就算是去西安的主城也就一個小時。

另外，從西安的北跨戰略來看，如果想要把城市的框架拉大，那北邊的渭北片區是很關鍵的地方，十七號線對北跨來講也比較重要，可以緩解城區的50多萬人口，也能夠讓渭北那一塊萬億級別的工業走廊更加方便連接，讓閻良的航空零部件、高陵的汽車產業等可以更好地實現互通。

老城區作為西安的根，可是西安的未來還是在現在的西安新城區。如果這些城區的配套交通沒起來，那么工廠來這邊交通就很不方便。十七號線本身是通過把地鐵、城際高鐵、公交等融合在一起的項目。可以讓西安在保持好老祖宗留下歷史味道的同時，又有新的現代化發展動力。

對此，西安也可以通過這條十七號線打造一條西安的東西方向交通軸，如果未來向東邊再延伸到潼關，往西邊連接寶雞。如果能夠拉出一條300多公里的框架，那么會更加氣派。