西安地鐵3號線北延對接水流站！這步棋能讓西安10號線起死回生嗎

西安地鐵10號線預計在2024年9月份開通，對于高陵來講，很開心能夠擁有一條更方便的地鐵線路。

但現在為啥這個西安地鐵10號線反而被高陵人吐槽了呢？因為線路過了渭河之后，很多站點的設置上避開了高陵人多的地方。例如南段在井上村，想去個鐘樓曲江等地方得換乘兩次。

有高陵人說，地鐵進城一個小時，打滴滴只要40分鐘，不用折騰。現在這條10號線平常的客流在8萬左右，可以說跟西安地鐵2號線的相比較，差別很大。全程的時間也從47分鐘到現在的53分鐘，越來越慢了。所以這條線路也給不少人吐槽。

但其實從吐槽里看，第一個是說規劃的沒有考慮到人多的地方，反而到郊外去了。10號線本身的規劃想通康復路，后面沒有做到線路先修到遠郊階段，那時不少人覺得是想賣地，高陵的城區、涇渭新城等地方的工廠比較多，人也多，但線路沒過來。

在第二個問題是在換乘的麻煩上，一期只有兩個換乘站點，井上村換8號線，西安工大武德路跟14號線換乘。所以想去主城的核心地方，還得要多倒騰才行，遠遠沒有乘坐涇渭快線或者拼車來的痛快。

第三是在線路的接駁上，地鐵口的公交的發車比較晚，另外一個收車的時間又很早，這也導致有一些人去地鐵站只能靠走路，一走下來可能得20多分鐘。

所以對于10號線未來想要分散，有網友提出幾條建議。第一，先把二期南延到康復路，跟1號線對接。這條線路很關鍵，并且也可以彌補好當年砍掉的遺憾。所以線路通到康復路，那10號線可以來到主城的核心網絡，康復路的商圈、輕工市場等地方畢竟人多，可以給地鐵提供客流。2號線的早晚高峰期低的很嚴重，10號線的南延也可以分走很多南北方向的客流，從而讓2號線的車廂里面的人乘坐的是舒服一些。到時候高陵人到城東也只要半個小時，這樣也算是解決了進城困難的問題。

另外一個是，若是3號線向北邊的延伸，和10號線在水流站相對接。另外呢，水流站得趕緊接通3號線。其實從地鐵時期的規劃也說了，3號線作為一條黃金線路，從大雁塔、大唐不夜城這些網紅打卡點相連接，跟10號線接好。浐灞國際港務區的人想去高陵、涇渭新城可以更方便。如此一來，10號線就不單是高陵的線路了，可以借著3號線的客流帶動起自己的上座率。讓渭河北岸的人更方便到城南吃喝玩樂。

最后呢，建議給涇渭新城增加一條新的支線。涇渭新城作為西安北跨的核心部分，這里有陜汽吉利等大的廠子。從戶籍人口來看，達到了18萬，但10號線沒有來到這里。從不少人口中所說的，從未央湖經過涇渭中路、中心醫院修一條支線，再到涇渭新城，就可以覆蓋好很大的部分人群，畢竟廠子小區都多，加上幾萬的產業工人等，通勤問題通了后10號線這可以有更好的穩定客流輸入，讓北跨的制造業發展得更加順風順水。