西安地鐵10號線預計在2024年9月份開通,對于高陵來講,很開心能夠擁有一條更方便的地鐵線路。
但現在為啥這個西安地鐵10號線反而被高陵人吐槽了呢?因為線路過了渭河之后,很多站點的設置上避開了高陵人多的地方。例如南段在井上村,想去個鐘樓曲江等地方得換乘兩次。
![]()
有高陵人說,地鐵進城一個小時,打滴滴只要40分鐘,不用折騰。現在這條10號線平常的客流在8萬左右,可以說跟西安地鐵2號線的相比較,差別很大。全程的時間也從47分鐘到現在的53分鐘,越來越慢了。所以這條線路也給不少人吐槽。
但其實從吐槽里看,第一個是說規劃的沒有考慮到人多的地方,反而到郊外去了。10號線本身的規劃想通康復路,后面沒有做到線路先修到遠郊階段,那時不少人覺得是想賣地,高陵的城區、涇渭新城等地方的工廠比較多,人也多,但線路沒過來。
![]()
在第二個問題是在換乘的麻煩上,一期只有兩個換乘站點,井上村換8號線,西安工大武德路跟14號線換乘。所以想去主城的核心地方,還得要多倒騰才行,遠遠沒有乘坐涇渭快線或者拼車來的痛快。
第三是在線路的接駁上,地鐵口的公交的發車比較晚,另外一個收車的時間又很早,這也導致有一些人去地鐵站只能靠走路,一走下來可能得20多分鐘。
![]()
所以對于10號線未來想要分散,有網友提出幾條建議。第一,先把二期南延到康復路,跟1號線對接。這條線路很關鍵,并且也可以彌補好當年砍掉的遺憾。所以線路通到康復路,那10號線可以來到主城的核心網絡,康復路的商圈、輕工市場等地方畢竟人多,可以給地鐵提供客流。2號線的早晚高峰期低的很嚴重,10號線的南延也可以分走很多南北方向的客流,從而讓2號線的車廂里面的人乘坐的是舒服一些。到時候高陵人到城東也只要半個小時,這樣也算是解決了進城困難的問題。
另外一個是,若是3號線向北邊的延伸,和10號線在水流站相對接。另外呢,水流站得趕緊接通3號線。其實從地鐵時期的規劃也說了,3號線作為一條黃金線路,從大雁塔、大唐不夜城這些網紅打卡點相連接,跟10號線接好。浐灞國際港務區的人想去高陵、涇渭新城可以更方便。如此一來,10號線就不單是高陵的線路了,可以借著3號線的客流帶動起自己的上座率。讓渭河北岸的人更方便到城南吃喝玩樂。
最后呢,建議給涇渭新城增加一條新的支線。涇渭新城作為西安北跨的核心部分,這里有陜汽吉利等大的廠子。從戶籍人口來看,達到了18萬,但10號線沒有來到這里。從不少人口中所說的,從未央湖經過涇渭中路、中心醫院修一條支線,再到涇渭新城,就可以覆蓋好很大的部分人群,畢竟廠子小區都多,加上幾萬的產業工人等,通勤問題通了后10號線這可以有更好的穩定客流輸入,讓北跨的制造業發展得更加順風順水。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.