上海
1月23日，由中交上航局承建的上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北西2區（北區）工程4號堤順利實現合龍。
小洋山北西2區（北區）工程是洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程的重要組成部分，此次合龍的4號堤作為該標段陸域形成的關鍵控制性工程，實現了區域內重要區塊的封閉合圍，標志著工程由海上施工向陸域形成與地基處理全面轉段。
本標段工程主要建設內容包括陸域形成及深層地基處理，總面積約71.4萬平方米。工程采用吹砂成陸工藝，地基處理主要運用塑料排水板堆載預壓技術，總計需完成陸域吹填砂約1793萬立方米，建設擋砂子堰16萬立方米，打設排水板約1822萬米，構筑袋裝砂堤60萬立方米。
施工過程中，面對復雜海況、施工交叉及材料供應等多重挑戰，項目團隊通過強化過程管控、嚴格質量安全監督等一系列措施，有效保障了合龍施工的安全與按期完成。在龍口合龍的關鍵階段，洋山港海事局東海大橋海巡執法大隊派出海事巡邏艇，實施現場水上交通組織與安全保障支持，為合龍作業的平穩推進提供了重要助力。
據悉，小洋山北碼頭是上海國際航運中心洋山深水港區的重要組成部分。工程建成后，將為上海港新增集裝箱碼頭岸線5500米，其中包含7個7萬噸級和15個2萬噸級的集裝箱泊位，設計年通過能力1160萬標準箱，進一步拓展洋山深水港區的發展空間，增強港口綜合服務能力與集裝箱吞吐潛力。
原標題：《海上施工向陸域形成，小洋山北西2區（北區）工程4號堤實現合龍》
欄目編輯：任天寶 題圖來源：采訪對象供圖 圖片來源：采訪對象供圖
來源：作者：通訊員 徐志濮 新民晚報 裘穎瓊
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