不久前,有德媒放出風,德國總理默茨計劃率領一個高級經濟代表團在2月24號至27號開啟訪華之行。但就在默茨登上訪華專機前,他先在世界經濟論壇年會上開腔了,用17個字定義中國地位。
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22號當天,默茨公開提到“中國憑借戰略遠見,已躋身全球大國行列”,并聲稱全球已“進入大國政治時代”。
要知道,在過去很長一段時間里,歐洲政壇的流行語是“去風險”,是“系統性威脅”,但默茨把話鋒一轉,用了“戰略遠見”這種極具褒義、甚至帶著一絲羨慕色彩的詞匯。
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這不僅僅是一句恭維,如果你把目光從達沃斯的講臺移開,投射到一個月后的日歷上,你會發現這其實是一張昂貴的“門票”。
德國總理府的行程表上,一個紅圈畫得格外醒目:2月24日,這一天極有講究。翻開中國的農歷,這是正月初八,中國春節長假結束后的第一個工作日。
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這是一場長達4天的訪問,隨行的商務代表團規模龐大得令人咋舌,一邊是在達沃斯高喊“基于規則的舊秩序已經終結”,一邊是迫不及待地帶著半個德國工業界去東方“搶日子”。
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這種巨大的反差, 暴露了一個事實:這十七個字的評價,是德國為一個舊時代劃上的句號,也是他們為了活下去,不得不向新生存法則遞交的“投名狀”。
為什么默茨這么急?因為德國等不起了,2025年。作為歐洲火車頭,德國交出的成績單是GDP增長0.1%。
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0.1%,這根心電圖幾乎就是直的,在這個曾經以“德國制造”傲視全球的國度,過去七年里,工業生產指數只有一年是正增長。
作為國本的汽車行業,產量暴跌了超過20%,這意味著每五條生產線,就有一條徹底停擺,沃爾夫斯堡的工人看著空蕩蕩的車間發呆,慕尼黑的工程師在擔心下個月的房貸。
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有四分之一的德國企業,已經明確表示對未來業務“極度悲觀”,默茨是個聰明人,更是個典型的中右翼建制派。他心里比誰都清楚,支撐德國繁榮六十年的三大支柱——廉價的俄羅斯能源、無縫銜接的全球供應鏈、以及在這個基礎上建立的出口競爭力——已經全部崩塌了。
如果不盡快找到外部輸血的管道,如果不穩住中國這個全球最大的存量市場,等待他的不僅是經濟危機。
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看看現在的民調吧。那個象征著極端民族主義、讓人想起80年前陰影的極右翼勢力,正蹲在總理府的門口虎視眈眈。
經濟失速,就是政治自殺,在這個節骨眼上,默茨贊賞中國的“戰略遠見”,其實是一場為了德國經濟生命線的“護盤行動”。他必須這么說,也只能這么說,畢竟,承認對手的優秀,總比承認自己的無能要體面得多。
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他和加拿大總理卡尼在后臺或許有過這樣一番對話,兩人的結論驚人的一致,那個由美國主導的、我們熟悉的“基于規則的舊秩序”,正在以驚人的速度瓦解。
或者說得更直白一點:美國,罩不住了,想想過去幾年發生的事。從格陵蘭島莫名其妙的購地風波,到關稅大棒像鐘擺一樣來回揮舞。那位再次入主白宮的特朗普總統,用實際行動給歐洲人上了一課什么叫“不確定性”。
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歐盟曾經天真地以為,只要承諾拿出6000億美元的投資,就能換來美歐關系的穩固,就能買到一個安穩的保護傘,結果錢花了,冷風照樣吹。
對于柏林來說,華盛頓不再是避風港,反而成了最大的風險源,這就解釋了為什么默茨的達沃斯演講如此耐人尋味。他在暗示,在一個“大國政治時代”,單邊下注是找死,雙向對沖才是生存之道。
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當他對中國的“戰略遠見”表示肯定時,潛臺詞其實是在批評大西洋對岸的短視,這次2月24日的訪華,絕不僅僅是去簽幾個單子那么簡單。這是德國的一塊地緣政治盾牌。
既然美國這艘大船在劇烈搖晃,德國就必須在東方找到一個足夠重的“穩定錨”,防止自己被徹底甩出甲板,或者被盟友收割得連渣都不剩。
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更有意思的是,默茨發現自己并不是唯一一個在奔跑的人,環顧四周,他的歐洲盟友們動作一個比一個快。
那個總是充滿激情的法國總統馬克龍,早就捷足先登。他從北京帶回了價值200億美元的空客訂單,此刻正坐在愛麗舍宮里,看著訂單上的數字微笑。
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再看看海峽對岸的英國,原本最矜持、身段最硬的英國首相斯塔默,現在也坐不住了。為了給下周的訪華鋪路,為了不讓自己顯得太寒酸,他甚至干了一件驚天動地的事:
直接批準了那個被卡了整整8年的“中國超級大使館”項目,8年啊,以前那是作為政治籌碼被死死按在抽屜里的,現在直接蓋章放行。理由在生存面前不值一提。
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斯塔默的想法和默茨如出一轍:再不跑起來,桌上的蛋糕就要被這些“親密的盟友”分光了,加拿大跟進了,愛爾蘭也跟進了。
這是一場關乎國運的搶灘登陸戰,默茨選擇在正月初八這個時間點落地,就是在向世界宣告:德國雖然起步晚了一點,但絕對不會缺席。
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所謂的“去風險”口號,在巨大的經濟利益和地緣焦慮面前,迅速被拋到了腦后。現在的歐洲,彌漫著一種“錯失恐懼癥”(FOMO)。
哪怕是最驕傲的政治家,也不得不承認:在這個舊秩序崩塌的寒冬里,意識形態不能當飯吃,務實才是唯一的取暖方式。
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在這個充滿不確定性的2026年,誰擁有“戰略遠見”,誰就能定義未來;而誰沉溺于舊日的榮光,誰就將被歷史無情地拋棄。
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