捷達品牌2026戰略發布：電動化轉型落地 全球化布局提速

【文/財圈社&道哥說車 王禁】1月25日，在2026年一汽大眾年度溝通會上，捷達（參數丨圖片）品牌銷售事業部總經理楊憲表示，依托西南汽車產業鏈集群的協同優勢、一汽集團的全資源賦能與德國大眾的技術基因，捷達品牌將在2026年迎來電動化轉型關鍵突破與全球化布局提速，同時持續鞏固燃油車市場優勢，以“油電并進”的戰略姿態應對行業變革。

楊憲指出，當前汽車產業正迎來政策與資本的雙重加持，巨額資金注入與密集政策落地為行業發展奠定堅實基礎。而捷達品牌的核心競爭力，更源于政府主導打造的西南汽車產業鏈集群優勢——上下游供應鏈高效協同，實現了低成本運營與高效率運轉的雙重目標，為品牌發展提供了強大的產業支撐。作為一汽集團西南戰略布局的核心載體，捷達始終受益于集團的強力度資源賦能，不僅共享全球化創新研發成果與成熟供應鏈體系，更導入了高標準智能制造生產線，并借力集團高覆蓋渠道網絡開拓市場，“一汽集團對捷達西南布局的絕對厚望，正轉化為我們逆勢增長的核心動力”。
在技術傳承與全球化布局方面，楊憲強調，捷達品牌始終延續德國大眾的德系造車基因，從全球研發技術支持、嚴苛品質標準到先進電動車平臺，均深度受益于大眾集團的體系化賦能。在此基礎上，捷達進一步融合中國科技優勢，打造更貼合本土市場的產品力。依托大眾集團的全球口碑與影響力，捷達出口業務已取得階段性成果，目前已成功進入中亞、東南亞、北非等市場，2026年將實現海外市場的重大突破，進一步拓展全球布局范圍。
針對市場關注的產品布局規劃，楊憲透露，捷達品牌雖為當前主流量產汽車品牌中最晚涉足新能源領域的品牌，但堅守燃油車市場的戰略已收獲顯著成效：自獨立品牌以來累計銷量逼近百萬輛，2025年總銷量達536萬輛，憑借60萬公里無大修、一箱油穿越無人區等硬核產品力，在新能源滲透率持續提升的背景下，燃油車市場認可度逆勢攀升。“中國汽車用戶需求呈現多元化特征，廣大下沉市場與各類城市仍有龐大的燃油車需求，捷達將持續提升燃油車產品競爭力，滿足用戶核心訴求”。
而在行業聚焦的電動化轉型領域，楊憲正式宣布，捷達品牌首款純電動車型將于2026年正式上市。對于“轉型節奏”的疑問，他回應道：“好飯不怕晚，捷達的電動化轉型不愿盲目跟風，而是要沉下心解決核心問題——我們不想讓電動車成為燃油車的簡單復刻，不愿奉行‘拿來主義’，更不愿為堆砌裝備犧牲品質，而是要明確‘為誰造、造什么、提供什么價值’的核心命題”。據介紹，捷達已建立完備的本土電動化研發能力，將產品開發周期從原來的三到五年縮短至24個月，未來還將進一步優化，后續將以密集節奏推出新車型。“縮短周期絕不意味著犧牲品質，可靠永遠是捷達產品的底色”，楊憲強調。
據悉，捷達首款純電動車型定位“年輕人的第一臺德信智能電車”，將搭載一汽-大眾SOA電子電氣架構，提供行業領先的智能化解決方案，標志著品牌從“父輩的座駕”向年輕化、智能化轉型的全新起點。根據一汽-大眾整體戰略規劃，至2030年，集團各品牌將推出超過20款全新車型，其中捷達品牌將在新能源領域持續發力，助力集團實現新能源銷量占比60%的目標。
楊憲最后表示，2026年是捷達品牌的“戰略突破年”，無論是首款電動車上市、燃油車產品升級，還是海外市場拓展，都將推動品牌實現全新跨越。“依托產業集群優勢、集團資源賦能與德系品質基因，捷達將以更具競爭力的產品矩陣，滿足全球用戶的多元化出行需求”。