騰勢N9中保研全G+大滿貫深度解讀

一張測試成績單，不僅代表了一輛車的安全高度，更悄然改寫了中國汽車工業在全球安全賽道上的話語權。

2026年1月21日，中國保險汽車安全指數發布2025年第二次測評結果，騰勢（參數丨圖片）N9一舉創下歷史紀錄，成為中保研首個在五大維度均獲歷史最高評級的車型，斬獲4項G+評級，登頂全品類車型第一。

消息一出，車圈震動。這不僅是騰勢品牌的里程碑，更是中國高端新能源汽車在安全領域的一次標志性突破。

成績亮眼，首開先河的全G+大滿貫

對于關注汽車安全的消費者而言，C-IASI的測試結果一直是重要的參考標準。此次騰勢N9的成績單堪稱“現象級”。

根據官方發布的數據，該車在車內乘員安全、耐撞性與維修經濟性、車外行人安全、車輛輔助安全四大核心分指數中均獲最高等級G+，新能源汽車專項指數亦獲得G評級。

這意味著，騰勢N9成為中保研測評歷史上，首款在“被動安全”、“維修經濟”、“行人保護”和“智能主動安全”四大核心領域，同時獲得頂級評價的車型。

尤其在嚴苛的正面50%偏置碰撞中，車輛A柱無任何形變，氣囊有效保護假人頭部，腿部侵入量極小。這些直觀的結果，轉化為現實事故中更高的乘員生存空間保障。

技術底座，硬核安全架構的體系化勝利

如此全面的安全表現，絕非偶然。騰勢N9背后是一套完整、先進的安全技術體系作為支撐。

其核心在于全球首款混動CTB電池車身一體化技術的應用。將電池包與車身底盤深度融合，不僅提升了整車剛性，更將電池包納入整車傳力路徑，在碰撞時能更高效地分散和吸收沖擊能量。

官方數據顯示，整車高強度鋼與鋁合金占比高達90.5%，構成了一個“鋼籠式”車身結構。這種不惜成本的材料應用，為乘員艙鑄造了一個堅不可摧的生存空間。

這解釋了為何在多項碰撞測試中，其乘員艙能保持近乎完美的完整性。安全，首先是“硬”實力的體現。

不止于“硬”，智能安全與維修經濟的雙重突破

如果說堅固的車身是被動安全的基石，那么騰勢N9在“耐撞性與維修經濟性指數”上獲得G+，則展現了另一種維度的用戶關懷。

傳統觀念中，車身越“硬”，低速碰撞后維修成本可能越高。但騰勢N9通過前后防撞梁等關鍵吸能結構的優化設計，實現了“車身結構零損傷”。

配合低速主動安全系統的高得分率，從預防到修復，最大程度降低了用戶的用車成本和麻煩，將安全理念延伸至經濟性和便利性層面。

在智能安全領域，其搭載的“天神之眼”高階輔助駕駛系統表現同樣搶眼。AEB等多項功能在多場景測試中獲滿分，尤其是在夜間和“鬼探頭”等復雜場景下的可靠識別，讓主動安全系統不再是“陽光下的安全”。

行業意義，重新定義“豪華”的安全標桿

騰勢N9此次的測試成績，其意義遠超一款產品的成功。它向市場傳遞出一個強烈的信號：在新能源汽車時代，“安全”已成為定義豪華的新核心要素。

長期以來，部分豪華品牌的安全形象建立在歷史積淀和品牌光環之上。如今，以騰勢為代表的國產品牌，用公開、嚴苛、透明的測試數據證明，在最基礎、最核心的安全性能上，中國高端制造已經具備全球頂級水準。

這不僅是騰勢品牌為車主出行提供極致安全保障的褒獎，更是對中國汽車工業整體研發、制造、測試體系能力的一次權威認證。它告訴消費者，選擇國產高端車，尤其是在安全這一根本訴求上，已經可以充滿信心。

總結：

從碰撞測試中紋絲不動的A柱，到覆蓋低速場景的主動安全；從對車內乘員的極致防護，到對車外行人的主動避讓；從極端碰撞下的電池安全，到日常使用的維修經濟性。騰勢N9此次在中保研的“全優答卷”，展現了一種系統化、全場景的“大安全”理念。它不再是冰冷參數的堆砌，而是將安全融入每一次預警、每一次碰撞吸能、每一處車身結構設計的深層邏輯。當一款車在安全領域做到如此深度和廣度，它提供的便不再僅僅是出行工具，而是一種可感知的、全方位的“安心出行體驗”。這或許才是未來汽車豪華感最扎實的底色。