嘉魚(yú)：“四好農(nóng)村路”繪就鄉(xiāng)村新畫(huà)卷

深冬的嘉魚(yú)縣潘家灣鎮(zhèn)，連片甘藍(lán)依然翠綠欲滴，宛如鋪展在長(zhǎng)江南岸的綠色綢帶。這條“十里蔬菜長(zhǎng)廊”，正因一場(chǎng)深刻的交通變革而煥發(fā)勃勃生機(jī)。近年來(lái)，嘉魚(yú)縣扎實(shí)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，以路為筆，繪出一幅產(chǎn)業(yè)興、百姓富、城鄉(xiāng)融合的振興圖景。

路網(wǎng)升級(jí)，物流提速暢行

駛?cè)肱思覟虫?zhèn)，新鋪的瀝青路寬闊平坦，道路兩旁鋼架大棚整齊排列。

潘家灣鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村服務(wù)中心的劉朝輝算了一筆賬：以往路窄，運(yùn)菜靠三輪車(chē)，一趟只能拉幾百斤；如今運(yùn)輸成本每畝降低150元。僅此一項(xiàng)，全鎮(zhèn)2.7萬(wàn)畝蔬菜一年便能省下400多萬(wàn)元。

變化源于嘉魚(yú)縣著力構(gòu)建的“三縱六橫”產(chǎn)業(yè)路網(wǎng)。2025年，嘉魚(yú)縣交通運(yùn)輸局向上級(jí)主管部門(mén)申請(qǐng)補(bǔ)助金額1355萬(wàn)元，對(duì)8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共36.247公里農(nóng)村公路進(jìn)行提檔升級(jí)。

“從水泥路到瀝青路，不僅是材料的改變，更是服務(wù)能力的跨越。”嘉魚(yú)縣交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人表示，隨著路網(wǎng)的不斷完善，蔬菜運(yùn)輸效率提升了40%。

道路的延伸，激活了鄉(xiāng)村多元業(yè)態(tài)。四邑村黨支部書(shū)記鄧志平介紹，依托便捷路網(wǎng)，村里發(fā)展起采摘園、農(nóng)家樂(lè)，年接待游客超過(guò)10萬(wàn)人次。

截至2025年底，嘉魚(yú)縣農(nóng)村公路總里程2177.652公里，新增12個(gè)建制村通雙車(chē)道公路。一條條產(chǎn)業(yè)路、旅游路，正成為“綠水青山”通向“金山銀山”的快速通道。去年，潘家灣鎮(zhèn)蔬菜產(chǎn)值達(dá)20億元，帶動(dòng)1.5萬(wàn)名農(nóng)民增收。

服務(wù)優(yōu)化，鮮蔬直達(dá)餐桌

路建好，更要運(yùn)營(yíng)好。嘉魚(yú)著力提升“軟服務(wù)”，重點(diǎn)圍繞冷鏈物流，織密城鄉(xiāng)“鮮鏈”網(wǎng)絡(luò)。

以往，蔬菜采摘后常露天堆放，損耗嚴(yán)重。如今，嘉魚(yú)建立起縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)冷鏈體系：縣級(jí)智慧物流樞紐配備預(yù)冷與冷藏設(shè)備，鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站設(shè)置移動(dòng)冷柜，村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)則與合作社共建小型保鮮庫(kù)。

“采摘后一小時(shí)內(nèi)進(jìn)冷庫(kù)，能保鮮三天以上。”潘家灣鎮(zhèn)蔬菜合作社負(fù)責(zé)人李建國(guó)說(shuō)，冷鏈讓“早晨摘的菜，晚上就擺上省城超市貨架”成為現(xiàn)實(shí)。

冷鏈還與信息平臺(tái)深度融合，精準(zhǔn)對(duì)接產(chǎn)銷。種植大戶周文曾為滯銷發(fā)愁，如今“咸寧市蔬菜供應(yīng)鏈信息平臺(tái)”整合了超1500家農(nóng)業(yè)主體數(shù)據(jù)，并與冷鏈調(diào)度系統(tǒng)打通，實(shí)現(xiàn)按需種植、訂單運(yùn)輸。截至目前，該平臺(tái)交易額已達(dá)1.46億元，冷鏈外銷占比超過(guò)60%。

冷鏈也讓嘉魚(yú)蔬菜走向更遠(yuǎn)市場(chǎng)。過(guò)去主要銷往周邊，如今通過(guò)全程冷鏈可銷往全國(guó)各地，甚至海外。據(jù)了解，以前運(yùn)到上海要3天，現(xiàn)在冷鏈車(chē)2天直達(dá)，損耗從20%降到不足5%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，嘉魚(yú)蔬菜產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值已達(dá)60億元，帶動(dòng)7.5萬(wàn)名農(nóng)民參與經(jīng)營(yíng)或務(wù)工，人均年創(chuàng)收1.7萬(wàn)元。

路系民生，幸福一路通達(dá)

路的變化，真切融入百姓的日常。

在潘家灣鎮(zhèn)綜合交通運(yùn)輸服務(wù)站，快遞員王師傅正在忙碌，他說(shuō)：“現(xiàn)在每天有6趟公交帶貨，村民收發(fā)快遞方便多了。”通過(guò)“城鄉(xiāng)公交+快遞專車(chē)”模式，村級(jí)配送時(shí)效提升50%，成本降低25%。

全域公交改革讓城鄉(xiāng)居民出行更實(shí)惠。刷“老年卡”免費(fèi)乘車(chē)的城區(qū)居民毛運(yùn)中連連稱贊：“服務(wù)貼心，說(shuō)走就走。”

2022年全域公交改革后，嘉魚(yú)建制村公交通達(dá)率、政策落實(shí)率、新能源車(chē)輛占比均實(shí)現(xiàn)100%，公交票價(jià)比原線路降低30%，年載客近900萬(wàn)人次，其中32.5%為享受免費(fèi)乘車(chē)的老年人，年節(jié)約出行成本387萬(wàn)元。去年5月，嘉魚(yú)通過(guò)湖北省第四批全域公交縣驗(yàn)收。

下午4點(diǎn)50分，一輛黃色校車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停在四邑村委會(huì)門(mén)口，幼兒園的小朋友小墩墩蹦跳著下車(chē)回家。村主任陳望喜感慨：“以前家長(zhǎng)天天接送，現(xiàn)在校車(chē)直達(dá)，既省心又安全。”

車(chē)輪駛過(guò)嘉魚(yú)，四通八達(dá)的農(nóng)村公路連接著田野與城市，承載著豐收的希望。這些暢通循環(huán)的“四好農(nóng)村路”，不僅是百姓家門(mén)口的致富路、幸福路，也連起了黨心與民心，鋪就了鄉(xiāng)村振興的康莊大道。

記者：王恬 通訊員：陳甸甸 謝佳

一審/編輯：徐志祥

二審：石麗麗

三審：陳小彬

監(jiān)制：朱封金

出品：咸寧日?qǐng)?bào)網(wǎng)絡(luò)傳媒中心

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