代工也能“破圈”出彩！富賽電子的差異化競爭突圍之路

本文轉自：人民網

“‘軟件定義汽車’浪潮下，汽車電子代工成為行業新趨勢。” 富賽汽車電子有限公司（以下簡稱富賽）制造二中心總監徐小杰直言，這一趨勢加速了產業分工專業化。富賽依托長春市汽開區完善的汽車產業上下游資源，順勢布局，以專業實力筑牢根基，借政企協同拓維，書寫高質量發展答卷。

順勢而為：錨定產業風口，精準布局代工賽道

在徐小杰看來，產業分工專業化趨勢愈發明顯，整車企業更聚焦整車設計、軟件平臺等核心領域，將復雜電子硬件制造交由專業伙伴，這正是富賽發力代工業務的核心契機。

隨著智能座艙、智能駕駛等領域技術的迭代與升級，汽車電子硬件需求持續增長，為代工業務提供了廣闊的市場空間。

此外，富賽還精準規劃代工業務布局，構建清晰組織架構。徐小杰介紹：“在客戶定位上，重點服務合資協議內客戶的各級供應商，承接協議外產品線及OEM以外電子產品的生產、裝配、測試業務，與自身德系、日系、自主業務形成互補。”

與此同時，該企業組建專業的代工業務項目組，搭建 “前臺獲客、中臺交付、后臺支撐” 的全鏈條服務體系，確保業務高效推進。

談及競爭優勢，徐小杰表示，全球供應鏈格局調整背景下，具備垂直整合能力、本地化服務優勢的制造服務商更受青睞，依托汽開區汽車產業集群優勢，能為客戶提供快速響應的本地化服務，這成為代工賽道競爭中的重要加分項。

硬核筑基：全鏈技術賦能，構建安全協同體系

如果說順勢而為是富賽代工業務的發展前提，那么硬核的技術實力則是其站穩腳跟的核心支撐。

“我們依托消費電子領域積累的規模化精密制造經驗，輔以持續的研發投入，已構建覆蓋硬件設計、工程驗證、智能制造的全鏈條服務能力。”徐小杰介紹，富賽擁有行業領先的SMT生產線，能實現比芝麻粒還小元件的高精度貼裝，產品測試直通率穩定在99%以上。

這種全鏈技術能力已在實際合作中得到充分驗證。徐小杰表示，在紅旗HS6 項目中，富賽提供的座艙域控、顯示屏、攝像頭等全鏈條產品，通過系統級深度集成與定制化適配，與整車電子架構形成緊密技術閉環，憑借車規級技術壁壘和全生命周期服務，構建了深厚的技術粘性。

而規模化的代工業務交付，更離不開智能生產能力的支撐。富賽智能工廠年產能已達650萬臺，生產效率較初期提升40%，不良率降低50%，一條生產線的工作人員從15人精簡到3人，能充分滿足代工業務規模化交付需求。

協同賦能：借力區域沃土，共繪發展藍圖

富賽代工業務的快速發展，離不開自身的技術積淀，更得益于汽開區良好的營商環境與政策支持。

“汽開區為企業發展提供了全方位的保障，讓我們集中精力搞研發、拓市場。” 富賽總經辦負責人張玲表示，區里設立企業對口服務局，建立常態化溝通橋梁，“一對一” 解決企業項目建設、政策申報等難題。

在政策賦能方面，汽開區定期組織外貿政策、研發費用加計扣除等專題培訓，幫助企業精準把握政策紅利，實現合規經營與降本增效。

人才保障上，區域建立的 “汽車產業人才交流共享機制”，為企業提供三年期人才交流服務，加上人才公寓支持，有效降低了人才生活成本，提升了團隊穩定性。

這些務實舉措的精準落地，為富賽代工業務的規模化發展注入了強勁動力。張玲深感，政企協同的良好生態，讓富賽能夠更高效地整合資源，提升核心競爭力。

正是依托自身技術積淀與汽開區全方位支持，2020年成立的富賽實現跨越式成長：5年達成年營業額26.8億元，復合增長率101.8%，累計專利300余項，斬獲30余項來自行業、客戶及政府的獎項，服務紅旗HS6 PHEV、一汽-大眾邁騰B9等主流車型。

未來，富賽將繼續依托汽開區產業優勢，深化代工業務布局，通過專業化、規模化發展降低成本、提升質量，助力智能出行技術普及，讓產業發展成果惠及消費者，為汽開區高質量發展貢獻更多力量。

來源：央廣網