“敢買的人太少了”！雷軍無奈宣布下架

雷軍連夜刪掉熔巖橙，用戶沒罵他，反而點了個贊；不是審美輸了,是算賬的人變多了；顏色這事，早就不光看好不好看了

1月24號晚上，雷軍在社交平臺上連發三條流淚表情，提到熔巖橙配色已經下架，小米SU7與YU7兩款車型都取消了這個顏色選項，之前宣傳時詳細介紹過這款顏色的特點，比如采用三層噴漆工藝、在陽光下能變色、選裝需要加7000塊錢，還強調這是高端美學的體現，結果才過一天，官網就真的撤掉了這個顏色，現在YU7只剩下六種顏色可選，SU7的新一代車型還沒公布具體有哪些配色。

有人覺得這個顏色很好看，卻很少有人選，數據顯示只有8%的人選了熔巖橙，黑色、白色、灰色和綠色加起來超過六成，表面上看是價格貴了，其實問題在后面，補一次漆要花八百到一千二，比普通車漆貴出一倍多，三年后賣二手車時保值率會掉5%到15%，等于少賣一兩萬塊錢，而且橙色太亮了，沾上灰塵就顯得臟，劃痕也特別明顯，配上綠牌反而有點不搭。

這背后其實是家庭買車的想法變了，車不再是個人玩具，而是一家人共同使用的資產，選顏色要經過配偶同意、父母點頭、孩子認可，黑白灰不是沒有個性，而是為了減少麻煩，歐美人喜歡亮色，因為車代表個人風格，中國人選顏色先考慮別人看法，擔心被說太張揚、擔心以后不好轉賣、擔心每天都要擦洗。

這幾年新勢力造車公司推出上百種花里胡哨的顏色名稱，比如云霞紫和星塵銀，但最終能存活下來的顏色不到十分之一，消費者并不是不喜歡獨特的東西，只是討厭那些隱藏起來的額外開銷，修起來太貴，轉手賣不值錢，日常打理也麻煩，顏色再好看也沒用，技術能做到的事，不代表普通用戶就愿意花錢去買它。

小米這次沒有硬撐著，轉而調整了策略，熔巖橙下線后，產線效率提高了12%到15%，交付時間縮短了4到10周，他們現在分兩路走，大眾款推出卡布里藍這類不搶眼但有特點的顏色，高端客戶可以走專屬定制路線，小批量、高價格、一對一服務，這不是放棄個性，而是把錢花在真正愿意掏錢的人身上。

還有一個點大家很少提到，綠牌車本身帶著環保標簽，顏色太張揚的話容易讓人覺得不真實，2025年有些地方開始推出外觀建議，雖然不強制，但輿論已經在慢慢施壓，熔巖橙退出市場，這不是誰隨便決定的，是市場需求、家庭使用習慣和政策信號一起推動的結果。