北京
北京中央商務區東南邊緣的黃金地段，坐落著一座近百歲的火車站——北京東站。當前，北京東站仍辦理北京市郊鐵路城市副中心線部分列車的客運業務。“與北京東站優越的區位相比，車站目前的發展現狀還比較滯后。”為此，市人大代表、中國鐵路北京局集團有限公司北京站客運車間值班員蘭雪純建議，應對北京東站進行系統性提升和改造。
蘭雪純表示，與北京其他幾座現代化火車站相比，北京東站的候車室、售票廳、站臺等設施較為老舊、狹小。此外，車站周邊道路、商業、城市界面等環境配套與高樓林立的CBD有較大反差，極不匹配。
“車站周邊建筑多為破舊棚戶區，道路狹窄、車輛混停、交通擁堵……”蘭雪純在前期調研時還發現，距車站較近的地鐵站為1號線的“大望路站”和7號線的“大郊亭站”，均需步行約1.5至2公里，而較近的公交站點“四惠橋”“光輝橋南”也需步行10分鐘以上。
蘭雪純建議，應重塑北京東站的功能定位。具體來說，應改擴建車站站房，對車站周邊區域進行整體規劃改造，優化周邊公交線路，開發特色旅游線路產品，與北京文旅深度融合，以“特色旅游車站”為標簽打造一座北京東部城區的現代化車站。“作為京哈鐵路的重要節點，北京東站理論上可以聯通全國鐵路網。北京東站樞紐功能提升后，可以通達東北、華東地區，更好地服務旅客，疏解北京其他客運樞紐的內部壓力，助力京津冀協同高質量發展。”蘭雪純說。
來源：北京日報客戶端
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