筆墨傳暖意！高鐵寶山站建設者“馬上有福”迎新春｜在寶山過大年

隨著馬年新春的臨近，人們似乎越來越清晰地聽到了“噠噠噠”的馬蹄聲。近日，高鐵寶山站的建設者們歡歡喜喜匯聚一堂，用筆墨揮灑激情，寫春聯送祝福，迎接馬年新春和即將到來的高鐵寶山站建設高峰。

在上海寶山站項目部的一個大廳里，平時的會議桌成為這些企業職工書法高手們的寫字桌。“職工書法家”們用自己拿手的毛筆飽蘸墨汁，在紅紙上寫下一副副對聯和一個個福字，將滿心歡喜與新年期待寄托在這一件件作品中。

程建強是上海寶冶書畫協會的負責人，他在現場創作的一幅“匠心擘畫”九言春聯吸引了大家的關注。他表示：“這副對聯是‘高鐵貫魔都暢連四海，寶山興樞紐雄立八方’，橫批是‘匠心擘畫’，贈給高鐵寶山站的建設者。”

當天的活動中，這些“職工書法家”們創作了數百幅作品，上海國鐵工程建設管理有限公司黨群部、上海寶冶寶山站項目部等相關單位的領導，將部分春聯和福字贈送給了前來參加活動的建設工人，將喜悅和祝福傳遞到項目最基層。

據了解，上海寶山站是國內首座“高架+雙疊層車場”的高鐵站房，是繼北京豐臺站后全國第二座雙層車站。項目位于寶山區楊行鎮，設置了8臺18線，采用雙層設計，高架層滬渝蓉場為盡端式布置4臺8線，地下一層滬通場采用貫通式布置4臺10線。車站總建設面積約48.24萬平方米，其中站房總建筑面積約8.1萬平方米，站房高度49.8米。

上海寶山站項目是2025年4月份開工的，目前正在進行地下結構的施工，2026年將是這一高鐵站的施工高峰年。建設者們蓄勢待發，決心在馬年大干一場，為高質量完成項目建設奠定基礎。

上海國鐵工程建設管理有限公司黨群部工作人員表示：“上海寶山站作為國家‘八縱八橫’的重要項目滬渝蓉高鐵的東部起點，也是這條鐵路線上的一顆璀璨明珠，在這里連接了滬渝蓉高鐵滬寧段，還有滬通鐵路的二期，同時地鐵19號線也是穿城而過，繞城高速g1503也是在這里交匯。項目建成以后，從上海沿滬渝蓉線出行可以一小時到達南京，兩個小時可以到合肥，三個小時到武漢，七個小時到成都，極大地方便了沿線人們的出行。”

上海寶冶寶山站站房2標項目部黨支部書記表示：“目前的施工主要在滬通場。寶山站連接有兩條高鐵線路，一個是地下的滬通場，一個是地上的滬渝蓉高鐵場。這也是國內首個地上高架加地下雙層車場疊層車場的車站，春節前要把滬通場的混凝土底板完成，這個底板整個工作量有6萬立方米的混凝土。大底板在春節前完成封閉，一個是利用春節期間可以完成養護，第二個是讓基坑的穩定性得到保證。2026年對于寶山站項目來講，是非常關鍵的一年，主要的實物工作量都要在2026年基本完成，然后在2027年要進行收尾，包括裝飾裝修和一些調試的工作。”

百花齊放，一馬當先。在上海城市建設與發展中，“擘畫”中的高鐵寶山站正在迅速成為北上海的綜合性核心交通樞紐，建設者們不舍晝夜，用心血和汗水將這幅“擘畫”變為現實，為“北轉型”按下“快進鍵”。

記者：段小龍 倪盛罡

編輯：孫宇瑤

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上觀號作者：上海寶山