【年終盤點】近200家平臺出局 2025網(wǎng)約車合規(guī)洗牌加速

2025年，中國網(wǎng)約車行業(yè)在強監(jiān)管下經(jīng)歷了一場深刻的合規(guī)性洗牌。全國多地監(jiān)管部門集中清退了近200家不具備線下服務能力或安全生產(chǎn)條件的平臺，標志著行業(yè)從“野蠻生長”進入“合規(guī)運營”的新階段。

出品 | 網(wǎng)經(jīng)社

撰寫 | 小蔣

一審 | 無痕

審稿 | 云馬

配圖 | 網(wǎng)經(jīng)社圖庫

2025網(wǎng)約車大洗牌 近200家被撤銷許可

2025年網(wǎng)約車平臺也經(jīng)歷了大清退，無數(shù)平臺公司因瀕臨破產(chǎn)、企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整、未及時申請延期等原因，被宣布撤銷在當?shù)爻鞘械慕?jīng)營許可。

1. 周口市：2025年1月6日，當?shù)亟煌ú块T依法撤銷5家網(wǎng)約車平臺的經(jīng)營許可證，分別為河南克窮電子商務有限公司周口分公司（運營“克窮專車”）、武漢斑馬快跑科技有限公司周口分公司（運營“斑馬快跑”）、遼寧途途網(wǎng)約車運營服務有限公司周口分公司（運營“途途E約”）、重慶呼我出行網(wǎng)絡科技有限公司周口分公司（運營“呼我出行”）、重慶漸臻科技有限公司周口分公司（運營“漸臻出行”）。上述5家平臺均因不具備線下服務能力和安全生產(chǎn)條件被清退，這也是2025年全國首批地方網(wǎng)約車平臺合規(guī)整治案例，拉開全年清退工作序幕。

2. 珠海市：2025年5月1日，珠海安聯(lián)網(wǎng)約車服務有限公司、珠海廣通汽車服務有限公司2家企業(yè)的網(wǎng)約車經(jīng)營許可證被撤銷，核心原因是存在重大安全隱患，且經(jīng)監(jiān)管部門督促整改后仍未達標。結(jié)合珠海市交通運輸局后續(xù)發(fā)布的通告（2025年5月8日），此類重大安全隱患主要包括未建立安全生產(chǎn)管理制度、無專人負責安全管控等，與當年全國網(wǎng)約車行業(yè)強化安全監(jiān)管的大趨勢高度契合。

3. 德州市：2025年8月1日，當?shù)貙?3家存在違規(guī)問題的網(wǎng)約車平臺啟動撤銷程序，最終7家平臺完成整改得以保留，16家平臺被正式撤銷許可證。被撤銷的平臺包括福建極客出行科技有限公司德州分公司（運營“極客出行”）、昆明盛智易聯(lián)科技有限公司德州分公司（運營“盛智易聯(lián)”）、廣州旅寶網(wǎng)絡科技有限公司德州分公司（運營“旅寶網(wǎng)絡”）等16家企業(yè)，統(tǒng)一原因均為超180天未開展運營活動，且無固定辦公場所、未配備專職管理人員，屬于典型的“僵尸平臺”。此次集中清退是德州推進網(wǎng)約車行業(yè)提質(zhì)增效的重要舉措，有效清理了市場無效供給。

4. 齊齊哈爾市：2025年9月8日，當?shù)亟煌ú块T完成對問題網(wǎng)約車平臺的核查整治，原檢查發(fā)現(xiàn)14家平臺存在違規(guī)情況，5家完成整改保留經(jīng)營資格，9家平臺被撤銷許可證。被清退的平臺涵蓋寶寶出行、飛豹出行、天虎出行、萬峰暢行、攜華出行、T3出行、哈哈出行、風韻出行、首汽約車等，其齊齊哈爾當?shù)胤止揪嬖谵k公場所長期無人值守、安全管理人員脫崗的問題。值得注意的是，T3出行、首汽約車作為全國性頭部網(wǎng)約車平臺，其地方分公司因合規(guī)問題被清退，充分體現(xiàn)了2025年監(jiān)管“一視同仁”的整治原則，無任何平臺享有豁免權(quán)。

5. 哈爾濱市：2025年7月24日，當?shù)亟煌ú块T公示擬撤銷14家網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證，經(jīng)整改期限屆滿核查，10月14日正式對這14家平臺實施撤銷。涉及的平臺包括易至出行、順道出行、三合出行、順路出行、通帆出行、大雁出行、UTo出行、大象出行、黃鶴行、領航出行、深駕出行、黃金出行、全在用車、億心出行的哈爾濱當?shù)胤止?，上述平臺均無固定辦公場所、未配備專職管理人員，且在規(guī)定期限內(nèi)未完成整改。據(jù)哈爾濱市交通運輸局介紹，此類平臺長期處于“空殼運營”狀態(tài)，無法保障乘客出行安全和合法權(quán)益，清退工作旨在凈化當?shù)鼐W(wǎng)約車市場環(huán)境。

6. 天津市：2025年11月25日至26日，當?shù)胤謨膳蜂N5家網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證。其中，11月25日撤銷的湖南僖行天下科技有限公司天津分公司（運營“僖行天下”）、重慶呼我出行網(wǎng)絡科技有限公司天津分公司（運營“呼我出行”）、海南省鷹圖科技有限公司天津分公司（運營“如嘀出行”），均因經(jīng)營許可證有效期屆滿未申請延續(xù)被清退；11月26日撤銷的蘇州錦華企業(yè)服務股份有限公司天津分公司（運營“任行約車”）、延安創(chuàng)威科技有限公司天津分公司（運營“優(yōu)E出行”），則因不具備線下服務能力和安全生產(chǎn)條件被查處。此次清退體現(xiàn)了天津?qū)W(wǎng)約車平臺“合規(guī)期限+服務能力”的雙重監(jiān)管要求。

7. 汕尾市：2025年11月17日，當?shù)丶谐蜂N5家網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證，分別為武漢風韻出行科技有限公司汕尾市分公司（運營“風韻出行”）、梅州蜂派網(wǎng)絡科技有限公司汕尾市分公司（運營“蜂派優(yōu)行”）、湖南喜行網(wǎng)絡科技有限公司汕尾分公司（運營“喜行約車”）、首約科技集團股份有限公司汕尾分公司（運營“首汽約車”）、山東鞍馬出行科技有限公司汕尾分公司（運營“鞍馬出行”）。上述平臺均因不具備線下服務能力和安全生產(chǎn)條件被清退，與汕尾市當年推進網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范化整治的專項行動直接相關。

8. 常州市：2025年12月23日，當?shù)爻蜂N3家網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證，分別為山東快快網(wǎng)絡科技有限公司常州分公司（運營“快快網(wǎng)絡”）、西昌月城網(wǎng)絡科技有限公司常州分公司（運營“月城網(wǎng)絡”）、神州優(yōu)車（福建）信息技術(shù)有限公司常州分公司（運營“神州優(yōu)車”），撤銷原因均為不具備線下服務能力和安全生產(chǎn)條件。此次清退作為2025年末常州網(wǎng)約車合規(guī)整治的收尾工作，進一步壓縮了不合規(guī)平臺的生存空間。

9. 廣州市：2025年全年共有7家網(wǎng)約車平臺因經(jīng)營許可證逾期失效被注銷，注銷時間及對應平臺如下：1月27日，南昌安心達科技有限公司（運營“安心達”）；10月9日，廣州旅寶網(wǎng)絡科技有限公司（運營“旅寶網(wǎng)絡”）、江西萬城叫車科技有限公司（運營“萬城叫車”）；11月9日，前行無限（天津）科技有限公司（運營“前行出行”）；11月28日，量子出行（廣州）科技有限公司（運營“量子出行”）；12月8日，泉州市順道網(wǎng)絡科技有限公司（運營“順道出行”）、黑龍江省即刻啟程科技有限公司（運營“即刻出行”）。據(jù)廣州市交通運輸局公告，上述平臺許可證逾期后未提交延續(xù)申請或未滿足延續(xù)所需的合規(guī)條件，依法完成注銷流程，不得再在廣州區(qū)域開展網(wǎng)約車經(jīng)營活動。

10. 重慶市：2025年7月9日，3家網(wǎng)約車平臺主動申請注銷經(jīng)營許可證，分別為成都代步出行科技有限公司重慶分公司（運營“代步出行”）、四川吉行天下科技有限公司重慶分公司（運營“吉行天下”）、杭州摩易網(wǎng)絡科技有限公司重慶分公司（運營“摩易網(wǎng)絡”）。結(jié)合重慶當?shù)鼐W(wǎng)約車行業(yè)競爭現(xiàn)狀，這3家平臺主動退出主要是因在區(qū)域市場競爭中處于劣勢，持續(xù)運營虧損，屬于企業(yè)優(yōu)化市場布局的理性選擇，與2025年全國網(wǎng)約車行業(yè)從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升的趨勢一致。

11. 其他城市零散注銷情況：汕尾市2025年7月8日，深圳萬順叫車云信息技術(shù)有限公司汕尾分公司（運營“萬順叫車”）、汕尾市粵運汽車運輸有限公司2家平臺，因經(jīng)營許可證逾期未延續(xù)被注銷；南寧市2025年12月4日，四川神州行網(wǎng)約車服務有限公司南寧分公司（運營“神州行”）主動申請注銷許可證；潮州市2025年12月29日，江西幸福汽車服務有限公司潮州分公司（運營“幸福汽車”）因市場經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整，主動申請退出網(wǎng)約車賽道；桐梓縣2025年12月31日，江西易至智行汽車運營服務有限公司桐梓分公司（運營“易至出行”）、山東及時雨汽車科技有限公司桐梓分公司（運營“及時雨”），因經(jīng)營許可證到期未延續(xù)被注銷。

線下服務缺失 許可逾期與主動退出成三大主因

全年共198家網(wǎng)約車平臺被撤銷或注銷許可證，涉及22個城市。從原因分布看，不具備線下服務能力和安全生產(chǎn)條件、許可證有效期屆滿未延續(xù)、主動申請退出占比分別為60%、30%、10%，背后折射出監(jiān)管趨嚴、行業(yè)洗牌與合規(guī)升級的核心邏輯，推動網(wǎng)約車行業(yè)從野蠻生長向規(guī)范運營轉(zhuǎn)型。

線下服務與安全條件缺失，成監(jiān)管清退主因。此類案例占比超六成，集中表現(xiàn)為無固定辦公場所、安全管理人員脫崗、長期停運等問題。德州16家被撤銷平臺均因超180天未運營，無辦公場所和管理人員；齊齊哈爾T3出行、首汽約車等9家知名平臺分公司，因辦公場所長期無人、安全管理人員脫崗被清退，即便全國性頭部平臺也未獲豁免。這源于2025年監(jiān)管新規(guī)對安全生產(chǎn)的剛性要求，網(wǎng)約車作為公共出行服務，線下支撐與安全保障是底線，“僵尸平臺”“空殼運營”自然成為重點整治對象。

許可證逾期未延續(xù)，折射行業(yè)生存壓力。此類情況占比三成，廣州、汕尾、桐梓等多地均有案例，廣州一年內(nèi)7家平臺因許可證逾期失效被注銷，汕尾2家平臺因逾期未延續(xù)退出市場。背后邏輯的是，部分中小平臺受市場競爭加劇、合規(guī)成本上升影響，無力滿足許可證延續(xù)所需的場地、人員、安全管控等要求，只能被動放棄經(jīng)營。這既是企業(yè)經(jīng)營能力不足的體現(xiàn)，也是行業(yè)合規(guī)門檻提升后，市場自然篩選的結(jié)果。

主動申請退出，凸顯行業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整。此類案例占比10%，重慶3家平臺、南寧神州行、潮州幸福汽車等均主動申請注銷。其邏輯主要是企業(yè)基于市場布局優(yōu)化的戰(zhàn)略考量，部分平臺在區(qū)域市場競爭中處于劣勢，持續(xù)運營虧損嚴重，選擇主動收縮戰(zhàn)線；另有企業(yè)因經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整，退出網(wǎng)約車賽道聚焦核心業(yè)務。這標志著行業(yè)從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升，企業(yè)開始理性布局而非盲目入局。

整體來看，2025年網(wǎng)約車平臺許可證撤銷/注銷的核心邏輯，是監(jiān)管層通過“撤銷一批、注銷一批、整改一批”的方式，推動行業(yè)合規(guī)化進程。監(jiān)管“一視同仁”的態(tài)度與趨嚴的力度，疊加市場競爭的自然篩選，加速了行業(yè)洗牌，倒逼平臺回歸服務本質(zhì)，最終推動網(wǎng)約車行業(yè)向更規(guī)范、安全、有序的方向發(fā)展。

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