中大力德，野心勃勃！

AI的未來，是人形機器人！

作為具身智能的終極形態(tài)，人形機器人的量產(chǎn)與商業(yè)化進程，始終備受關(guān)注。預計2035年，全球人形機器人市場規(guī)模可達1200億美元。

面對如此龐大市場規(guī)模，國內(nèi)優(yōu)必選、宇樹科技、智元機器人、天工機器人和銀河通用等諸多大廠競相角逐。

宇樹科技于1月22日公開機器人銷量數(shù)據(jù)，公司2025年人形機器人（不包含輪式及其他產(chǎn)品）實際出貨量超5500套，本體量產(chǎn)下線超6500臺。

據(jù)IDC預測，2025年全球人形機器人出貨量約1.8萬臺，智元機器人出貨量超過5200臺。

2025年全年，優(yōu)必選人形機器人訂單總額接近14億元，11月到12月份，又接連拿下多筆訂單。國內(nèi)人形機器人市場，隱隱呈現(xiàn)三足鼎立之勢。

倘若拋開整機產(chǎn)品，繼續(xù)向下拆分零部件構(gòu)成。

無框力矩電機、滾柱絲杠、諧波減速器三大產(chǎn)品價值量較高，且整體需求量更大，預計2035年，這三類零部件在國內(nèi)市場規(guī)模有望突破千億元。

拓普集團、三花智控、北特科技、雙環(huán)傳動和中大力德等廠商，憑借技術(shù)同源和強勢自研能力等優(yōu)勢，早早在人形機器人領(lǐng)域布局。

中大力德野心勃勃，率先與智元機器人、傅立葉、勃朗特等多家機器人廠商，建立穩(wěn)固合作關(guān)系。

獲得多家機器人公司青睞，中大力德有何法寶？

1. 深耕減速器。

中大力德成立于2006年8月，前身可以追溯到慈溪市中大電機廠。

中大力德是國內(nèi)最早從事減速器、減速電機制造的企業(yè)之一。公司最開始僅生產(chǎn)微型電機，21世紀初，電機市場競爭加劇后，研發(fā)出微型齒輪減速電機。后續(xù)深耕減速器領(lǐng)域，完成從減速電機向機電一體化的升級。

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)占比，能直觀體現(xiàn)出這種變化。2018年中大力德減速電機、減速器營收占比分別為72.61%、25.13%。到了2025上半年，集成性更高的智能執(zhí)行單元，收入占比與減速電機平分秋色，約占到四成。

減速器廠商經(jīng)歷了2017年“供不應求”的黃金時代，2018年“供過于求”的白銀時代，2019年“求生存”的青銅時代。中大力德始終扎根行業(yè)，憑借產(chǎn)品和技術(shù)帶來的經(jīng)營韌性，成功穿越周期。

有了“金剛鉆”才能攬“瓷器活”，對精密制造企業(yè)而言，設(shè)備是重中之重。既然要深耕減速器領(lǐng)域，公司在設(shè)備升級方面也毫不含糊。

秉持“以進口裝備生產(chǎn)替代進口產(chǎn)品”的理念，中大力德從日本、德國、北美進口三菱、牧野、蔡司和海克斯康等品牌精密加工設(shè)備，推動產(chǎn)品加工精度和智能自動化生產(chǎn)水平，再上一個臺階。

1. 自研技術(shù)攻關(guān)。

2025上半年，中大力德精密減速器產(chǎn)品營收達到1.16億元。

諧波減速器、RV減速器和行星減速器，都屬于精密減速器。精密減速器處于人形機器人、工業(yè)機器人的產(chǎn)業(yè)鏈上游，能降低伺服電機的轉(zhuǎn)速、增加扭矩，是連接動力源和執(zhí)行機構(gòu)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

減速器作為高端裝備的核心傳動裝置，常應用于各種機器人的身體關(guān)節(jié)處，技術(shù)壁壘較高。國內(nèi)綠的諧波、中大力德、雙環(huán)傳動、大族精密等企業(yè)齊心協(xié)力，推動了減速器國產(chǎn)化進程。

2006年成立以來，中大力德堅持自主攻克技術(shù)難關(guān)，成為國內(nèi)為數(shù)不多的同時具備精密行星、RV、諧波減速器這三大精密減速器量產(chǎn)能力的企業(yè)。

研發(fā)領(lǐng)域，公司用功頗深。

一方面，圍繞工業(yè)自動化和工業(yè)機器人，中大力德推出“精密行星減速器+伺服電機+驅(qū)動”一體機等模組化產(chǎn)品。除了減速器零部件，野心勃勃的中大力德，同樣涉及了對機器人本體的研發(fā)。

另一方面，與同業(yè)公司相比，中大力德保持較高研發(fā)投入。

作為制造業(yè)公司，2025年前三季度，中大力德研發(fā)費用率為6.28%，雖不及綠的諧波，但與雙環(huán)傳動和五洲新春等機器人零部件公司相比，仍處在較高水平。

專注研發(fā)為公司吸引來眾多優(yōu)質(zhì)客戶，據(jù)2024年報，中大力德已順勢打入海康威視、智元機器人、傅利葉、伯朗特、三一國際、杭叉集團和諾力股份等廠商供應鏈。

3.深度融合機器人產(chǎn)業(yè)鏈，提前產(chǎn)能布局。

坦白而言，在眾多機器人零部件廠商里，中大力德營收規(guī)模并不算大。2023年公司營業(yè)收入短暫突破10億后，2024年又降至9.76億。

即使拋卻三花智控、拓普集團等配件大廠，與雙林股份、五洲新春等廠商相比，公司經(jīng)營規(guī)模也小一些。

但這不影響，中大力德深入?yún)⑴c到機器人產(chǎn)業(yè)鏈中。

早前，公司就通過參股深創(chuàng)投，間接持有宇樹科技股份。2024年8月，中大力德擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集資金不超過5億元，投入機器人本體組件、配件及智能執(zhí)行單元和研發(fā)中心升級等項目。

2023年公司精密減速器、減速電機和智能執(zhí)行單元業(yè)務(wù)，產(chǎn)能利用率均超過100%，擴產(chǎn)機器人相關(guān)產(chǎn)品在情理之中。

中大力德機器人本體組件、配件及智能執(zhí)行單元項目建成達產(chǎn)后，公司將新增產(chǎn)能精密減速器2萬臺、減速電機32萬臺、智能執(zhí)行單元56.2萬臺。產(chǎn)能完全釋放后，約為公司帶來超7億的營收增量。

由此可見，扎根主業(yè)、堅持自研和對產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，是公司獲得眾多機器人公司青睞的重要原因。

最后，總結(jié)一下。

中大力德順利切進人形機器人領(lǐng)域，拿下智元機器人和傅里葉等眾多客戶，既是天時地利人和共同作用的結(jié)果，也離不開公司自身的努力。伴隨量產(chǎn)大幕拉開，中大力德的在人形機器人領(lǐng)域的旅程，已悄然啟航。