玉柴燃氣機真給力！乘龍、歐曼等品牌都在用，帶你看玉柴2026合作伙伴大會上的燃氣重卡陣容！

在“雙碳”目標引領與運營成本驅動的雙重浪潮下，中國公路運輸的能源轉型正步入快車道。其中，天然氣重卡憑借其顯著的經濟性與清潔優勢，已成為物流降本增效與綠色升級的關鍵選擇。市場爆發背后，是核心動力的深刻變革。用戶不再滿足于“有氣可用”，而是迫切追求媲美柴油機的強勁動力、極致的氣耗經濟以及全生命周期的可靠價值。

在這一背景下，玉柴展現出了強勁的增長勢頭：2025年前11個月，玉柴天然氣重卡發動機銷量同比激增102%，市場份額顯著提升。在其背后，則是玉柴深厚的技術底蘊和對市場需求的敏銳洞察。

1月24日，以“123，GO！”為主題的玉柴集團2026全球合作伙伴大會在廣西玉林隆重召開。在現場，玉柴帶來了數十臺搭載其核心動力的商用車產品。今天這篇文章，就讓我們通過一組主流車型，近距離觀察：玉柴如何以創新技術和方案，在競爭激烈的天然氣市場中占據關鍵一席。

福田歐曼星輝牽引車搭載玉柴YCK16L660N-60天然氣發動機，匹配采埃孚TraXon傳勝12TX2861TD型12擋AMT變速箱，輸出馬力高達660匹，峰值扭矩達2800牛米。依托16升大排量天然氣發動機，整車具備顯著的大馬力、大扭矩優勢，不僅起步迅捷、爬坡有力，更顯著提升了運輸效率，尤其適合長途重載與山區復雜工況。

歐曼星輝牽引車的外觀極具視覺沖擊力，核心設計采用了充滿未來感的“機甲盾形腹甲”風格，凸顯強烈的機械美感與科技質感。“星河矩陣”LED大燈組與旗艦車型銀河一脈相承，不僅造型犀利，也大幅提升了夜間行車的照明效果與安全性。車內配備1010mm超寬臥鋪、10英寸多功能中控大屏及12英寸彩屏液晶儀表，營造出媲美超豪華頭等艙的“移動之家”駕乘體驗。

柳汽乘龍HK牽引車搭載玉柴YCK16L660N-60天然氣發動機，匹配法士特F12JZ28A型12擋AMT變速箱，輸出660匹馬力，峰值扭矩達2800牛米。在行業內，乘龍配玉柴被譽為“王炸組合”。雙方均為廣西本土企業，憑借強強聯合與深度協同，在產品性能、品質可靠性及售后服務方面形成了深厚保障。

乘龍HK牽引車的外觀設計巧妙融合“中國龍（參數丨圖片）”文化元素與現代工業美學，整車造型威武霸氣且富有科技感。其前臉尤為引人注目，采用夸張的“V”型鎧甲式進氣格柵，層疊的立體線條如龍甲般展開，展現出剛毅硬派的視覺沖擊力。

當前，卡車文化在國內日益深入人心，成為駕駛員表達個性與態度的重要載體。亮相年會的這臺乘龍HK便是個性化改裝的典范：車頂配備燈架與射燈，保險杠下方加裝護杠，結合全車特殊涂裝等細節，彰顯獨特身份與高辨識度。

東風天龍KX嶸耀牽引車搭載玉柴YCK15630N-60天然氣發動機，匹配東風龍擎DT1428OD型14擋手動變速箱，輸出630馬力，峰值扭矩達2600牛米。依托同級別最大排量的天然氣發動機平臺，車輛以高效節能為核心優勢，實測運營效率提升可達20%，顯著降低長途干線物流的能耗成本。

作為東風天龍家族的經典車型，天龍KX嶸耀牽引車外觀延續大氣硬朗的旗艦風格，整車線條富有肌肉感，設計經久耐看，體現了品牌一貫的穩重與力量感。

東風新疆暢行X9牽引車搭載玉柴YCK16L640N-60天然氣發動機，匹配陜齒C12JSDQXL280TA型12擋手動變速箱，輸出640馬力，峰值扭矩達2800牛米。針對用戶實際工況，車輛進行了精準標定與匹配，動力響應迅速、換擋柔順，結合大馬力天然氣發動機，進一步提升了運輸效率與工況適應性。

東風暢行X9牽引車的駕駛室基于東風商用車旗艦平臺打造，采用全新流線型造型，風阻系數僅為0.445cd，有效降低行駛風阻與風噪。創新天際線前臉設計，配合封閉式前面罩與豎置科技幾何大燈，在營造大氣磅礴視覺的同時，亦不失精致細膩的工藝質感。

福田歐曼星翼牽引車搭載玉柴YCK15595N-60A天然氣發動機，匹配采埃孚TraXon傳勝12TX2621TD型12擋AMT變速箱，輸出595馬力及2600牛米扭矩。該車針對實際使用場景進行專屬定制開發，結合場景化適配認證，充分釋放大馬力天然氣發動機的高效潛力，尤其適合對出勤率與經濟性要求高的物流用戶。

歐曼星翼牽引車的進氣格柵采用“五級飛行折翼”設計，匹配星河矩陣式LED大燈，整車外觀時尚且富有力量感。駕駛室空間全面升級，車內站立高度提升、臥鋪尺寸加寬，并配備17寸液晶儀表與10寸多功能中控大屏，顯著提升駕乘舒適性與操作便利性。

東風柳汽乘龍H7Pro牽引車搭載玉柴YCK14560N-67天然氣發動機，匹配法士特F12JZ24A型12擋AMT變速箱，輸出560馬力，峰值扭矩2400牛米。該車以超高可靠性、全域適配性為核心優勢，核心部件采用高強度材料，具備優異的抗疲勞與耐磨性能，輕松應對長期重載等極端工況，B10壽命長達180萬公里。結合整車輕量化設計與低氣耗發動機，實現全生命周期運營成本最優化。

柳汽乘龍H7Pro牽引車的前臉采用極具辨識度的U型面罩設計，形如“聚寶盆”，融入了東方傳統審美與美好寓意。整車線條流暢且充滿力量感，風格時尚大氣。車頂與保險杠等處的流線型輪廓，不僅提升了現代感，也有助于優化風阻，降低能耗。

東風柳汽H5 LNG載貨車搭載玉柴YCK08320N-60燃氣發動機，匹配法士特8JSX110TC變速箱，輸出320馬力，峰值扭矩達1100牛米，配備550L大容量氣瓶。作為國六合規標桿車型，其節氣表現同級領先，年運營15萬公里可省氣費超1.8萬元；B10設計壽命達80萬公里，核心部件抗爆壓耐磨損，配合長換油周期，確保高出勤率，是快遞快運與冷鏈物流的理想選擇。

乘龍H5的外觀設計在保留經典元素的同時也進行了細節優化，整體風格圓潤流暢，但不失威武與實用。其前臉采用乘龍標志性設計，格柵細節造型豐富有力，配合炯炯有神的大燈、前面罩左右導流包角等元素，具有極高的品牌辨識度。

福田歐曼星翼牽引車搭載玉柴YCK4556N-60天然氣發動機，匹配法士特12JSDX250TA-F型變速箱，輸出556馬力，峰值扭矩達2400牛米。車輛針對實際使用場景進行專屬定制開發，經多工況標定認證與全方位優化，具備更高的可靠性與環境適應性。

該款歐曼星翼牽引車同樣采用“五級飛行折翼”進氣格柵設計，搭配星河矩陣式LED大燈，外觀時尚且力量感十足。駕駛室空間進一步優化，站立空間更高、臥鋪更寬，并配備17寸液晶儀表與10寸多功能中控大屏，持續提升駕駛員的長途舒適體驗。

陜汽商用德御Q500牽引車搭載玉柴YCK14556N-60天然氣發動機，匹配12G220TO變速箱，以“大馬力、輕量化、低氣耗”為核心優勢。15升大排量天然氣發動機帶來560馬力、2500牛米的強勁動力，綜合氣耗較競品節省1kg/百公里以上，經濟性突出。搭配8.25噸超輕自重，較同級產品輕約200kg，有效提升載荷與收益空間。

陜商德御Q500牽引車的外觀辨識度極高，與陜汽德龍X5000一脈相承。前臉采用“倒梯形”蜂窩網狀進氣格柵，線條橫平豎直，大氣耐看且富有肌肉感。駕駛室采用高頂結構，內部站立空間達2米，為駕駛員提供寬敞舒適的生活環境。

東風新疆暢行X7牽引車搭載玉柴YCK14556N-60天然氣發動機，具備出色的動力性、經濟性與可靠性。車輛輸出556馬力及2500牛米扭矩，動力表現媲美同級柴油車型，有效解決了燃氣車動力不足的痛點。搭配AI在線省氣自動優化標定，最低比氣耗≤179g/KW，實現更低氣耗與更高運營經濟性。

東風新疆暢行X7牽引車采用流暢的車身設計，匹配“蜂窩”式進氣中網，并通過左右雙鍍鉻條裝飾前臉，形成左-中-右三段式視覺效果。在簡約白色車漆的映襯下，整車外觀清爽耐看，彰顯當代商用車的前沿設計美學。

東風柳汽乘龍H5V牽引車搭載玉柴6K14Q53N-60天然氣發動機，匹配法士特12JSDX220TA-B型12擋手動變速箱，輸出530馬力及2400牛米扭矩。其低轉速大扭矩特性突出，保障了良好的重載起步與持續爬坡性能。整車運用高可靠耐久材料與工藝，具備優異的極端工況穩定性。結合發動機高效低耗表現，進一步降低了全生命周期運營成本。

乘龍H5V牽引車的外觀設計深度融合“中國龍”文化元素，形成極具辨識度的東方美學風格。前臉核心是大面積菱形鏤空進氣格柵，排列如龍鱗般規整氣勢恢宏。搭配車身多處鍍鉻裝飾與炯炯有神的LED大燈，共同塑造出年輕、時尚且科技感十足的整體形象。

福田歐曼星翼牽引車搭載玉柴6K14F53N天然氣發動機，輸出530馬力及2400牛米扭矩。該發動機由玉柴應福田需求定制開發，針對資源型運輸市場進行全方位優化，具備優異的低轉高扭表現，實現動力提升15%的同時，氣耗降低9%，顯著增強工況適應性與經濟性。

該款歐曼星翼牽引車外觀融入黃鶴樓古典樣式，結合空氣動力學折翼設計，呈現簡約一體化造型。“五級飛行折翼”前格柵搭配星河矩陣式LED大燈，時尚而富有力量。車內配備7英寸液晶儀表，并可選裝10英寸中控大屏、多功能方向盤、電動電加熱后視鏡、四方位影像等配置，靈活滿足資源型運輸市場的多樣化需求。

總結

玉柴天然氣發動機不僅以“大排量、大扭矩、低氣耗”為核心優勢，更通過定制化開發與精細化標定，深度契合不同車型與運營場景需求，徹底告別“動力弱、氣耗高”的固有印象。從現場的展車我們也可以看出，無論是乘龍，還是東風、歐曼等品牌，都推出了搭載玉柴天然氣發動機的整車產品。當前，市場的競爭已從單一的產品參數，延伸至全生命周期的成本優化與綜合服務能力。依托其深厚的技術底蘊和對市場需求的敏銳洞察，玉柴正持續推動燃氣重卡向高效、舒適等方向持續演進，持續夯實“王牌動力”的基石，推動中國商用車行業邁向綠色、高效的新未來。

文圖：提加編輯部