狐訊 | 國(guó)內(nèi)首個(gè)“團(tuán)播”標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布；小米 SU7 獲 2025 純電車型保值率第一名

蘋果向 iPhone5s 等老機(jī)型推送更新

1 月 27 日消息，蘋果公司面向 iPhone 5S 及 iPhone 6 系列設(shè)備正式推送 iOS 12.5.8 系統(tǒng)更新。這一舉措再次彰顯其在老舊機(jī)型長(zhǎng)期支持方面的行業(yè)領(lǐng)先地位。

iPhone 5S 于 2013 年 9 月發(fā)布，至今已逾十二年，仍持續(xù)獲得官方系統(tǒng)維護(hù)，刷新了移動(dòng)終端廠商對(duì)設(shè)備生命周期支持的紀(jì)錄。

本次更新重點(diǎn)調(diào)整了 iMessage、FaceTime 以及設(shè)備激活等核心功能所依賴的安全證書有效期，確保相關(guān)服務(wù)可穩(wěn)定運(yùn)行至 2027 年 1 月之后。若用戶未及時(shí)安裝該版本，待 2027 年 1 月證書到期后，設(shè)備將無法完成初始激活流程

iMessage 與 FaceTime 功能也將因證書失效而中斷，僅基礎(chǔ)語音通話與短信收發(fā)不受影響。完成升級(jí)后，上述功能可在 2027 年 1 月之后繼續(xù)正常使用。

此前，iPhone 5S 與iPhone 6 上一次獲得系統(tǒng)更新是在 2023 年 1月 ，內(nèi)容以關(guān)鍵安全補(bǔ)丁為主。

*中關(guān)村在線

小米 SU7 獲 2025 純電車型保值率第一名

1 月 27 日消息，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估發(fā)布了《 2025 年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，小米 SU7 在純電動(dòng)車領(lǐng)域取得第一名。小米創(chuàng)辦人雷軍在微博發(fā)文回應(yīng)稱，感謝每一位用戶的認(rèn)可，感謝一路同行。

報(bào)告顯示，小米 SU7 一年保值率高達(dá) 86.05%，奪得頭名。緊隨其后的是問界 M9 EV、理想 MEGA、吉利星愿以及特斯拉 Model X。

* 新浪財(cái)經(jīng)

曦望新一代推理 GPU 芯片啟望 S3 發(fā)布

1 月 27 日消息，據(jù)報(bào)道，國(guó)產(chǎn) GPU 廠商曦望（Sunrise）發(fā)布了新一代推理 GPU 芯片啟望 S3。這是該公司在近一年累計(jì)完成約 30 億元戰(zhàn)略融資后的首次集中公開亮相。

啟望 S3 是一款面向大模型推理的定制化 GPGPU 芯片。據(jù)了解，該芯片在典型推理場(chǎng)景下的整體性價(jià)比較上一代產(chǎn)品提升超過 10 倍。算力與存儲(chǔ)設(shè)計(jì)上，芯片支持 FP16 至 FP4 精度切換，采用 LPDDR6 顯存方案，顯存容量較上一代提升 4 倍。

在應(yīng)用層面，啟望 S3 在 DeepSeek V3/R1 滿血版等主流大模型推理場(chǎng)景中，單位 Token 成本較上一代降低約 90%。

2025 年，曦望芯片交付量已突破萬片。

* 界面新聞

國(guó)內(nèi)首個(gè)“團(tuán)播”標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

1 月 27 日消息，中國(guó)演出行業(yè)協(xié)會(huì)今日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)表演團(tuán)體直播運(yùn)營(yíng)管理要求》（T/ZGYC 011—2026）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)范網(wǎng)絡(luò)表演團(tuán)體直播（以下簡(jiǎn)稱“團(tuán)播”）活動(dòng)的策劃、執(zhí)行與運(yùn)營(yíng)管理，提升行業(yè)整體服務(wù)水平，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

隨著網(wǎng)絡(luò)表演行業(yè)的快速發(fā)展，團(tuán)播已成為一種重要的演出形式和內(nèi)容傳播方式。為進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)自律，提升團(tuán)播內(nèi)容質(zhì)量，保障觀眾權(quán)益，協(xié)會(huì)組織相關(guān)平臺(tái)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)及行業(yè)專家共同起草了本標(biāo)準(zhǔn)。

《網(wǎng)絡(luò)表演團(tuán)體直播運(yùn)營(yíng)管理要求》從機(jī)構(gòu)與人員、內(nèi)容與技術(shù)、服化道管理、安全與保障、社會(huì)責(zé)任與誠信建設(shè)等多個(gè)維度，明確了團(tuán)播運(yùn)營(yíng)主體的管理責(zé)任與操作規(guī)范。

標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)運(yùn)營(yíng)主體應(yīng)堅(jiān)持正確導(dǎo)向，建立內(nèi)容審核、培訓(xùn)管理、應(yīng)急處置等機(jī)制。

在技術(shù)層面，對(duì)直播畫面、音質(zhì)、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境等提出了明確要求；在服化道方面，強(qiáng)調(diào)專業(yè)性、安全性、適宜性與文化適配性。

同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)信息安全、未成年人保護(hù)、表演者身心健康等方面作出規(guī)范。

* IT 之家

玉柴發(fā)布柴油飛輪增程技術(shù)

1 月 27 日消息，增程混動(dòng)時(shí)下依舊是主流的動(dòng)力類型之一，不過乘用車上用的幾乎全部都是汽油增程，那么對(duì)應(yīng)的，商用車上能否用上柴油增混呢？

日前在集團(tuán) 2026 全球合作伙伴大會(huì)上，玉柴正式面向全球發(fā)布“玉柴飛輪增程系統(tǒng)”。

據(jù)介紹，玉柴飛輪增程系統(tǒng)徹底摒棄了行業(yè)內(nèi)普遍采用的“發(fā)動(dòng)機(jī)+獨(dú)立電機(jī)”簡(jiǎn)單疊加模式，通過飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的剛性同軸一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力源與發(fā)電單元在物理結(jié)構(gòu)上的原生融合。

玉柴表示，“這項(xiàng)核心突破，結(jié)合智能耦合控制算法與多場(chǎng)景自適應(yīng)能量管理策略，完成了增程器從“分體組裝”到“機(jī)體共生”的本質(zhì)進(jìn)化，帶來了效率、可靠性與空間布局的全面躍升。”

* 快科技

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