內蒙古
去年漢唐L的折戟沉沙，騰勢N9的落寞，騰勢Z9GT的沉寂，仰望U7的不溫不火，比亞迪高端化的車型，貌似沒有一款現象級的爆款，和華為問界系列，小米yu7相比，可謂是冰火兩重天，只能在二十萬以下的市場找找場子。
今年會出大漢、大唐，這兩輛車對比亞迪來說意義重大！
漢唐是一個很大的ip，也是比亞迪高端化的開端，漢唐的沒落，實在是讓很多比亞迪的粉絲扼腕痛惜！另外，比亞迪的高端化已經經不起失敗了，如果還拉不起來，那高端化之路，只會越來越難走，越來越不受消費者認可，去年高端化車型的接連失利，也總該吸取到教訓了吧。
其實比亞迪對漢唐這兩個ip是很看重的，畢竟也是中國歷史最著名的兩個朝代，去年兆瓦閃充千伏平臺，首搭沒有用在最高端的仰望上，而是先放在了漢唐L上面，可謂只是相當重視！可惜，市場，消費者并沒有單為技術買單！
大唐、大漢絕對會是集比亞迪高端技術于一身的大制作！預計混動和純電都會有，混動預計會有兩驅和四驅兩個版本，三電機可能性不大，純電車型的續航里程必能達到一千，可變磁通電機有望首搭大漢大唐！
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