冬季電動車跑不遠，一擰轉把就掉2格電？三招讓你告別續航焦慮！

最近天氣一直比較冷，電動車是不是也開始“鬧脾氣”了，明明昨晚剛剛充滿了電，但是早上一出門兒，一擰轉把就掉兩個電，跑幾公里心里就發慌，這個時候不要著急罵電池質量差，這是冬季電動車的通病，行內人告訴你三招，讓你的電動車跑得遠，跑得穩，告別續航焦慮。

為什么冬季一擰轉把電動車掉兩個電

原來電動車用著好好的，但是到了冬季，經常出現一擰轉把直接掉兩個電的情況，為什么會出現這樣的問題呢？主要跟這兩方面有關。

電池都怕冷

電池的工作過程，實際上是在電池內部發生了化學反應，用化學能轉化成電能，來驅動電動車正常行駛。一般來說電池的最佳工作溫度在25℃左右，這時電池的工作效率最高，當溫度下降，電池中的電解液濃度增加，化學反應效率會直線下降。

一般來說當溫度降低到0℃時，鉛酸電池的容量衰減約30%，到了-10℃，只剩下夏天的一半多一點，鋰電池雖然好一點，但是在0℃時電池容量也只剩下80%左右。

由于電池的容量下降，放電量自然也會下降，這就直接導致了電動車冬季續航里程減少。

掉兩個電與儀表盤有關

明明已經充滿電，為什么一加速直接掉兩格電了？其實這主要是與儀表盤有關，大部分電動車儀表盤顯示的電量，本質上是檢測電池電壓。

在低溫的環境下，電池內阻變大，當電動車加速時需要大電流起步，由于溫度低電流供應不上，這時電壓就會瞬間跌落，儀表盤誤以為是電量消耗，自然會出現快速掉兩格電的情況。

當你平穩行駛以后，發現電壓會慢慢的回升，電量顯示可能又會漲回來一點，快速掉兩格電，實際上是儀表盤的問題，并非電量不足。

三招讓你告別續航焦慮

了解了電動車冬季續航里程減少的原因，那么只要解決了容量下降的問題，就可以增加電動車的續航里程，再也沒有續航焦慮，只需要三招就可以完成。

給電池充更多電

在寒冷的冬季，給電動車充電，不要像夏季那么樣的隨意，需要講究策略，想辦法給電池充入更多的電量，可以讓電動車跑得更遠。

比如把電動車停在地下車庫、有遮擋的充電棚等溫暖的環境充電，在這里溫度略高一點，充電效率會高，充進去的電量也會更多。

冬季要及時的給電動車充電，由于電池的活性比較差，深度放電會對電池造成損傷，在冬季電池低于30%時就要及時充電了，最好每天騎回來就充，做到淺充淺放，對電池是有好處的。

另外在充電的時候，充電器跳綠燈，也不要急著拔電源，可以繼續再浮充1~2個小時，這樣可以讓電池充得更滿，讓電動車跑得更遠。

改變不良的騎行習慣

同樣的電動車，為什么有的人跑得遠，有的人跑不遠呢？主要是由車主的騎行習慣造成的，不良的騎行習慣會影響電動車續航。

騎電動車的時候，不要把轉把一擰到底，要做到平穩起步，盡量保持勻速行駛，同時提前預判路況，減少急剎車，急加速的次數，不僅省電，而且騎行更安全。

另外要檢查電動車踏板和后備箱里的物品，比如夏季用不上的雨衣、鎖具和各種雜物都要清理出來，減少電動車的負載，讓電動車輕裝上陣，可以跑得更遠一些。

由于熱脹冷縮的原因，到了冬季電動車胎壓會降低，這就會增加與地面的摩擦力，騎行時會更費電，定期檢查胎壓，適當打氣，也能有效的提升續航。

更換更耐凍的電池

當然了，如果你生活在北方，冬季的時間比較長，或者在冬季續航有剛需，上面的方法無法滿足你的出行需求，還有一個終極解決方案，直接更換更耐凍的電池。

不管是傳統的鉛酸電池還是鋰電池，在低溫面前都力不從心，但是隨著技術的發展，鈉電池已經開始批量生產并上市了，這種電池最大的優點是抗寒能力強，在-20℃的環境，依然能保持95%的電量，這意味著使用這種電池，在寒冷的冬季續航里程不受影響。

總結

在寒冷的冬季，電動車會出現續航里程有所下降的情況，甚至一擰轉把就掉兩格電，這是鉛酸電池受溫度影響大造成的，并不一定是電池壞了，到了明年的春季，這種問題就會慢慢的解決。當然了，行內人提供了三種實用的方法，能夠增加電動車的續航里程，主要包括通過各種方式給電池充入更多的電，改變不良的騎行習慣，減少電量的浪費，另外也可以考慮更換更耐凍的電池，徹底解決冬季電動車跑不遠的問題。