早報：小米SU7保值率居純電第一 華強北拒收iPhone Air

【CNMO科技早報】中國汽車流通協會和精真估發布了《2025年度中國汽車保值率報告》；2025年全年我國進口汽車市場呈現出持續且劇烈的下行態勢，1至12月累計進口汽車僅48萬輛；基于Android 16的小米HyperOS 3.1（國內為澎湃OS 3.1）即將到來，其對硬件提出了更高要求；據《第一財經日報》報道，在深圳華強北電子市場，有許多商家表示不愿意回收iPhone Air。

小米SU7一年保值率獲2025年純電車型第一 達86.05%

中國汽車流通協會和精真估發布了《2025年度中國汽車保值率報告》。其中，在純電動車型中，小米SU7“一年保值率”獲2025年度第一，保值率達86.05%。

保值率是衡量汽車產品綜合實力的關鍵指標，反映了市場對其品牌、產品力、可靠性和售后服務的長期信心。根據報告，在純電動車型一年保值率排名中，小米SU7以明顯優勢領先。緊隨其后的是問界M9（82.44%）和理想MEGA（78.56%）。作為對比，傳統電動標桿特斯拉Model 3的同期保值率為75.27%。

2025年中國汽車進口48萬輛 日本203107輛仍位居首位

據乘聯會秘書長崔東樹數據，2025年全年我國進口汽車市場呈現出持續且劇烈的下行態勢，1至12月累計進口汽車僅48萬輛，與上一年同期相比下降32%，這一降幅在近年來的1至12月數據中極為罕見。單看12月，進口車數量為3萬輛，同比下滑56%，環比11月也下降了30%。事實上，自2014年進口車達到143萬輛的峰值后便一路走低，2024年全年進口規模就已銳減至70萬輛，同比下降12%。

從進口來源國來看，2025年12月，日本以11179輛的進口量位居首位，德國、美國緊隨其后。而在2025年1至12月的累計進口數據中，日本同樣以203107輛的進口量遙遙領先，德國、斯洛伐克、美國等國家也位列前茅。不過，部分國家的進口量有較大變化，如芬蘭等國家在特定時段內進口量增量增大。

遺憾！小米超20款產品無緣升級HyperOS 3.1 含小米12

基于Android 16的小米HyperOS 3.1（國內為澎湃OS 3.1）即將到來，其對硬件提出了更高要求，部分采用舊款處理器的產品已無法滿足新系統的需求。CNMO從外媒獲悉，一份標志著“生命周期結束”的產品名單被公布，列出了將無法升級至Android 16 HyperOS 3.1的小米、POCO和REDMI機型。

小米HyperOS

對于許多用戶而言，這無疑是一個令人失望的消息。由于HyperOS 3.1采用了新的架構，對部分舊款設備的支持將被終止，這其中包括了經典的小米12系列。如果你的設備位列此名單，那么你的系統更新之旅將止步于HyperOS 2或基于Android 15的HyperOS 3。

直降2500元！華強北商家拒收iPhone Air 稱“不好賣”

據《第一財經日報》報道，在深圳華強北電子市場，有許多商家表示不愿意回收iPhone Air，認為該機型“不好賣”。與此同時，市場上正常的iPhone Air回收價格，也由蘋果官方降價前的6000余元跌至4000余元。有商家表示，如果蘋果官方維持促銷政策，后續iPhone Air的二手及回收價格還會進一步下跌。

iPhone Air

據CNMO了解，近日，蘋果將iPhone Air價格下調2000元，疊加國家補貼后起售價降至5499元。值得一提的是，在Apple產品京東自營旗艦店，疊加國家補貼后iPhone Air起售價格降至5459元，疊加以舊換新補貼后價格可低至4599元。