【CNMO科技早報】中國汽車流通協會和精真估發布了《2025年度中國汽車保值率報告》;2025年全年我國進口汽車市場呈現出持續且劇烈的下行態勢,1至12月累計進口汽車僅48萬輛;基于Android 16的小米HyperOS 3.1(國內為澎湃OS 3.1)即將到來,其對硬件提出了更高要求;據《第一財經日報》報道,在深圳華強北電子市場,有許多商家表示不愿意回收iPhone Air。
小米SU7一年保值率獲2025年純電車型第一 達86.05%
中國汽車流通協會和精真估發布了《2025年度中國汽車保值率報告》。其中,在純電動車型中,小米SU7“一年保值率”獲2025年度第一,保值率達86.05%。
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保值率是衡量汽車產品綜合實力的關鍵指標,反映了市場對其品牌、產品力、可靠性和售后服務的長期信心。根據報告,在純電動車型一年保值率排名中,小米SU7以明顯優勢領先。緊隨其后的是問界M9(82.44%)和理想MEGA(78.56%)。作為對比,傳統電動標桿特斯拉Model 3的同期保值率為75.27%。
2025年中國汽車進口48萬輛 日本203107輛仍位居首位
據乘聯會秘書長崔東樹數據,2025年全年我國進口汽車市場呈現出持續且劇烈的下行態勢,1至12月累計進口汽車僅48萬輛,與上一年同期相比下降32%,這一降幅在近年來的1至12月數據中極為罕見。單看12月,進口車數量為3萬輛,同比下滑56%,環比11月也下降了30%。事實上,自2014年進口車達到143萬輛的峰值后便一路走低,2024年全年進口規模就已銳減至70萬輛,同比下降12%。
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從進口來源國來看,2025年12月,日本以11179輛的進口量位居首位,德國、美國緊隨其后。而在2025年1至12月的累計進口數據中,日本同樣以203107輛的進口量遙遙領先,德國、斯洛伐克、美國等國家也位列前茅。不過,部分國家的進口量有較大變化,如芬蘭等國家在特定時段內進口量增量增大。
遺憾!小米超20款產品無緣升級HyperOS 3.1 含小米12
基于Android 16的小米HyperOS 3.1(國內為澎湃OS 3.1)即將到來,其對硬件提出了更高要求,部分采用舊款處理器的產品已無法滿足新系統的需求。CNMO從外媒獲悉,一份標志著“生命周期結束”的產品名單被公布,列出了將無法升級至Android 16 HyperOS 3.1的小米、POCO和REDMI機型。
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小米HyperOS
對于許多用戶而言,這無疑是一個令人失望的消息。由于HyperOS 3.1采用了新的架構,對部分舊款設備的支持將被終止,這其中包括了經典的小米12系列。如果你的設備位列此名單,那么你的系統更新之旅將止步于HyperOS 2或基于Android 15的HyperOS 3。
直降2500元!華強北商家拒收iPhone Air 稱“不好賣”
據《第一財經日報》報道,在深圳華強北電子市場,有許多商家表示不愿意回收iPhone Air,認為該機型“不好賣”。與此同時,市場上正常的iPhone Air回收價格,也由蘋果官方降價前的6000余元跌至4000余元。有商家表示,如果蘋果官方維持促銷政策,后續iPhone Air的二手及回收價格還會進一步下跌。
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iPhone Air
據CNMO了解,近日,蘋果將iPhone Air價格下調2000元,疊加國家補貼后起售價降至5499元。值得一提的是,在Apple產品京東自營旗艦店,疊加國家補貼后iPhone Air起售價格降至5459元,疊加以舊換新補貼后價格可低至4599元。
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