山西省源頭科技治超陽泉試點獲交通運輸部驗收通過

原標題：交通運輸部正式發文驗收通過山西省源頭科技治超陽泉試點交通強國建設任務

近日，交通運輸部印發《交通運輸部關于山西省“源頭科技治超陽泉市試點”交通強國建設試點任務的驗收意見》（交規劃函〔2026〕29號），正式同意山西省“源頭科技治超陽泉市試點”通過驗收。驗收意見指出，試點任務內容全部完成，達到預期目標，在機制創新、制度建設、平臺應用和標準體系構建等方面形成了一批具有示范推廣價值的成果，對全國科技治超工作具有較強借鑒意義。

作為交通強國建設試點任務之一，山西省交通運輸廳在交通運輸部指導下，以陽泉市為試點，系統推進源頭科技治超改革實踐，搭建源頭科技治超信息管理服務平臺，構建起以“1+2+3+N”為核心的制度體系，重塑源頭治超組織架構和治理模式，推動超限超載治理由“末端執法”向“源頭管控、全鏈治理”轉變，治超機制體制進一步理順，執法規范化、法治化、數字化水平顯著提升。

創新構建“數據說話”的源頭治理模式

試點實施過程中，陽泉市依托統一平臺，貫通源頭企業稱重數據、公路超限檢測數據、高速公路出入口稱重數據、電子抓拍數據和北斗軌跡信息，形成覆蓋“源頭—路面—源尾”的全鏈條數據閉環。在此基礎上，系統構建以規則建模和算法研判為核心的智能監管體系，實現由“人盯人”“憑經驗”向“算法識別”“數據治理”的轉型升級。

系統提煉14類典型異常并實現精準識別、自動預警

圍繞企業規避監管、數據失真、違規放行等突出問題，陽泉試點在全國率先系統梳理并固化了14類超限超載源頭異常識別規則，通過平臺自動比對、實時預警和閉環處置，精準鎖定違法風險，主要包括四大類場景：

1． 數據與設備異常類：識別網絡中斷、視頻缺失、稱重數據中斷或異常波動等情形，防止通過斷網、遮擋等方式逃避監管；

2． 裝載與稱重異常類：通過出廠抓拍車輛數與稱重車輛數比對，精準發現“不稱重出廠”“少稱多放”等違規行為；

3． 出入廠與運行軌跡異常類：結合電子圍欄、北斗軌跡和稱重數據，識別“未出入廠卻裝載”“異常繞行”“短途高頻”等隱蔽違法運輸；

4． 經營狀態與主體資格異常類：對“報停不真停”“證照異常車輛裝載”“非法裝卸點”等情形進行模型化識別，實現責任可倒查、風險可定位。

上述異常一經觸發，平臺自動推送預警信息，啟動“研判—調度—核查—處置—反饋”閉環流程，推動執法力量精準投放、問題快速整改，有效破解了傳統治超中“發現難、取證難、追責難”的瓶頸問題。

治理成效可量化、可驗證、可復制

試點運行以來，陽泉市源頭超限超載率穩定控制在0.02%以下，短途高頻超載明顯收斂，執法巡查頻次下降、案件查實率顯著提升，道路基礎設施安全風險持續降低。以數據閉環驗證治理成效、以制度固化運行機制的做法，已在全省范圍內推廣應用，為構建現代化治超治理體系提供了“陽泉樣板”。

交通運輸部在驗收意見中明確，要加強試點典型經驗和成果的宣傳推廣。下一步，山西省交通運輸廳將以陽泉試點為基礎，全面升級省級治超信息平臺，加快打造以大數據分析、算法比對和智能研判為核心的全省治超“一張網”，推動科技治超由試點示范向體系化、常態化、智能化全面提升。

（責編 黃晶 楊瀅 編輯 李玫林）