開油車的笑了，開電車的慌了？2026油電新政實錘，稅費規(guī)則全變了

老司機們正盯著賬單發(fā)愁，油車電車混動車突然站上同一起跑線，政策一改，誰先掉隊誰后喘氣

從2026年1月1日開始，買車換車都要仔細算賬了，財政部和稅務總局發(fā)布正式文件，不是網(wǎng)傳消息，而是即將實施的新政策，核心內(nèi)容是按照油耗收稅，新能源車的優(yōu)惠也會逐步減少，很多人以為電動車還能繼續(xù)享受很大補貼，其實從今年起情況已經(jīng)發(fā)生變化。

小排量油車倒是松了口氣，1.6升以下的家用車，比如常見的1.5T卡羅拉和軒逸這些車型，在北京廣東等地車船稅還降了一些，一年能省個二三十塊錢，加上發(fā)動機技術比以前進步了，實際用起來油耗更低，開起來更省錢，但大排量車就難受多了，2.0升以上的普遍漲了百分之三十到五十，3.0升以上的豪華車直接起步價到了一千八百塊，V8車型甚至要三千多，以前很多人覺得買這種車有面子，現(xiàn)在得先想想自己錢包能不能撐得住。

新能源車購置稅不再全免，改為減半征收，按車價5%計算，最高只免1.5萬元。10萬元以內(nèi)的車型影響不大，多付三四千元可以接受；30萬元以上車型如蔚來ET7、理想L9原本可免兩萬多元，現(xiàn)在只能省下1.5萬元，等于變相漲價七八千到兩萬元，不過車船稅仍然全免，長期開電車的人能繼續(xù)節(jié)省這筆費用。

插混車這次被卡得特別嚴，新規(guī)要求純電續(xù)航必須實際跑滿100公里，否則就算燃油車，不僅要交車船稅，還拿不到綠牌，有些老款秦PLUS DM-i標稱120公里，實測只有80多，經(jīng)銷商現(xiàn)在悄悄清庫存，擔心以后被查，消費者買車前最好查看工信部目錄，別只聽銷售說能上綠牌。

在車輛以舊換新這件事上，國家提供了一些補貼，報廢符合國四及以下標準的老舊燃油車，再購買新能源或節(jié)能汽車，中央最高補貼8000元，上海、廣東、江蘇這些地方還會額外增加補貼，加起來能拿到15000元左右，不過辦理手續(xù)規(guī)定得比較嚴格，必須要有正規(guī)的報廢證明和新車的購車發(fā)票，不能由親戚代辦，也不能直接過戶給別人，有人想找辦法繞過規(guī)定，結果最后也沒辦成。

網(wǎng)上最近流傳“油價要降”和“全國收里程稅”的說法，其實都是不真實的，財政部在去年底專門澄清過，根本沒有這回事，油價也沒有因為新政策出現(xiàn)波動，油車每百公里花費大約四十塊錢，電車差不多十塊，差距還是挺大的，高溫天氣下電車掉電快的問題也沒被政策考慮進去，夏天跑高速的時候續(xù)航會縮短，車主們抱怨得不少，但廠家暫時沒有調(diào)整標稱的續(xù)航數(shù)值。

我有個朋友本來打算在春節(jié)前買一輛理想L9，后來聽說購置稅政策有變化，就拖到年后才去辦，仔細算下來發(fā)現(xiàn)要多花將近兩萬塊錢，最后他改訂了一臺1.5T的漢蘭達，他說以前覺得電動車是未來的方向，現(xiàn)在明白了，未來也得看自己手頭有沒有錢。

我的同事剛換了秦PLUS DM-i新款，特意查了官方公布的續(xù)航數(shù)據(jù)，確認續(xù)航有110公里才決定買下這輛車，他笑著說現(xiàn)在買車就像考駕照一樣，得先背熟交通法規(guī)。

有些汽車企業(yè)開始推出所謂的合規(guī)版插電混動車型，這些車把續(xù)航里程硬是提高到一百公里以上，電池容量加大了，車身也跟著變重了，成本當然就上去了，消費者看參數(shù)表覺得越來越復雜，反而更搞不清楚狀況了，以前選車主要看配置高低，現(xiàn)在得先看看政策規(guī)定限制在哪里。