內容提要:
美國駐加拿大大使警告,若加拿大撤回購買88架F-35戰斗機的合同,美國將修改北美防空協議并更多干預加領空。加拿大因美國關稅施壓以及F-35制造成本上升,計劃重新審查該交易,或轉向購買瑞典鷹獅E戰機。F-35與鷹獅E各有優缺點,綜合性能F-35領先。但加拿大將F-35采購合同作為對抗美國貿易施壓的武器之一。
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美國駐加拿大大使曾警告稱,如果加拿大政府撤回關于購買88架洛克希德·馬丁F-35戰斗機的合同,美國可能會修改其數十年前與加拿大簽訂的北美航空航天防御協議。
在美加之間最新的拉鋸戰中,皮特·霍克斯特拉大使警告說,如果加拿大購買的戰斗機數量減少,美國將“填補這些安全問題的空白”。
這可能意味著如果加拿大減少購買,則美國需要購買更多F-35戰斗機用于自身,并利用它們來更頻繁地干預加拿大領空。
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根據北美防空司令部(NORAD)現行條款,美國和加拿大可以在彼此領空內行動,追蹤或攔截威脅。然而,霍克斯特拉大使表示,如果戰斗機協議發生變化,美國干預將進一步推進,從而要求在冷戰時期的協議基礎上添加新條款。
霍克斯特拉大使告訴CBC新聞:“北美防空司令部必須被調整”。
霍克斯特拉的言論發表數月前,加拿大政府表示正在“審查”戰斗機交易條款,因為該項目成本高于預期。
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2022年,加拿大同意從洛克希德·馬丁購買88架F-35A先進戰斗機,最初承諾資助16架可交付的飛機。
但很快,這個項目遇到了挑戰。不僅制造噴氣機的時間比預期更長,2025年對該項目的初步審計發現,該項目成本已從最初的190億美元上升至277億美元。
由于美國總統唐納德·特朗普的關稅威脅,美加緊張局勢加劇,加拿大總理馬克·卡尼呼吁對F-35A先進戰斗機購買合同進行審查。
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現在,加拿大官員據報道正尋求其他國家向其提供戰斗機,包括瑞典航空航天與國防公司薩博,該公司生產了JAS 39鷹獅E戰斗機。薩博提出在加拿大制造這些噴氣機,這將為加拿大創造12,600個就業崗位。
1月14日,CBC報道稱,加拿大工業部長梅拉妮·喬利告訴CBC新聞:“加拿大政府對所有不僅能保護加拿大安全和主權,還能創造全國就業的重大項目都很感興趣。我們當然無法控制特朗普總統,但......我們可以控制國防投資、授予合同對象以及最終如何創造加拿大就業機會。所以我們會專注于這一點”。
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根據NORAD的條款,美國和加拿大可以飛入彼此領空攔截威脅。
但霍克斯特拉大使警告說,如果加拿大選擇購買薩博的鷹獅E戰機,美國仍需重新考慮與北方鄰國在安全問題上的合作方式。
霍克斯特拉說:“如果他們決定選擇一款不如F-35那樣的劣質產品,那將改變我們的防御能力。因此,我們必須想辦法替代它”。
霍克斯特拉的警告是美國官員最新一次試圖施壓另一國,要求其遵守政府間已簽訂協議,特別是與國家安全相關的合作協議。
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瑞典的鷹獅E和美國的F-35A是西方僅有的兩款既在生產中,也有生產國訂購的單發戰斗機。鷹獅E和F-35A有許多共同點,都專注于先進的航空電子設備和超視距能力。
但它們還有許多顯著特點,最顯著的是F-35是第五代戰斗機,而鷹獅E是第四代鷹獅的現代化改進,被視為“4+世代”設計。
F-35是在全球最大武器計劃下開發的,盡管可能大幅削減,預計產量也將超過2000架,而鷹獅E型在瑞典空軍有限訂單下,且僅有一次成功出口,預計生產量不超過200架。
鷹獅高度依賴進口零部件,以彌補這個歐洲小國瑞典工業基礎和國防部門的限制。鷹獅最復雜的輸入設備大多來自外國,包括美國F414發動機和傳感器套件,以及從歐洲其他地區采購的流星遠程空對空導彈。
雖然F-35和鷹獅都是單引擎戰斗機,但兩者處于截然不同的兩端,F-35的重量約為其兩倍,其F135發動機的推力是鷹獅的三倍多。這款美軍戰斗機最顯著的優勢是其雷達規避隱身特性,顯著提升了對地面防空和敵機的生存能力。而鷹獅戰斗機的雷達截面雖小,但對第四代來說仍極為脆弱。
F-35的一個關鍵優勢是,不僅生產規模更大,確保了對研發投入更多,以繼續現代化設計,預計會持續到世紀中葉以后,瑞典能否繼續為鷹獅提供升級仍極具疑問,尤其是該機預計將比F-35在美國更早退役。F-35的優勢還在于使用更廣泛,使備件易于從盟軍獲得,而鷹獅相對稀有,零件獲取可能更為困難。
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不過,鷹獅仍保留了許多相較F-35的重要優勢。鷹獅A/B于1996年服役,鷹獅E基于經過充分測試的機體,被認為具備完全作戰準備。相比之下,F-35處于劣勢。
此外,鷹獅的運營成本顯著降低,這意味著在服役期間,一支鷹獅中隊的成本將比同規模的F-35中隊低數十億美元——具體取決于其飛行頻率。這也可能使鷹獅飛行員擁有比F-35更多的飛行時間。
鷹獅E的飛行性能雖不出眾,但具備超巡航能力——即無需發動機加力器即可以超音速持續飛行。盡管超巡航曾被視為戰斗機被歸類為第五代的前提條件,但F-35缺乏超巡航能力。
【作者:徐三郎】
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