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《車矩陣》新車預告:全球造車大廠豐田一直對電動化持質疑態度,但面對全球汽車大環境越來越趨向于新能源,尤其在中國市場已經滲透率超過50%,豐田的銷量不增反降,愈發殘酷的現實倒逼豐田這樣的大廠也得“從善如流”,若不轉變思路,市場的萎縮會愈發明顯,這對于豐田這個全球車企來說是不愿看到的結果。
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豐田在華先后推出bz系列和鉑智系列本屬同根同源,也有和國內自主車企展開技術合作,在電池領域就采用了比亞迪旗下的弗迪電池,外觀設計也借鑒了本土新能源車企的設計風格,雖然它是個“拼裝貨”,但bz系列和鉑智系列車型還是經得住市場檢驗,至今也沒見任何大的負面曝光,盡管銷量不是太好,但也算是豐田在華的電動化計劃開了個好頭,進展比較順利。
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作為豐田全球電動化的產品計劃,豐田此前的bZ Large概念車量產版成為行業關注的一個焦點,日前豐田發布了一組全新SUV的預告圖,極有可能是bZ Large概念車的量產版。新車計劃2026年2月后在海外量產上市,國產計劃有望在2026年內落地量產開售。
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從預告圖看出,新車造型仍然有著濃厚的燃油車的影子,方正的造型配合封閉式格柵及貫穿式尾燈,車頂配有行李架及鯊魚鰭天線,隱藏式門把手及21英寸旋風輪轂,整車依然有著豐田硬派SUV的元素加持。
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對于豐田來說從來不缺車型,但在燃油車時代競爭力較強的幾款車型現如今也光環漸褪,新能源車型稍顯“青黃不接”,豐田適時加快節奏上新對于當下車市而言也是參與競爭,回歸主賽道的重要措施,進入2026年,大眾、豐田等造車巨頭紛紛“高調”推進新能源落地進程,蔚來中國車市的競爭或更加激烈,而作為新能源領軍的國產車企也要有憂患意識,千萬不要躺在“功勞簿”上被豐田等后來居上者超越!
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