一戰成名的是殲10CE，為何大賣的卻是梟龍和陣風？如何破局？

去年的5月7日，印巴在克什米爾地區爆發的空戰，以巴基斯坦空軍使用中國殲-10CE戰機取得壓倒性勝利告終——巴方官方確認，此次空戰擊落印度4架陣風、1架蘇-30MKI等多型戰機及無人機，自身無任何損失，殲-10CE搭載霹靂-15E導彈更是創下約200公里的超視距擊落紀錄，堪稱“一戰成名”。

但令人意外的是，這場捷報并未轉化為殲-10CE的出口紅利，反觀被其擊落的法國陣風戰機、以及作為輔助力量的中巴聯合研制梟龍Block3戰機，卻在戰后迎來出口爆發，伊拉克、埃及、阿塞拜疆等國紛紛下單采購。這種戰績與出口的強烈反差，并非偶然，而是地緣政治博弈、市場定位差異、技術推廣模式等多重因素共同作用的結果，背后更折射出當代國際軍貿市場的復雜邏輯。

要理解這一反差，首先需厘清空戰的核心事實與三款戰機的定位差異，畢竟戰機的市場定位，從根本上決定了其后續的出口走向。此前2019年印巴空戰的主角是梟龍戰機，而2025年5月7日的空戰，才是殲-10CE的實戰首秀，其優異表現充分證明了自身的先進性能——無論是超視距空戰能力、機動性還是武器配置，均不遜色于法國陣風，甚至在實戰中展現出更強的戰場適應性。

但三者的市場層級截然不同：殲-10CE定位中型多用途戰機，梟龍Block3是輕型多用途戰機，陣風則主打高端中型戰機，這種先天的定位差異，也為戰后截然不同的出口格局埋下了伏筆。

在三款戰機中，陣風戰機的出口爆發最為出人意料，其熱銷看似與“被殲-10CE擊落”的實戰戰績相矛盾，實則是其精準的高端市場定位與西方地緣政治影響力共同作用的必然結果。

陣風戰機憑借歐洲先進的航電系統、全面的多用途作戰能力，以及法國相對靈活的軍售政策，精準切入中東、北非等傳統西方軍售市場。而這些地區的國家，其軍購決策往往與地緣政治深度綁定，而非單純考量實戰戰績。

以伊拉克為例，其長期依賴美國F-16IQ戰機，但該戰機被美國嚴格限制性能——無法發射AIM-120中距空空導彈，對地攻擊僅能使用無制導彈藥，且維護體系被美國牢牢掌控，堪稱“被卡脖子”。在這種困境下，伊拉克最終選擇轉向法國陣風F4戰機，計劃訂購14架取代F-16IQ，既能獲得不受限制的先進作戰能力，又不會觸怒美國為首的西方集團，畢竟法國作為西方陣營一員，其軍售不會引發西方的制裁報復，這正是地緣政治對軍購決策的直接影響。

除伊拉克外，埃及、卡塔爾、阿聯酋、印度等國也紛紛加碼采購陣風戰機：埃及累計采購54架，成為除法國外最大陣風機隊；卡塔爾總裝備量達84架，阿聯酋一次性訂購80架、合同金額160億美元。這些國家或為美國傳統盟友，或希望在西方陣營中維持平衡，選擇陣風本質上是兼顧“性能需求”與“政治安全”的妥協。即便實戰不敵殲-10CE，但西方的政治背書、成熟售后及長期口碑，仍讓其穩居高端市場。對這些國家而言，軍購從來不止是裝備升級，更是一種地緣政治姿態。

與陣風的高端路線形成鮮明對比，梟龍Block3的熱銷走的是“高性價比+靈活推廣”的差異化路子，精準填補了中低端軍貿市場的空白，這也使其與陣風、殲-10CE形成了清晰的市場區隔。

作為中巴聯合研制的戰機，梟龍Block3雖為輕型戰機，但核心性能毫不遜色：搭載KLJ-7A有源相控陣雷達，探測距離可達220-240公里，可同時跟蹤多目標并實施攻擊；配備PL-15E超視距導彈、PL-10E格斗彈，具備與中型戰機抗衡的空戰能力；渦扇-13發動機升級后，最大飛行速度達1.8馬赫，作戰半徑延伸至1000公里，完全滿足中小國家的全域防空需求。

更關鍵的是，其價格極具優勢。裸機價僅2500萬美元，即便包含武器、培訓等全套服務，單價也遠低于殲-10CE（裸機5000萬美元起）和陣風（單價2.4億美元），對于孟加拉國、緬甸、尼日利亞等經濟實力有限，且僅需滿足基礎防空與作戰需求的國家而言，“買得起、用得好、打得了”成為其無法抗拒的核心吸引力。

梟龍Block3的熱銷，更離不開巴基斯坦的關鍵推動，這也是其與殲-10CE最核心的推廣差異。作為主力用戶，巴基斯坦2019年用梟龍擊落印度米格-21的實戰戰績，成為最有說服力的“活廣告”。推廣中，巴方采取靈活多元的模式：快速交付縮短等待周期，全方位駐場幫扶解決培訓、維護痛點，甚至創新“債務置換”等方式降低客戶采購壓力。

這種“保姆式”服務，精準破解了中小國家“引裝備易、形成戰力難”的困境，也讓梟龍收獲海量訂單：阿塞拜疆訂購40架（總價46億美元），利比亞敲定16架（配套總額40億美元），沙特、印尼等國的采購洽談也在穩步推進，預計總訂單將達500架。

與陣風、梟龍Block3的熱銷形成鮮明反差，殲-10CE的出口陷入困局，本質上是“地緣政治制約+市場定位尷尬+推廣模式局限”三重因素疊加的結果，這也是其雖有實戰捷報卻難以轉化為出口訂單的核心原因。

首先，地緣政治是最大障礙。美國通過《以制裁反擊美國敵人法案》（CAATSA），對購買中國武器的國家實施威脅制裁，此前埃及曾與中國洽談殲-10CE采購，卻因美國的制裁警告而被迫暫停談判；對于許多親西方國家而言，采購殲-10CE意味著可能失去美國的軍事、經濟援助，權衡之下只能選擇妥協，放棄這款實戰性能更優的戰機。

其次，市場定位尷尬，使其陷入“高不成低不就”的困境：相較于梟龍Block3，殲-10CE的價格偏高，讓經濟實力有限的中小國家望而卻步；相較于陣風，其缺乏西方集團的政治背書與成熟的售后保障體系，難以打動高端市場客戶。

再次，技術轉讓與推廣模式相對謹慎——殲-10CE作為中國空軍主力裝備的出口版本，出于國家安全考慮，技術轉讓管控嚴格，主要提供整機出口與基礎維護培訓，無法滿足部分國家“本土化生產、自主可控”的訴求；同時，中國戰機很少參與西方國家舉辦的航展，缺乏直觀的性能展示機會，難以打破西方戰機長期積累的口碑壟斷，讓潛在客戶難以真正了解其性能優勢。

多重因素的制約，導致殲-10CE的海外用戶仍較為有限：目前僅巴基斯坦確認采購36架（網傳追加訂單未官宣），孟加拉國、印尼等國雖有采購意向，但尚未形成大規模實質性訂單。反觀中國軍工2025年整體出口表現亮眼，總額達480億美元、同比增長120%，首次超越俄羅斯成為全球第二大軍火出口國，這一成績主要依托梟龍Block3等中低端裝備貢獻。殲-10CE的“叫好不叫座”，已然成為中國高端軍工國際化進程中亟待破解的難題。

深入剖析這場反差不難發現，當代國際軍貿市場從來不是單純的“性能比拼”，而是政治、經濟、技術、口碑的綜合博弈。結合殲-10CE“地緣制約、定位尷尬、推廣局限”的核心痛點，2025年空戰捷報已為其打開突破口，針對性施策即可將戰績優勢轉化為出口紅利：地緣上，依托“一帶一路”深耕與中國無分歧、未被美國深度綁定的國家，以“軍貿+基建/能源”捆綁對沖制裁風險；定位上，推出精簡版與定制版差異化產品，貼合不同國家需求；推廣上，借鑒梟龍經驗聯合巴基斯坦強化服務，適度放開非核心技術轉讓，同時主動參與國際航展展示性能。

展望未來，隨著中國軍工技術升級與國際格局演變，殲-10CE的出口前景仍有轉機。其空戰中的壓倒性優勢，終將被更多追求自主可控、不愿依附西方的國家認可。陣風與梟龍的熱銷，更為中國高端軍工提供了寶貴借鑒：高端市場需突破政治壁壘，中低端市場需堅守性價比與靈活服務。這場印巴空戰后續的出口格局，不僅關乎三款戰機的命運，更折射出中國軍工國際化的機遇與挑戰。唯有兼顧性能、定位與政治現實，持續優化出口策略，才能讓殲-10CE等中國先進戰機，真正走向世界、贏得認可。