來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào)
【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】在國(guó)外旅行的時(shí)候,你有沒(méi)有遇到過(guò)這樣的情況:一眼看到“白菜價(jià)”的機(jī)票,付款時(shí)顯示的價(jià)格卻可能翻一番,原來(lái)是托運(yùn)行李、選座等服務(wù)都需要額外支付不菲的費(fèi)用。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》26日?qǐng)?bào)道,優(yōu)先登機(jī)、攜帶大件行李登機(jī)、選座這類航空“額外服務(wù)”,為航空公司帶來(lái)了豐厚利潤(rùn),如今正成為其營(yíng)收支柱。
航空“額外服務(wù)”的出現(xiàn),最早可追溯到近20年前。英國(guó)廉價(jià)航空公司(廉航)瑞安航空從2006年開始對(duì)托運(yùn)行李收取額外費(fèi)用,但乘客可通過(guò)僅攜帶機(jī)上手提行李的方式規(guī)避該費(fèi)用。行業(yè)的轉(zhuǎn)變發(fā)生在2018年,瑞安航空開始對(duì)機(jī)上“大型”行李收費(fèi),乘客只可以免費(fèi)攜帶一個(gè)手提包大小的“小型個(gè)人物品”。航空公司工作人員會(huì)在登機(jī)口嚴(yán)格檢查行李尺寸,若行李超標(biāo),乘客需補(bǔ)繳費(fèi)用。英國(guó)三大廉航中的另外兩個(gè)——易捷航空和維茲航空,也緊隨其后推出相似規(guī)定。如今,“額外服務(wù)”已成為廉航營(yíng)收的重要組成部分:瑞安航空的該項(xiàng)收入約占總營(yíng)收的1/3,易捷航空占1/4,維茲航空則幾乎占到一半。民航研究員發(fā)現(xiàn),乘客若為維茲航空的機(jī)票增加一個(gè)行李額并選座,最終花費(fèi)會(huì)比最初顯示的票價(jià)高出4倍。美國(guó)廉航的情況也基本類似,且這類營(yíng)收占比更高:邊疆航空、精神航空等航司,超過(guò)一半的營(yíng)收都來(lái)自“額外服務(wù)”。
航空公司稱,僅向乘客收取其實(shí)際所需服務(wù)的費(fèi)用,有助于降低機(jī)票平均價(jià)格,不選擇“額外服務(wù)”的乘客,就能以更低的票價(jià)出行。現(xiàn)實(shí)也確實(shí)如此,以瑞安航空為例,其2025年的平均票價(jià)甚至比2015年下降了1歐元。
對(duì)于這一做法,一些國(guó)家的乘客并不買賬。在社交媒體上,許多網(wǎng)友分享了“避費(fèi)”經(jīng)驗(yàn),比如登機(jī)前把厚衣服全部穿在身上,以此省下行李超規(guī)的費(fèi)用。(李國(guó)正)
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