特斯拉將停產Model S和Model X

當地時間1月28日，特斯拉發布的第四季度財報顯示，公司當季營收249.0億美元，同比減少3.1%；經營利潤14.1億美元，同比減少11%；自由現金流14.2億美元，同比減少30%；毛利率20.1％；每股收益0.24美元，上年同期0.66美元；第四季度調整后每股收益0.50美元，上年同期0.73美元。由于業績好于預期，特斯拉盤后漲近4%。

從全年來看，特斯拉2025年有史以來首次出現年度營收下滑的情況。特斯拉2025年總營收約為948億美元，同比下滑3%。同期凈利潤約為37.94億美元，同比下滑46%。

新車交付量減少是營收下滑的重要原因。特斯拉2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%。這也是特斯拉連續第二年交付量下滑。

特斯拉首席執行官馬斯克在財報會議上表示，公司將在下個季度停產Model S和Model X車型。“現在是時候讓Model S和Model X項目光榮退役了，因為我們正真正邁向以自動駕駛為核心的未來，”

他還透露，特斯拉正將加州弗里蒙特工廠的Model S和Model X生產線替換為Optimus生產線，其長期目標是實現年產百萬臺機器人的產能。

Model S和Model X停產早有征兆。去年4月，特斯拉中國官網顯示，這兩款車型已不再提供單獨的“訂購新車”選項，早些時候特斯拉也在日本停止接受這兩款旗艦車型的新車訂單。

特斯拉上海工廠尚未實現對Model S和Model X車型的國產化，這些車型主要在特斯拉位于美國的加州工廠生產。從整體銷量來看，Model Y與Model 3兩款車型仍是特斯拉的基本盤，Model S與Model X銷量占比較小。

在其他車型方面，馬斯克在財報會議上表示，特斯拉有望在四月推出新一代Roadster跑車。此外，Cybercab、特斯拉半掛卡車和Megapack 3均按計劃將于2026年啟動量產。

特斯拉正精簡其汽車產品線，同時規劃今年投入200億美元，以轉向機器人技術和自動駕駛領域。

特斯拉宣布計劃向xAI注資約20億美元，雙方簽署了“框架協議”以深化合作關系，“增強特斯拉開發并部署人工智能產品及服務至物理世界的能力”。

馬斯克在財報會議上表示，特斯拉公司需要建造并運營他所稱的“巨型芯片工廠Terafab”來生產半導體。“為消除三四年后可能出現的產能瓶頸，我們必須在美國本土建造一座包含邏輯芯片、存儲芯片及封裝工藝的超大型特斯拉TeraFab工廠。”

馬斯克稱，2026年將成為“資本支出規模空前的年份”，因為特斯拉正為“史詩般的未來”進行投資。

來源 | 界面新聞主編 | 彭丹 編輯 | 范可以