北京時間今天凌晨,美國聯邦海事委員會(FMC)發布官方公告,宣布對地中海航運公司(MSC)處以合計2267萬美元的罰款,原因是這家船公司多次違反《美國航運法》(Shipping Act)。
FMC表示,該案件由委員會執法、調查與合規局(BEIC)通過其調查與執法辦公室負責調查和起訴。BEIC的調查認定,MSC在數年內存在多項違規行為。
![]()
據悉,美國聯邦海事委員會(FMC)相關調查始于2023年8月,涉及的處罰決定已于本月早些時候作出,并由FMC在三起與向貨主收費相關的案件中予以確認或修訂。
其中,最大一筆罰款源于MSC在干凍柜(non-operational reefers)相關的滯期費和滯箱費(D&D)收費問題。調查發現,該做法貫穿整個2021年,FMC認定這并非計費系統錯誤,而是一種“不合理做法”。委員會認定,MSC在2021年約23%的非運營冷藏箱相關賬單中對客戶多收費用,并按每起違規5000美元計算,累計罰款達1314.5萬美元。
第二項違規同樣涉及干凍柜。FMC指出,MSC在2021年至2023年期間未在其公布的費率表(tariff)中列明與該類箱型相關的收費。委員會在采納行政法官初步裁決的基礎上進一步修訂,認定自2022年3月至2023年期間構成“明知且故意的違規行為”,并就此處以946萬美元的民事罰款。
第三項違規發生在2018年至2020年期間。調查顯示,MSC通過其提單中的“商戶條款”(merchant clause),向作為“通知方”(notify parties)的報關代理收取滯期費和滯箱費(即延誤費用),盡管這些主體并未實際參與貨物運輸。FMC維持行政法官(ALJ)的初步裁決,認定MSC上述做法違反了《美國航運法》第46編第41102(c)條款,并就此處以合計6.5萬美元的民事罰款。
業界分析認為,此舉是FMC在疫情前后航運量激增、美國國會修訂《航運法》背景下,加強執法力度的一部分。
FMC表示,近年來提交至行政法官體系的案件數量和復雜程度顯著上升,許多糾紛均源于疫情期間的供應鏈中斷。
截至2026年1月26日,美國聯邦海事委員會(FMC)已臨時增設兩名行政法官,以應對激增的案件量。這兩名法官將工作至2026財年結束(2026年9月),以協助處理當前不斷增加的執法案件。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.