曹縣設站！今年9月通車！雄商高鐵正線鋪軌已全部完成！2小時直達北京！

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1月28日，菏澤市人民政府新聞辦主持召開新聞發布會，介紹菏澤市交通運輸事業高質量發展情況。記者在會上獲悉，雄商高鐵正線鋪軌已全部完成，鄆城站、曹縣西站建設仍在推進，將于9月份建成通車，此外，菏澤東站年發送旅客達185萬人次。

“十四五”時期，菏澤市鐵路建設邁上新臺階、實現歷史性跨越，鐵路運營總里程增至448公里，較“十三五”末新增130公里；尤其是高鐵建設實現“零”的突破，通車里程達到116公里。2025年，全市鐵路旅客發送量突破1000萬人次大關，規模穩居全省前列，鐵路運輸在經濟社會發展中的基礎性支撐、先導性引領作用得到全面彰顯。

高鐵方面。日蘭高鐵的建成通車，尤其是全線貫通后，打通了菏澤西進、南下的高鐵通道，菏澤向南可達廣州、向西南可達成都重慶、向西可達蘭州、向東直達膠東、向北可達北京齊齊哈爾。在通達深度不斷拓展的同時，時空距離也大幅壓縮，菏澤至濟南最快1小時14分，至青島2小時10分，至西安2小時53分，至北京3小時9分，至廣州6小時2分。實現了菏澤交通的大變革，更是對區域經濟一體化發展的重要推動，菏澤市與省內外的人流、物流、資金流、信息流進一步加速，增添了區域發展的新動力。

2023年，菏澤東站發送旅客120.32萬人次，2024年142.93萬人次，2025年發送旅客185萬人次，客流量持續攀升。現在東站的大部分車次票源緊張，高峰時一票難求。可以說高鐵徹底改變了菏澤人民的出行方式，對菏澤高質量發展和區域樞紐地位的確立，起到堅實的支撐作用。

另外，在建的雄商高鐵正線鋪軌已完成，鄆城站、曹縣西站站房建設正在加緊推進。今年9月份全線建成通車后，菏澤市將形成雙“十”字鐵路樞紐布局，交通地位將大幅提升，區域間互聯互通進一步增強，乘客可北上京津冀、東北地區，南下長三角、東南沿海、中南、珠三角地區，東達膠東半島，西抵中原、西北、川渝，全國大部分地區都將納入菏澤市“一日高鐵圈”，對推動菏澤市經濟社會發展具有重大意義。

鐵路專用線方面。菏澤市不斷加大鐵路專用線建設力度，呈現“建成一批、開工一批、規劃一批”的穩步推進態勢。東明華汪熱力鐵路專用線、曹縣廣源路港、定陶糧油轉運站專用線相繼建成運營；大唐鄆城電廠專用線完成交工驗收，鄄城鐵路貨運站正在加緊建設，麒麟港鐵路專用線正在加緊推進前期。通過“公鐵聯運”“鐵水聯運”，大幅提升了企業物流效率，有效降低了企業物流成本，讓菏澤市的企業在招商引資中更具吸引力，進一步增強了企業競爭優勢。

2026山東省政府工作報告中提到，今年建成雄商高鐵，那么菏澤到北京將可以2個小時抵達。

前些年，菏澤還只有綠皮火車。這幾年，從機場通航，再到雄商高鐵將與日蘭高鐵在這里形成“十字交匯”，好像是做夢一樣，菏澤1小時內可快速直達濟南、鄭州；2小時行程圈覆蓋北京、上海、西安、武漢等國內核心城市；這一變化不僅僅是時間距離的縮短，更是經濟地理的重塑。

來源：大眾網菏澤