2026款全新奔馳S級1月29日全球首發(fā)，采用可發(fā)光立標，搭2.5T輕混

導讀：作為豪華D級車市場的“常青樹”，奔馳S級（參數(shù)丨圖片）始終以引領者姿態(tài)定義高端出行標準。2026款全新奔馳S級于1月29日全球首發(fā)，堪稱“準換代”級升級，涉及超2700個零部件重構(gòu)，指導價96.26萬-204.26萬元，推出5款燃油及插混車型。新車以發(fā)光立標、三叉星徽燈組重塑經(jīng)典顏值，內(nèi)飾換裝超聯(lián)屏與自研MB.OS系統(tǒng)，動力全面優(yōu)化且新增插混版本，持續(xù)鞏固其在行政級豪華轎車市場的標桿地位，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新款S級車頭采用"感性·純粹"設計語言，大尺寸盾形格柵與立標三叉星徽的組合，如同紳士胸前的領針，無聲傳遞著權(quán)力與優(yōu)雅的象征。格柵內(nèi)部采用全新點陣式設計，配合動態(tài)星徽迎賓燈，夜間呈現(xiàn)極具科技感的光影效果。最引人注目的是"流星雨"數(shù)字大燈，由260萬個微鏡元件構(gòu)成，可根據(jù)道路情況實現(xiàn)精準的光束分布，夜晚能見度顯著提升。兩側(cè)隱藏式感應門把手在乘員靠近時自動彈出，營造出優(yōu)雅的迎賓儀式感。

再來看車身側(cè)面部分，車身尺寸維持5290/1921/1503mm的黃金比例，軸距長達3216mm，為同級最長。側(cè)面天際線腰線如裁紙刀般鋒利，搭配隱藏式門把手設計，既保留了旗艦轎車的沉穩(wěn)氣場，又暗藏數(shù)字化時代的科技伏筆。20英寸AMG多輻鋁合金輪轂與普利司通泰然者系列輪胎的組合，在靜音性、舒適性及輕量化方面表現(xiàn)出色。鍍鉻裝飾的運用堪稱"克制的奢華"，窗框、格柵邊框的細微點綴，在光影流轉(zhuǎn)間勾勒出百萬級座駕的精致輪廓。

再來看車尾部分，尾延續(xù)扁平化設計思路，"湖光樓影"風格的雙段式尾燈組由多組立體鉆石切割光柱構(gòu)成，點亮后極具視覺沖擊力與辨識度。貫穿式鍍鉻條與立體尾燈呼應，仿佛在宣告：真正的豪華無需張牙舞爪，細節(jié)處的分寸感才是終極答案。后備箱容積表現(xiàn)出色，能夠滿足商務出行與家庭使用的雙重需求。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾迎來顛覆性升級，徹底告別現(xiàn)款縱置中控屏，換裝類似EQS的Hyperscreen超聯(lián)屏布局，12.8英寸OLED觸摸屏畫質(zhì)細膩，物理按鍵大幅精簡。首次搭載奔馳自研MB.OS操作系統(tǒng)，整合27個傳感器，語音連續(xù)交互與多模態(tài)手勢控制更流暢，方向盤回歸實體按鍵設計，左側(cè)增設巡航撥桿、右側(cè)配備音量滾輪，兼顧科技感與操作便利性。空間表現(xiàn)方面，新車超長軸距保障后排行政級體驗，175cm乘客乘坐時膝部空間超兩拳，頭部空間無壓抑感。后排座椅重新優(yōu)化人體工學設計，支持多向電動調(diào)節(jié)、通風、加熱與按摩功能。

最后來看動力方面，動力系統(tǒng)全面升級，提供燃油與插混兩種選擇。燃油版車型均搭載直列六缸發(fā)動機+ISG智能電機組合，S 400 L系列最大功率230kW，最大扭矩450N·m。S 450 L 4MATIC最大功率提升至270kW，扭矩500N·m，頂配S 500 L 4MATIC最大功率330kW，扭矩560N·m，動力儲備充沛且輸出線性。插混版S 450 e L搭載3.0T發(fā)動機與電機組合，系統(tǒng)綜合扭矩650N·m，WLTC工況純電續(xù)航108公里，底盤調(diào)校延續(xù)奔馳一貫的舒適取向，采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架組合，搭配自適應空氣懸架與主動減震系統(tǒng)，可根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！