建造15年的傳奇耐造王，美媒：福特級核航二號艦肯尼迪號開始海試

美媒《戰區》報道稱，2026年1月28日上午，福特級核動力超級航母二號艦，CVN -79肯尼迪號核動力航母，離開弗吉尼亞州紐波特紐斯港，開始首次海試。并且美國航母從海試到服役的時間很短，按照目前這個節奏，沒準能在今年上半年服役？

親眼見證遼寧艦、山東艦、福建艦；海南艦、廣西艦、安徽艦、湖北艦等中國海軍7平頂的交接入列，076超級兩攻招標、開工、下水與海試的肯尼迪號核動力航母，在陸續鴿了好幾次之后，終于開始海試了。

改造雷達可直接使用F-35C，2011到2026，肯尼迪從開工到海試的時間跨度也忒長了

福特級核動力航母2號艦CVN-79約翰?F?肯尼迪號，2009年1月15日簽署早期設計合同；2011年2月25日開始切割鋼板；2011年5月29日正式命名；2015年8月22日鋪設龍骨；2019年5月30日吊裝艦島；2019年12月7日正式下水（摔酒瓶）；

身為福特級核動力航母2號艦，肯尼迪號的建造進度只能用磕磕絆絆來形容。該艦原定交付方式為雙階段式交付，服役之初只運轉F/A-18E/F等尼米茲標配的艦載機；經過升級后才會擁有運轉F-35C戰斗機的能力。預定交付時間為2022年。

但美國尋思著2020年代服役的航母不能使用F-35C有點說不過去，所以將交付方式改為了單階段式交付（雖然說確實說不過去），讓肯尼迪號航母一服役就能使用F-35C，但交付工作量的增加也導致預計交付時間從2022年甚至2024年。

電磁彈射器（電磁飛機發射系統（EMALS）、電磁攔阻索（先進制止裝置（AAG）、電磁彈藥升降機（先進武器升降機（AWE）等關鍵性子系統的持續延期，再加上定制件生產周期長為了修福特號經常從肯尼迪上拆零件。導致航母的交付時間一推再推，從2024推到2025年7月。

經年累月的延期，也導致航母的價格從2018年的113億美元，增長至2025年12月的131.96億美元，被連累的多麗絲·米勒號價格更是暴漲至150億美元，貴到了讓人嘖舌的地步。

又因為隨著朱姆沃爾特的停產減配，DBR雙波段雷達系統成了福特級專屬設備。而為了避免航母本身的電子特征過于明顯，航母又必須和其他驅護艦維持同款雷達，因此，當DBR成為獨苗之時，肯尼迪號航母也就做出了放棄雙波段的DBR雷達系統換裝星座同款AN/SPY-6（V）3雷達的決定。

突如其來的雷達更換，再加上某些不可抗拒的原因，以及供應鏈問題，人力短缺等因素，以至于舾裝調試工作一延再延，預期交付時間從2025年7月推遲到2027年3月，美國國會監督機構政府問責辦公室（GAO）頒布的單獨報告更是表示，肯尼迪號航母可能得到2027年的7月才能通過審核，獲批服役。

現階段，天災人禍一個接一個的肯尼迪號航母終于進入了海試階段，這對于美國而言也實在是一個相當不錯的消息，盡管此前預估的服役時間還是2027年的3月至2027年的7月。但是美國航母從海試到服役的時間非常短，按照目前這么個節奏，有望26年7月之前服役。

福特級核動力航母1號艦CVN-78福特號，首次海試時間為2017年4月8日至4月14日，本次海試既是首次海試，也是建造商海試。

第2次海試時間為5月24日至5月26日，時間僅兩天但本次海試為美國海軍主導的驗收海試，在本階段中福特號航母完成了全系統的綜合測試，并在5月31日時獲批交付美國海軍。2017年的7月22日，福特號核動力航母正式被批準服役。7月28日時才完成了艦載機起降測試。

福特號航母從海試到服役只過了三個多月，肯尼迪航母再多用兩個月，用5個月還不行么？1月海試，6月服役總沒問題吧？而尼米茲號核動力航母的預計退役時間為2026年的5月份，肯尼迪號航母加快海試節奏之后，起碼能保證艦員能夠前后銜接，不至于出現大量艦員需要閑置甚至退役的尷尬。至于航母需要多長時間才能形成戰斗力，那是另一個問題，先保證航母數量再說別的。

并且正在海試的肯尼迪號，由于雷達方面的大量調整，和福特號的狀態截然不同。福特號使用的雷達為DBR雷達。該雷達由3面高4.06米寬3.86米的AN/SPY-4型S 波段有源相控陣雷達，和3面高2.72米，寬2.08米的AN/SPY-3型X波段有源相控陣雷達組成，六面雷達共用后端，總功率為兩兆瓦。

肯尼迪號放棄了DBR雙波段雷達系統，換裝了星座級護衛艦同款的1.83米的SPY-6V3型S波段有源相控陣雷達，盾面尺寸明顯縮小。態勢感知能力大幅下降，但航母使用專用雷達的風險，實在是太容易被定向反輻射打擊了，所以咬牙硬抗吧，雖然說換V3態勢感知能力不咋地吧，但總比針對性反制強。

除了主雷達之外，由于電磁兼容難度的下降，肯尼迪號調整了頭上那一群“包”的位置，將一臺雷達設置在了原屬于SPY-3型X波段雷達的位置，主桅頂端的X波段火控雷達也從球里的SPQ-9A升級為了雙面旋轉相控陣的SPQ-9B。

雷達系統之外，兩艘航母倒是沒有多少區別了，畢竟兩艘前后腳下訂單的航母，有雷達系統的大區別已經很過分了，還想有啥更大的區別啊？現階段肯尼迪號航母開始海試了，這真的到了感慨爺青結的地步。

2011年2月25日肯尼迪號開始切割鋼板的時候，遼寧艦還沒開始海試；2015年8月肯尼迪號鋪設龍骨的時候，山東艦已初具雛形。2019年12月肯尼迪號航母下水的時候山東艦服役了。2020、2021、2022、2023、2024、2025、肯尼迪都在舾裝，但2022年福建艦下水了，2024年四川艦下水了，2025年福建艦服役了，四川艦海試了，穿插建造的4艘075型兩棲攻擊艦也已全部交付了。

肯尼迪號航母從開工到下水的全過程，目睹了中國航母從無到有，從有到優，從一到二、從二到三，中國兩棲攻擊艦從無到有，從0到4，目睹了076型兩棲攻擊艦從WORD文檔到近五萬噸巨艦的跨越，現階段肯尼迪號航母開始海試了，這讓四川艦服役速度超越肯尼迪的難度大了很多，肯尼迪幾乎沒法實現一見八的傳奇經歷了。

肯尼迪號航母從簽訂合同到海試用了17年，從切割鋼板到海試用了15年，從鋪設龍骨到海試用了11年，從下水到海試用了6年多。而2005年切割鋼板的維克蘭特號，海試時間也不過是2021年而已，時間跨度也才16年。印度是沒技術，沒工期、沒預算，但美國呢？你都找不到為什么這么磨蹭的理由。說真的，難怪美國人真會心態不好，這種遭遇，誰遇到了能心態好啊？

最后，肯尼迪海試了，青春結束了，但不要緊，肯尼迪固然是海試了，但004的進度也趕上企業了……