過于落后可以展示？PL-17現身展會，美媒驚呼六代機標配來了

“如果說霹靂-15只是讓美軍感到棘手，那霹靂-17的出現則是讓美軍感到了窒息。這款射程400公里的怪物，打的不僅僅是飛機，而是美軍在西太平洋的整個作戰體系。”

2026年1月，一張模糊的照片在西方防務圈引發了地震。被傳聞已久的超遠程空空導彈霹靂-17，疑似出現在了某個公開的防務展板上。

按照中國軍工“過于落后可以展示”的凡爾賽傳統，這意味著這款傳說中的“空中狙擊手”不僅已經成熟，甚至很可能已經大規模列裝。

美媒驚呼，這將是六代機的標配，但他們更恐懼的是，這枚導彈掐住了美軍在太平洋最大的死穴。

體系破壞者：它不打戰斗機，它打的是“氧氣管”

很多人盯著霹靂-17那400公里的射程和4馬赫的速度，認為它是用來對付F-22或F-35的。其實，這種理解格局小了。霹靂-17真正的戰略價值，在于“體系破擊”。

美軍在西太平洋作戰，最大的軟肋是什么？是距離。F-35和F/A-18的作戰半徑有限，必須依賴龐大的加油機群（如KC-135、KC-46）進行多次空中加油，同時依賴預警機（E-3）提供上帝視角。

霹靂-17的設計初衷，就是要把這些高價值資產逼退到安全線以外。一旦霹靂-17列裝，美軍的加油機和預警機就必須后撤500公里以保命。這對于腿短的F-35是致命的。

沒有了加油機的靠前支持，美軍戰機要么飛不到戰場，要么飛到了也沒油打空戰。霹靂-17不用擊落一架戰斗機，只要擊落一架加油機，就能讓一個中隊的美軍戰機因油盡而墜海。這就是所謂的“斷其糧道，不戰自潰”。

“A射B導”的殺手锏：J-16是卡車，J-20是眼睛

霹靂-17體型巨大，殲-20的內置彈艙裝不下，很多人因此質疑它的實用性。但這恰恰暴露了對現代空戰邏輯的誤解。

霹靂-17的正確打開方式是“A射B導”。在未來的作戰體系中，隱身的殲-20或殲-35充當“靜默刺客”，它們在前方不開雷達，利用被動傳感器鎖定敵方預警機。而后方的“炸彈卡車”殲-16，在數百公里外發射霹靂-17。

導彈發射后，由前方的殲-20通過數據鏈直接接管引導，或者由高空的“神雕”無人機提供中繼制導。這意味著殲-16根本不需要看到目標，它只是一個發射平臺。

這種分布式的殺傷鏈，讓美軍根本無法通過打擊發射平臺來規避風險，因為殺招來自四面八方。

美軍的恐慌性應對：把艦空導彈掛上天

看到霹靂-17的成熟，美國人的反應是慌不擇路。

最近美軍緊急推出的AIM-174B導彈，本質上是把海軍用的“標準-6”艦空導彈強行掛在了F/A-18大黃蜂戰機上。這是一種極其笨拙的應急手段。

標準-6原本是用來打軍艦和彈道導彈的，重量極大，風阻極高，掛上它的大黃蜂戰機機動性會變得像磚頭一樣差。

美軍寧可犧牲戰機性能也要搞出這種“縫合怪”，恰恰證明了他們在超遠程空空導彈領域的焦慮——他們手里的AIM-120在霹靂-17面前手短得可憐，必須不惜代價搞出一款能對標的產品。

霹靂-17的公開，標志著解放軍在空戰武器領域，從“對標西方”走向了“引領規則”。它不僅是一款導彈，更是一道400公里的“反介入禁飛區”。

在這個距離內，美軍的體系節點將無處遁形。當美軍的預警機不敢開機、加油機不敢靠近時，所謂的空中霸權，也就成了一具被切斷了輸氧管的軀殼。