預警！多起中國船員赴東南亞后失聯案例引關注

東南亞“虛假船員招聘—改線轉機—失聯”風險抬頭：柬埔寨疑似案件增多，多方提示謹慎核驗渠道

信德海事網觀察到，近期，圍繞中國船員在東南亞國家“轉機/等待登船”后失聯的多起信息在社交平臺與媒體報道中持續發酵。綜合航運媒體 TradeWinds、國內媒體《大河報·看見》報道、相關企業公開聲明，以及船員家屬來信與抖音公開視頻線索可見：部分案例呈現出較為一致的路徑特征——以網絡招聘或中介介紹為起點，原計劃赴越南等地登船，臨近出發或途中以“簽證辦理受阻”“計劃調整”等理由改線至柬埔寨（或周邊國家）“等待”，隨后出現長時間失聯。

“超過10名”疑似被困：外媒稱柬埔寨相關詐騙團伙疑瞄準海員群體

據 TradeWinds 2026年1月19日報道，一名長期協助失聯人員家屬發布尋人信息的志愿者 Liu Honghai（音譯）向該媒體表示：僅就其本人已核實的案例，就有“超過10名”中國海員疑似被困于與柬埔寨有關的詐騙團伙之中，且騙局手法不斷變化，“幾乎防不勝防”。報道指出，詐騙方往往利用海員職業特征——跨境出行頻繁、換班口岸陌生、階段性離線常見——降低家屬對“臨時改線”“短暫失聯”的警惕。

TradeWinds 同期披露的多個家屬求助案例中，失聯者家屬描述的招聘與行程模式高度相似：通過線上招聘信息或中介推薦獲得崗位機會；在出發前后出現臨時行程變更；“轉向柬埔寨”成為關鍵節點；抵達后不久失聯。部分家屬稱，事后向相關渠道核查，未能查到與“已登船”“已上船工作”等說法相匹配的記錄。上述細節為媒體對家屬口述的轉引，仍需更多權威信息佐證。

企業澄清：華光海運否認涉事招聘與人員關聯，提示通過官方渠道求職核驗

在相關輿論擴散過程中，華光海運有限公司于2026年1月12日發布《關于聲稱“柬埔寨失聯船員”事件的聲明》。聲明稱，注意到有媒體報道稱“35歲船員卞某經華光海運安排在柬埔寨轉機后失聯”。公司表示，經內部嚴格核查，已確認卞某并非其招聘船員，其姓名未出現在公司任何船舶的船員申報或聘用記錄中。聲明同時指出，報道提及的“廣州明銳船務公司”及其員工與華光海運無關聯，相關微信號“華光海運_船務部總經理”亦非公司員工所有，并稱將對冒用公司名義招聘的不法行為保留追責權利。

該聲明一方面體現出頭部航運企業面對“冒名招聘”風險的明確切割與維權態度，另一方面也從側面提示：不法分子可能會借用知名公司名號、偽造崗位身份與社交賬號，以增強可信度并推動求職者進入不可驗證的“行程與登船安排”。

國內媒體報道：黑龍江26歲船員疑遭虛假招聘赴柬埔寨失聯，警方推測手機或被轉賣

國內媒體方面，據《大河報·看見》（河南日報社視覺全媒體中心）記者陳曼報道，黑龍江龍江縣一名26歲船員于某某于2025年9月通過廣東一家公司招聘出海工作，原計劃從廣州出境前往越南登船，后被告知“無法辦理簽證”，轉往柬埔寨等待。家屬稱，于某某于9月10日抵達柬埔寨德崇機場，隨后仍在9月11日、9月30日、10月15日與家人保持過聯系，并提及“已登船”“可能去巴西”等信息，但此后徹底失聯。家屬報警后核查發現，相關公司并無其上船工作的記錄，家屬亦稱未查到其越南入境記錄，從而推測其可能仍在柬埔寨境內。

報道還提到，家屬登錄其手機賬號查看定位軌跡，發現其手機抵達柬埔寨當天曾入住酒店，軌跡亦曾出現在鬧市區；警方據此推測手機可能被轉賣。為尋找線索，父親于2026年1月25日不顧勸阻只身前往柬埔寨尋子。家屬在求助中提出“哪怕在外面犯了錯，也要回來接受法律懲罰”的表述，反映出在缺乏有效信息情況下的強烈焦慮與現實困境。

家屬線索與社交平臺求助：泰國失聯信息出現，風險或呈區域化外溢

除媒體報道外，信德海事網亦收到船員家屬來信并獲悉抖音公開視頻截圖線索：家屬公開求助稱中國船員李胡清于1月18日在泰國失聯。該線索目前主要來自家屬公開求助與社交平臺傳播，尚待進一步權威核驗。但其出現提示，圍繞“海外求職/換班/中轉”環節的失聯風險可能并不限于單一目的地，存在向周邊區域外溢的可能性。

共性路徑：從“越南登船”到“改線柬埔寨等待”，再到“已登船無網絡”的信息斷點

將外媒、國內媒體與家屬線索并置觀察，可以發現多起案例在敘事上出現若干重復要素：其一，招聘入口往往是線上廣告或中介推薦，承諾薪酬較具吸引力；其二，出發前后出現“計劃變化”，尤其是從原定越南登船轉為先到柬埔寨（或周邊國家）等待；其三，失聯前常出現“已登船、海上信號不好”“短期無法聯系”的解釋，這在海員職業語境中具有迷惑性；其四，事后核查階段，家屬往往難以獲得清晰可驗證的“登船記錄、雇傭關系、入境記錄”等閉環證據，導致求助與救援啟動滯后。

需要強調的是，上述“共性”并不等同于對每一個個案性質的定性判斷。現實中，合法的船員派遣與換班也可能存在臨時調整。但當多項高風險信號疊加出現，且關鍵信息無法被獨立核驗時，風險顯著上升。

風險提示：把“核驗”前置，建立可追溯的求職閉環

在當前環境下，船員與家屬若遇到“海外登船/境外換班/第三國中轉”等安排，建議將核驗前置并堅持閉環原則。第一，凡以知名船東、船管或勞務公司名義招募的崗位，應通過對方公開的官方渠道（官網、官方郵箱、官方電話）反向核實“是否真實招聘、是否授權代理、對接人身份是否屬實”。第二，應要求對方提供可核驗的船舶與上船信息，包括船名、IMO號、登輪點、換班港、船東/船管主體、代理信息及合同條款等，并盡可能通過多方渠道交叉驗證。第三，對“先轉至第三國等待”“臨時改線且解釋含糊”“要求先付款或以辦證/擔保/培訓為由收取費用”等情形應高度警惕。第四，一旦出現異常失聯，應第一時間留存聊天記錄、轉賬憑證、票務行程、對方賬號信息等證據并報警，同時通過正規渠道尋求外事與領事協助與行業機構支持。

在事實核驗與人身安全之間，盡可能縮短“預警窗口”

無論是外媒所稱“疑似被困柬埔寨相關詐騙團伙”的多起線索，還是國內媒體披露的具體失聯個案，抑或社交平臺上不斷出現的家屬求助信息，都指向一個現實挑戰：當不法分子利用海員行業的跨境流動屬性與信息不對稱，以“冒名招聘+行程包裝”制造可信外觀時，個體與家庭往往很難在短時間內完成有效核驗，從而錯過最關鍵的預警窗口。

在后續進展尚未明朗之前，最重要的仍是兩點：一是對信息來源保持審慎，以權威渠道核驗為準；二是對風險信號保持敏感，把求職核驗做在出發之前。信德海事網將持續關注相關事件的權威進展，并呼吁行業各方共同提升招聘鏈條透明度與可驗證性，盡可能減少類似悲劇的發生。

最后，我們要祝愿所有目前失聯的中國海員兄弟能夠順利回家，祝所有奔赴上船路上的海員兄弟順利抵船，合同期滿安全回家。

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