預(yù)警！多起中國(guó)船員赴東南亞后失聯(lián)案例引關(guān)注

東南亞“虛假船員招聘—改線轉(zhuǎn)機(jī)—失聯(lián)”風(fēng)險(xiǎn)抬頭：柬埔寨疑似案件增多，多方提示謹(jǐn)慎核驗(yàn)渠道

信德海事網(wǎng)觀察到，近期，圍繞中國(guó)船員在東南亞國(guó)家“轉(zhuǎn)機(jī)/等待登船”后失聯(lián)的多起信息在社交平臺(tái)與媒體報(bào)道中持續(xù)發(fā)酵。綜合航運(yùn)媒體 TradeWinds、國(guó)內(nèi)媒體《大河報(bào)·看見(jiàn)》報(bào)道、相關(guān)企業(yè)公開(kāi)聲明，以及船員家屬來(lái)信與抖音公開(kāi)視頻線索可見(jiàn)：部分案例呈現(xiàn)出較為一致的路徑特征——以網(wǎng)絡(luò)招聘或中介介紹為起點(diǎn)，原計(jì)劃赴越南等地登船，臨近出發(fā)或途中以“簽證辦理受阻”“計(jì)劃調(diào)整”等理由改線至柬埔寨（或周邊國(guó)家）“等待”，隨后出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間失聯(lián)。

“超過(guò)10名”疑似被困：外媒稱柬埔寨相關(guān)詐騙團(tuán)伙疑瞄準(zhǔn)海員群體

據(jù) TradeWinds 2026年1月19日?qǐng)?bào)道，一名長(zhǎng)期協(xié)助失聯(lián)人員家屬發(fā)布尋人信息的志愿者 Liu Honghai（音譯）向該媒體表示：僅就其本人已核實(shí)的案例，就有“超過(guò)10名”中國(guó)海員疑似被困于與柬埔寨有關(guān)的詐騙團(tuán)伙之中，且騙局手法不斷變化，“幾乎防不勝防”。報(bào)道指出，詐騙方往往利用海員職業(yè)特征——跨境出行頻繁、換班口岸陌生、階段性離線常見(jiàn)——降低家屬對(duì)“臨時(shí)改線”“短暫失聯(lián)”的警惕。

TradeWinds 同期披露的多個(gè)家屬求助案例中，失聯(lián)者家屬描述的招聘與行程模式高度相似：通過(guò)線上招聘信息或中介推薦獲得崗位機(jī)會(huì)；在出發(fā)前后出現(xiàn)臨時(shí)行程變更；“轉(zhuǎn)向柬埔寨”成為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；抵達(dá)后不久失聯(lián)。部分家屬稱，事后向相關(guān)渠道核查，未能查到與“已登船”“已上船工作”等說(shuō)法相匹配的記錄。上述細(xì)節(jié)為媒體對(duì)家屬口述的轉(zhuǎn)引，仍需更多權(quán)威信息佐證。

企業(yè)澄清：華光海運(yùn)否認(rèn)涉事招聘與人員關(guān)聯(lián)，提示通過(guò)官方渠道求職核驗(yàn)

在相關(guān)輿論擴(kuò)散過(guò)程中，華光海運(yùn)有限公司于2026年1月12日發(fā)布《關(guān)于聲稱“柬埔寨失聯(lián)船員”事件的聲明》。聲明稱，注意到有媒體報(bào)道稱“35歲船員卞某經(jīng)華光海運(yùn)安排在柬埔寨轉(zhuǎn)機(jī)后失聯(lián)”。公司表示，經(jīng)內(nèi)部嚴(yán)格核查，已確認(rèn)卞某并非其招聘船員，其姓名未出現(xiàn)在公司任何船舶的船員申報(bào)或聘用記錄中。聲明同時(shí)指出，報(bào)道提及的“廣州明銳船務(wù)公司”及其員工與華光海運(yùn)無(wú)關(guān)聯(lián)，相關(guān)微信號(hào)“華光海運(yùn)_船務(wù)部總經(jīng)理”亦非公司員工所有，并稱將對(duì)冒用公司名義招聘的不法行為保留追責(zé)權(quán)利。

該聲明一方面體現(xiàn)出頭部航運(yùn)企業(yè)面對(duì)“冒名招聘”風(fēng)險(xiǎn)的明確切割與維權(quán)態(tài)度，另一方面也從側(cè)面提示：不法分子可能會(huì)借用知名公司名號(hào)、偽造崗位身份與社交賬號(hào)，以增強(qiáng)可信度并推動(dòng)求職者進(jìn)入不可驗(yàn)證的“行程與登船安排”。

國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道：黑龍江26歲船員疑遭虛假招聘赴柬埔寨失聯(lián)，警方推測(cè)手機(jī)或被轉(zhuǎn)賣

國(guó)內(nèi)媒體方面，據(jù)《大河報(bào)·看見(jiàn)》（河南日?qǐng)?bào)社視覺(jué)全媒體中心）記者陳曼報(bào)道，黑龍江龍江縣一名26歲船員于某某于2025年9月通過(guò)廣東一家公司招聘出海工作，原計(jì)劃從廣州出境前往越南登船，后被告知“無(wú)法辦理簽證”，轉(zhuǎn)往柬埔寨等待。家屬稱，于某某于9月10日抵達(dá)柬埔寨德崇機(jī)場(chǎng)，隨后仍在9月11日、9月30日、10月15日與家人保持過(guò)聯(lián)系，并提及“已登船”“可能去巴西”等信息，但此后徹底失聯(lián)。家屬報(bào)警后核查發(fā)現(xiàn)，相關(guān)公司并無(wú)其上船工作的記錄，家屬亦稱未查到其越南入境記錄，從而推測(cè)其可能仍在柬埔寨境內(nèi)。

報(bào)道還提到，家屬登錄其手機(jī)賬號(hào)查看定位軌跡，發(fā)現(xiàn)其手機(jī)抵達(dá)柬埔寨當(dāng)天曾入住酒店，軌跡亦曾出現(xiàn)在鬧市區(qū)；警方據(jù)此推測(cè)手機(jī)可能被轉(zhuǎn)賣。為尋找線索，父親于2026年1月25日不顧勸阻只身前往柬埔寨尋子。家屬在求助中提出“哪怕在外面犯了錯(cuò)，也要回來(lái)接受法律懲罰”的表述，反映出在缺乏有效信息情況下的強(qiáng)烈焦慮與現(xiàn)實(shí)困境。

家屬線索與社交平臺(tái)求助：泰國(guó)失聯(lián)信息出現(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)或呈區(qū)域化外溢

除媒體報(bào)道外，信德海事網(wǎng)亦收到船員家屬來(lái)信并獲悉抖音公開(kāi)視頻截圖線索：家屬公開(kāi)求助稱中國(guó)船員李胡清于1月18日在泰國(guó)失聯(lián)。該線索目前主要來(lái)自家屬公開(kāi)求助與社交平臺(tái)傳播，尚待進(jìn)一步權(quán)威核驗(yàn)。但其出現(xiàn)提示，圍繞“海外求職/換班/中轉(zhuǎn)”環(huán)節(jié)的失聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)可能并不限于單一目的地，存在向周邊區(qū)域外溢的可能性。

共性路徑：從“越南登船”到“改線柬埔寨等待”，再到“已登船無(wú)網(wǎng)絡(luò)”的信息斷點(diǎn)

將外媒、國(guó)內(nèi)媒體與家屬線索并置觀察，可以發(fā)現(xiàn)多起案例在敘事上出現(xiàn)若干重復(fù)要素：其一，招聘入口往往是線上廣告或中介推薦，承諾薪酬較具吸引力；其二，出發(fā)前后出現(xiàn)“計(jì)劃變化”，尤其是從原定越南登船轉(zhuǎn)為先到柬埔寨（或周邊國(guó)家）等待；其三，失聯(lián)前常出現(xiàn)“已登船、海上信號(hào)不好”“短期無(wú)法聯(lián)系”的解釋，這在海員職業(yè)語(yǔ)境中具有迷惑性；其四，事后核查階段，家屬往往難以獲得清晰可驗(yàn)證的“登船記錄、雇傭關(guān)系、入境記錄”等閉環(huán)證據(jù)，導(dǎo)致求助與救援啟動(dòng)滯后。

需要強(qiáng)調(diào)的是，上述“共性”并不等同于對(duì)每一個(gè)個(gè)案性質(zhì)的定性判斷。現(xiàn)實(shí)中，合法的船員派遣與換班也可能存在臨時(shí)調(diào)整。但當(dāng)多項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)疊加出現(xiàn)，且關(guān)鍵信息無(wú)法被獨(dú)立核驗(yàn)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)顯著上升。

風(fēng)險(xiǎn)提示：把“核驗(yàn)”前置，建立可追溯的求職閉環(huán)

在當(dāng)前環(huán)境下，船員與家屬若遇到“海外登船/境外換班/第三國(guó)中轉(zhuǎn)”等安排，建議將核驗(yàn)前置并堅(jiān)持閉環(huán)原則。第一，凡以知名船東、船管或勞務(wù)公司名義招募的崗位，應(yīng)通過(guò)對(duì)方公開(kāi)的官方渠道（官網(wǎng)、官方郵箱、官方電話）反向核實(shí)“是否真實(shí)招聘、是否授權(quán)代理、對(duì)接人身份是否屬實(shí)”。第二，應(yīng)要求對(duì)方提供可核驗(yàn)的船舶與上船信息，包括船名、IMO號(hào)、登輪點(diǎn)、換班港、船東/船管主體、代理信息及合同條款等，并盡可能通過(guò)多方渠道交叉驗(yàn)證。第三，對(duì)“先轉(zhuǎn)至第三國(guó)等待”“臨時(shí)改線且解釋含糊”“要求先付款或以辦證/擔(dān)保/培訓(xùn)為由收取費(fèi)用”等情形應(yīng)高度警惕。第四，一旦出現(xiàn)異常失聯(lián)，應(yīng)第一時(shí)間留存聊天記錄、轉(zhuǎn)賬憑證、票務(wù)行程、對(duì)方賬號(hào)信息等證據(jù)并報(bào)警，同時(shí)通過(guò)正規(guī)渠道尋求外事與領(lǐng)事協(xié)助與行業(yè)機(jī)構(gòu)支持。

在事實(shí)核驗(yàn)與人身安全之間，盡可能縮短“預(yù)警窗口”

無(wú)論是外媒所稱“疑似被困柬埔寨相關(guān)詐騙團(tuán)伙”的多起線索，還是國(guó)內(nèi)媒體披露的具體失聯(lián)個(gè)案，抑或社交平臺(tái)上不斷出現(xiàn)的家屬求助信息，都指向一個(gè)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：當(dāng)不法分子利用海員行業(yè)的跨境流動(dòng)屬性與信息不對(duì)稱，以“冒名招聘+行程包裝”制造可信外觀時(shí)，個(gè)體與家庭往往很難在短時(shí)間內(nèi)完成有效核驗(yàn)，從而錯(cuò)過(guò)最關(guān)鍵的預(yù)警窗口。

在后續(xù)進(jìn)展尚未明朗之前，最重要的仍是兩點(diǎn)：一是對(duì)信息來(lái)源保持審慎，以權(quán)威渠道核驗(yàn)為準(zhǔn)；二是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)保持敏感，把求職核驗(yàn)做在出發(fā)之前。信德海事網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注相關(guān)事件的權(quán)威進(jìn)展，并呼吁行業(yè)各方共同提升招聘鏈條透明度與可驗(yàn)證性，盡可能減少類似悲劇的發(fā)生。

最后，我們要祝愿所有目前失聯(lián)的中國(guó)海員兄弟能夠順利回家，祝所有奔赴上船路上的海員兄弟順利抵船，合同期滿安全回家。

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