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1月27日，由中鐵七局承建的蘭合鐵路（蘭州至合作）全線最長的隧道——西固隧道進口至4號斜井的掌子面全部打通，標志著蘭合鐵路項目建設取得關鍵性進展。
西固隧道是蘭合鐵路全線最長的Ⅰ級高風險隧道，也是全線控制性工程，橫跨甘肅省蘭州市西固區與臨夏州劉家峽，采用雙洞單線隧道設計，其中左線長22055米，右線長21866米。同時，該隧道整體穿越黃土高原與青藏高原過渡地帶，部分工段下穿高速公路，地質條件復雜，施工作業安全風險高、技術難度大。
針對復雜地質難題，中鐵七局參建團隊精準運用地質雷達超前預報、三維激光掃描等技術手段，動態優化調整施工參數，嚴格執行“短進尺、管超前、強支護、快封閉、勤量測、襯砌緊跟”的施工原則，成功攻克斷層破碎帶突涌水、軟巖大變形等技術瓶頸。
據了解，蘭合鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網蘭（西）廣通道的重要組成部分，線路全長184.42公里，設計時速200公里。西固隧道4號斜井的打通，解決了蘭合鐵路建設“卡脖子”難題，為后續全線工程順利推進奠定堅實基礎。（新甘肅客戶端記者 李萍 通訊員 胡苗苗 呂晨晨）
來源：新甘肅
編 輯整理：掌心定西
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