蔚來牌電動車,在國產新能源汽車中,算是比較高端的品牌了,因為其走的路線就是高端化,車的價格不低,比如蔚來ES6、ES8,都是三四十萬的車,不是十萬級別的。但是,不管新能源汽車如何高端,其在二手市場的價格普通都不是很高,貶值率要比高端的燃油車大。1月30日,在桂林市司法拍賣市場上,就出現了一輛蔚來ES6的新能源汽車被拍賣,其起拍價就比較低。
此次桂林市拍賣的這輛蔚來ES6,車齡不大,2021年7月份才出廠的,才四年多的車齡,然后行駛里程為96488公里。不過,這車行駛公里對于其電池沒有多大影響的,因為這輛蔚來ES6,屬于車輛與電池分離的,屬于租賃電池方式購買的一輛車,車主只需要每個月額外支付736.37元的電池租賃的費用就行。
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雖然車齡不大,但是此次拍賣的起拍價也不高,只有6.356萬元而已,拍賣開始后,吸引了多達14個人報名競拍,競拍人數非常多,看樣子很搶手。不過拍賣開始后,競拍沒有想象的激烈,只進行了24次出價就結束拍賣了,而14個報名者中,實際只有7個人出價參與競拍而已,最終車輛以7.506萬元就成交。
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值得注意的是,這輛車此前進行過一次拍賣,起拍價是7.945萬元,當時也有兩個人繳納保證金報名競拍了,但最后都沒有出價競拍而流拍。
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此次拍賣的這輛二手蔚來電動車,應該說,其優缺點都是同一個,那就是電池問題,作為二手車,這輛蔚來ES6因為是電池屬于租賃的,不存在因為是二手車而出現電池衰減的問題。但因為電池是租賃的,買下電車后,每個月又還得額外支付七百多元的電池租賃費,一年下來,這費用也要八千多了,這還不算電費呢?
所以,對于這種法拍車,應該說在法拍市場上還是非常少見的,所以,大家覺得這車花7.506萬元值不值呢?
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