光輝MK2的動力心臟,本來穩穩鎖定了通用電氣的F414,加力推力98千牛,成熟可靠,已經在F/A-18E/F上證明了自己。可最近法國賽峰集團不甘寂寞,端出M88的增強版,直接喊話:來試試我的“小而猛”吧。這下軍迷圈炸了鍋——光輝真要換上陣風的心臟,把美國貨踢出去?
![]()
先說尺寸,這可是M88的最大殺招。標準M88-2長度只有354厘米,比F414的391厘米短了近40厘米,進氣口直徑69.6厘米,對手足足89厘米,干重也輕了200多公斤,才897公斤。塞進光輝機身,理論上能省出空間,多掛點彈藥或者油料,推重比直接起飛。機動性?那畫面太美:更輕的引擎意味著重心前移,瞬時盤旋率和滾轉率都能爽一把,尤其在狗斗里咬尾巴時,反應更快。
![]()
但基礎M88-2的75千牛加力推力,擱光輝身上純屬降級。MK1A用的F404-IN20都有84千牛,MK2直接上98千牛,就是為了爬升更快、加速更猛、帶彈更多。直接換老款M88?爬升率掉一截,掛載能力縮水,超音速攔截時容易被甩開。戰術上,這等于自廢武功,誰干?
![]()
賽峰顯然做了功課,推出增強版M88-4和最新的T-REX系列,推力直奔88-105千牛區間。105千牛版本一旦落地,幾乎和F414打平,甚至局部超車。關鍵是它保持了緊湊身材,涵道比低至0.3,瞬態響應更快——從怠速到全加力加速時間短,適合高強度格斗中頻繁變推力。紅外簽名也低,隱身對抗時不容易被熱尋的導彈鎖定。
![]()
戰術層面,這心臟換上后,光輝MK2的空戰風格能變野。F414推力雖猛,但體積大,進氣道吞空氣多,超巡時油耗高。M88系列更省油,航程拉長,巡邏時間多,攔截任務能多飛幾圈。加上重量輕,起飛滑跑距離短,航母版TEDBF也能受益,彈射起飛負擔小。
![]()
可集成難度不是開玩笑。光輝MK2從進氣道到尾噴口,全是為F414量身定做。換M88,得重調DSI進氣道形狀,避免氣流分離;引擎掛點要移位,機身結構加固防振動;飛控軟件全重寫,確保重心變了還不失速。地面測試、試飛驗證,至少多拖兩年。原型機都準備上F414了,現在改?成本直接爆炸。
![]()
更現實的問題是接口和特性差異。M88壓氣機級數、渦輪入口溫度都和F414不一樣,動力輸出曲線有別。高速時推力衰減快慢、加力點火可靠性,全得重新匹配。萬一高溫高濕環境下喘振,光輝就得尷尬接地。F414好歹是家族兄弟,從F404平滑升級,風險小得多。
![]()
不過賽峰開出的條件確實誘人:全套技術轉讓,本土建MRO中心,還能和陣風艦隊共享備件。維護成本降一截,飛行小時費用低,戰時后勤壓力小。戰術上,通用引擎意味著零件庫存統一,維修隊培訓一次管兩款機,部署靈活性大增。
![]()
眼下原型機下線在即,全用F414測試,短期內踢掉美國貨概率低。MK2設計凍結太深,改引擎等于推倒重來。但賽峰的105千牛方案要是真成熟,光輝后續批次搞雙引擎兼容也不是不可能。想想F-16早年換F100和F110的先例,印度要是啃下這塊硬骨頭,技術積累直接起飛。
![]()
軍迷們別急著站隊。F414穩如老狗,推力足、供應鏈熟;M88增強版小巧兇猛,潛力大但風險高。光輝要真換上法國心臟,狗斗時那股子靈動勁兒,肯定讓對手頭疼。可踢掉F414?沒那么容易,至少原型飛起來前,這事兒還得繼續博弈下去。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.