黑暗時刻，一天損失兩架戰機，俄羅斯，為何沒有制空權？

按照國外媒體報道，2026年1月28日，俄羅斯空天軍，先后損失了1架蘇34、蘇30SM戰機，由于都是雙座機，合計4名飛行員。從目前的情況來說，極有可能，找不回來。一個問題出現了，從2022年2月以來，俄羅斯空天軍，在將近4年時間內，為何一直無法掌握制空權？今天，我們就聊聊這個問題。

俄羅斯蘇34戰斗轟炸機

首先，我們聊聊1月28日的損失。按照報道，在黑海上空，俄羅斯空天軍的1架蘇34戰斗轟炸機、1架蘇30SM戰機，被先后擊落。截至目前，沒有飛行員獲救的消息。由于都是雙座機，總計4名飛行員，很有可能找不回來。一個問題出現了，2022年2月以來，俄羅斯空天軍，一直沒有掌握制空權。當然，俄羅斯海軍也沒有黑海地區的制海權。

那么，為何會出現這樣的情況呢？從戰機數量來說，俄羅斯明顯多于烏克蘭。但是，俄制戰機在航電、電子系統方面的短板，屬于老大難問題。2010年代之前的解放軍空軍，對于俄制電子設備，堪稱“記憶深刻”。俄烏開戰以后，歐美各國沒有親自下場。但是，源源不斷提供了各種武器和信息支援。

俄羅斯蘇30SM戰機

例如歐美對烏克蘭，提供了各種信息方面的引導和協助，這是俄羅斯遠遠做不到的。因此，在很多情況下，由于信息不靈通，俄軍的反應，非常被動。最近兩年以來，由于蘇式米格29、蘇27戰機，已經基本打光。歐洲各國，開始向烏克蘭援助幻影2000、F16等戰機。也許大家發現了一個問題，俄羅斯與烏克蘭之間，沒有爆發中等規模或者大規模的空戰。

雙方的空軍，基本上以“相互伏擊，相互偷襲”為主。無論是俄羅斯，還是烏克蘭，都不具備組織大規模空戰網絡體系的能力。2025年5月的印巴空戰，屬于冷戰之后世界上規模最大、現代化程度最高的空戰。雙方投入各種戰機100多架，清一色的四代機、四代半戰機。除了戰機之外，還有預警機、地面探測預警雷達等一系列裝備的配合。

俄羅斯蘇35系列戰機

僅僅是上述空戰體系，俄羅斯、烏克蘭，誰也弄不出來。俄羅斯擁有戰機數量上的優勢，僅此而已。在其他方面的短板很多，一直沒有能夠掌握制空權、制海權。當然，烏克蘭也沒有掌握制空權。烏克蘭戰機數量有限，而且主要依靠歐美的援助。烏克蘭也無力與俄羅斯，進行大規模的空戰。

雙方戰機，進行規模以上的空戰，比例并不高，反而是以相互伏擊、相互挖坑為主。以1月28日為例，俄軍損失的兩架戰機，從目前的消息來說，并不是被烏克蘭戰機擊落的，而是被烏克蘭地面防空部隊擊落的。與之相比，烏克蘭損失的F16戰機，也是被俄羅斯防空部隊擊落的。雙方“奇招頻出”，各自設計“陷阱”，引誘對方戰機入套。

幻影2000系列戰機

當然，這不能全怪俄羅斯空天軍。因為，俄羅斯海軍也有類似的問題，而且更嚴重。2022年以來，俄羅斯海軍一直沒有黑海地區的制海權。反而面對烏克蘭的各種打擊模式，完全是被動挨打的局面。俄羅斯黑海艦隊的各種艦艇，損失很大，甚至需要躲避烏克蘭的打擊范圍。

F16系列戰機

從俄羅斯空天軍、海軍的實際表現來看，這是軍兵種建設“長期滯后”造成的。在很多方面的發展上，明顯落后于時代需要。現階段，俄羅斯、烏克蘭，已經進入了“拼消耗”的階段。雙方都沒有動力，發起攻勢。同時，又不愿意讓步，只能繼續“熬下去”，像極了1916年的東線戰場。

關于俄羅斯武裝力量發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。