黑海風急浪高，蘇-34突然墜海，烏軍無人艇悄悄改寫空戰規則

2026年1月28號，有消息說一架俄羅斯蘇-34戰斗轟炸機在黑海上空失去聯系，俄方沒有正式承認這件事，但多個來源都確認飛機確實墜毀了，兩名飛行員當場死亡，烏克蘭方面還提到他們擊落了一架蘇-30SM戰機，雖然俄方沒有認可這個說法，可從飛行路線和時間來看，兩次攻擊的方式很相似，這是自2024年下半年以來第一次在黑海上空擊落俄羅斯的重型戰機，蘇-34已經五個月沒有出過事故了。

俄軍利用滑翔制導炸彈改變了作戰方式，蘇-34在距離前線100公里外投彈，不用靠近戰場，安全性提高很多，伊斯坎德爾-M導彈針對烏軍愛國者防空系統進行打擊，形成一條300公里長的安全區域，烏軍前沿部隊處境艱難，六小時內生存率不足兩成，之前每月損失兩架蘇-34的情況得到控制。

烏軍試過幾種辦法反擊，他們把愛國者系統往前移動，打算夜間襲擊蘇34戰機，一周內擊落四架，看起來效果不錯，但這個系統太貴重，一暴露就被盯上，損失太大只好撤回，后來改用電子干擾，專門破壞GPS和GLONASS信號，讓炸彈偏離目標，但2025年俄軍升級了抗干擾設備，這招就不太管用了，最后烏軍轉向海上行動，利用無人艇和無人機群，在2025年底一個月里摧毀了二十多個俄方航空或防空節點，這次蘇34墜毀的地點離海岸只有幾十公里，明顯是在低空飛越海面時遭到伏擊，只要解決30公里高度的問題，就能潛入俄軍艦船的防空盲區展開攻擊。

俄黑海艦隊其實早沒底氣了，自從“莫斯科”號在2022年沉沒以后，他們就失去在遠海活動的能力，現在連執行空中巡邏的蘇-34和蘇-30SM戰機都得獨自承擔風險，海上沒有艦艇護航，也沒有預警機提供支援，更缺乏縱深攔截網保護，烏軍兩次擊落多用途戰機，都是利用廉價的無人機配合高低空誘餌的組合戰術完成的，說白了，他們就是把陸地上那種非對稱作戰方式搬到海上來了。

從技術上看兩軍差距相當大，俄軍用“伊斯坎德爾-M”導彈劃出兩百公里的防線，可是這條線根本覆蓋不了近海區域，烏軍那邊沒有S-400防空系統，也沒有遠程雷達，連像樣的防空導彈都缺，他們卻把美國AIM-120導彈改裝后裝在無人機上，再讓無人艇充當跳板，實現了跨越防線的打擊行動，之前蘇-35S戰機掛載反輻射導彈去打愛國者系統，結果自己反而被擊落，飛行員也被俘虜，這說明俄軍還在沿用老舊的作戰思路，以為只要壓制高威脅區域就行，卻沒意識到低威脅區其實更加危險。

烏軍2023年秋天反攻時，一度以為俄軍空中力量已經不行了，實際上是因為蘇-34還沒完成射程調整工作，現在俄軍表面上恢復了壓制力，但實際卻卡在一個困局里，陸上還能活動，海上卻不敢出動飛機，控制天空并不等于就能控制海天交界那片區域。