倫敦市長沙迪克·汗日前宣布,從3月1日起,地鐵等公交車的票價將平均上漲6%,個別線路漲幅11.5%,將使乘客每年額外花費總計1.68億英鎊。
牛津經(jīng)濟研究所OE今天發(fā)布研報,英國央行英格蘭銀行的貨幣政策委員會(MPC)將在下周四(2月5日)公布關(guān)于基準利率的決策結(jié)果,預(yù)計將保持在3.75%不變。
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倫敦地鐵公交票價大幅上漲
倫敦市長沙迪克·汗日前宣布,從3月1日起,地鐵等公交車的票價將平均上漲6%,將使乘客每年額外花費總計1.68億英鎊。
倫敦交通署TFL今天(1月30日)悄悄發(fā)布了沙迪克·汗前天簽署的票價上調(diào)文件顯示,將從3月1日全面上調(diào)各類公交的票價,希望以此彌補疫情之后乘客總量遠未恢復(fù)到2019年峰值(下降了20%)、導(dǎo)致倫敦公交系統(tǒng)每年12億英鎊的虧空補貼。
按照新的票價單:
高峰期在倫敦市中心交通1區(qū)的票價將增加6.9%,從目前的單程2.90英鎊增加到3.10英鎊;非高峰(包括周末)的票價將增加7.1%,從2.80英鎊增加到3英鎊。
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大多數(shù)地鐵和火車票價單程的價格將上漲10便士到20便士不等。越往倫敦郊區(qū)的旅程,票價上調(diào)越大,包括第7區(qū)在內(nèi)的旅程將增加40便士,而第8區(qū)和第9區(qū)的旅行將增加50便士。
此外,倫敦市中心和希思羅機場之間的伊麗莎白線票價,將繼續(xù)按溢價收費,上調(diào)幅度高達11.5%,從13.90英鎊增加到15.50英鎊。
高峰期乘坐地鐵的兒童票價,是成人最低高峰票價的一半。
新的票價上調(diào),立即受到大倫敦議會在野派的抨擊,稱 沙迪克·汗進一步上調(diào)交通費,將進一步打壓旅客非必要的出行,外加擁堵費、停車費等飆升,更加不利于旅客出行和到市中心消費的積極性。
牛津經(jīng)濟研究所:
料英國央行下周維持基準利率不變
牛津經(jīng)濟研究所OE今天發(fā)布研報,英國央行英格蘭銀行的貨幣政策委員會(MPC)將在下周四(2月5日)公布關(guān)于基準利率的決策結(jié)果,預(yù)計將保持在3.75%不變。
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該機構(gòu)高級經(jīng)濟學(xué)家Edward Allenby分析稱,我們預(yù)計大多數(shù)MPC成員意識到需要進一步降息,但他們擔(dān)心仍舊擔(dān)心英國平均薪酬漲幅居高不下,及其對通脹率的影響。他認為MPC今年晚些時候仍有可能降息,但2月份不會立即降低基準利率。
該研究所預(yù)測,英國央行下一次降息最有可能的時間是4月,但前提是英國的平均工資漲幅繼續(xù)放緩降溫,通脹率也跟著繼續(xù)下跌等。
倫敦客流量最大的交通樞紐面臨近10年的擴建,干擾通勤客
倫敦金融城議會的規(guī)劃委員會將于2月10日審議Liverpool Street火車、地鐵、公交車站等綜合交通樞紐預(yù)計耗資12億英鎊的擴建計劃,一旦批準,意味著該樞紐將面臨近十年的擴建工期,數(shù)億人次的旅客將受到干擾。
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該交通樞紐隨著伊麗莎白線的通車,躍升為全英最繁忙的樞紐站點,2024/25年共計有9800萬人次使用該站點。
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根據(jù)規(guī)劃,擴建工程包括在車站大廳上建造一座19層、97米的塔樓等。盡管規(guī)劃方案收到了近2500人的反對意見,但該樞紐車站的擴建方案已經(jīng)得到金融城市政廳的預(yù)批復(fù)。
由于樞紐站點的重要性,在擴建期間將保持運營,但是部分出入口、部分站臺將臨時關(guān)閉數(shù)月到數(shù)年。
預(yù)計該車站地下的伊麗莎白線站臺不會受到擴建的影響,但是Overground’s Weaver線路、Greater Anglia火車線路、Stansted Express機場快線等的站臺,將受到較為嚴重的影響。
該站的Bishopsgate入口預(yù)計將被關(guān)閉至少兩年。
根據(jù)規(guī)劃,擴建工程計劃將于2029年初開始,持續(xù)至少七年,主管方希望能在2036年年中完成擴建恢復(fù)正常運營。
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