全程1318公里，中間只停一站！探訪京滬間最快列車

1月26日零時(shí)起

全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖

不少網(wǎng)友驚喜地發(fā)現(xiàn)——

京滬高鐵上的G25次列車

變?yōu)榫g最快的車次

從北京南到上海虹橋

中途僅停靠南京南站

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1318公里，中間僅停一站

速度快、停站少、旅時(shí)短，是標(biāo)桿列車的鮮明特點(diǎn)，也讓G25次列車備受關(guān)注。

1月27日17時(shí)，暮色初上，G25次列車從北京南站準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。

“我家就在上海外灘附近，平時(shí)工作要經(jīng)常往返于北京、上海之間，會(huì)議結(jié)束之后，正好趕上這趟G25次列車。吃個(gè)飯、睡一覺(jué)就到上海了。”旅客周先生贊嘆道。

經(jīng)常乘坐京滬兩地之間標(biāo)桿列車的旅客丁女士同樣點(diǎn)贊：“對(duì)于我們?cè)诒本┥虾傻嘏艿娜藖?lái)說(shuō)，這趟車只需要4個(gè)多小時(shí)，肯定是我們的首選。”

列車穿過(guò)余暉，逐漸駛?cè)胍股f(wàn)家燈火時(shí)而顯現(xiàn)，時(shí)而向遠(yuǎn)處隱沒(méi)。一路經(jīng)過(guò)京滬高鐵數(shù)座大站，G25次列車始終以350公里左右的時(shí)速飛馳向前。

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“快速、舒適、干凈”

20時(shí)14分，G25次列車穩(wěn)穩(wěn)停在南京南站站臺(tái)。這是G25次列車在京滬之間停靠的唯一一座站點(diǎn)，停靠時(shí)間僅為2分鐘。

“我這次是來(lái)中國(guó)上海出差。已經(jīng)是第二次坐中國(guó)高鐵了，還是令我非常驚喜。”剛上車落座的俄羅斯籍旅客稱贊道，“車廂里非常干凈、舒適。”

“這趟車的速度非常快。”作為建筑工程師的他完成工作、看好車次后，晚上就從南京回到了上海，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天往返。

值得一提的是，G25次列車的3號(hào)車廂是靜音車廂。車廂內(nèi)，列車員持提示牌往返巡視，不少旅客專注電腦辦公。靜謐舒適的空間里，工作與出行從容相融。

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春運(yùn)期間上座率將達(dá)100%

京滬高鐵客流量一直穩(wěn)居高位。“平時(shí)京滬高鐵的標(biāo)桿列車上座率基本在95%以上，春運(yùn)期間將達(dá)到100%。”列車長(zhǎng)王爽介紹道。

1月26日全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖后，京滬高鐵全線安排開(kāi)行時(shí)速350公里的標(biāo)桿列車87列，較調(diào)圖前增加21列。京滬高鐵列車開(kāi)行數(shù)量和品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。

春運(yùn)將至，鐵路部門通過(guò)優(yōu)化區(qū)間運(yùn)行時(shí)間、技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在保障安全的前提下有效提升了運(yùn)輸能力與效率。

21時(shí)18分，G25次列車駛?cè)肷虾：鐦蛘尽?/p>

1318公里、4小時(shí)18分鐘

三座城市、一次高效抵達(dá)

G25次列車如同一個(gè)縮影

再一次有力證明了

中國(guó)高鐵在速度與效率間

不斷尋找更優(yōu)解

原標(biāo)題：《全程1318公里，中間只停一站！探訪京滬間最快列車》

欄目主編：秦紅

文字編輯：笪曦

本文作者：新華網(wǎng)