北京
半月談評論員 吳文詡 鮑赫
近日，中國航空運輸協會公開征求意見，其中“明確國內航班不得開展現金選座服務”等新規引發廣泛關注。長期以來，民航領域推行付費選座的“潛規則”飽受詬病，此次新規公開征求意見的舉措，不僅是對輿論關切與維護旅客權益的清晰回應，也是對部分航空公司走“偏”走“岔”的及時撥正。
“花錢買座位”是不少旅客乘機都遇到過的“糟心事”：線上值機時僅剩機尾座位，想選靠窗、過道的座位得交“伸腿費”。本該公平分配、先到先得的航班座位，卻被“拆包零售”，成了一些航空公司心照不宣的創收套路。這種行業亂象不僅擾亂市場公平秩序，也寒了廣大消費者的心。
打破套路，必須有剛性約束。此次新規將航空公司經濟艙座位劃分為“免費可選”與“預留”兩大類，要求“國內航班免費可選座位比例不得低于70%”，同時明確了“預留座位釋放時間”“以顯著方式告知旅客免費與預留座位范圍”“各類座位圖用清晰圖標區分”等細則，是對變相收費亂象的一次有效“剎車”。
確保新規有效落地，還需形成監管合力。一些航空公司是否會對政策執行打折扣？或者使用變相手段規避管理？在社交媒體上，這些質疑聲仍然不少。此次征求意見稿的出臺，只是邁出整治亂象的第一步，后續還需廣納民意、細化細則。要讓習慣“薅羊毛”的手，徹底變得規矩起來，不光要靠明確的規章制度，還需要凝聚主管部門、行業協會和社會公眾的監督合力。公眾期待，有關部門以此次整改為契機，對行業痛點問題旗幟鮮明亮明態度、立行立改。
一張機票、一個座位、一段旅程。告別套路，才是正路。看似整治“現金選座”的小細節，保障的卻是大多數旅客基本權益，守護了旅客公平感和尊嚴感。高質量的民航服務，不僅體現在航線線路的增加、硬件設施完善升級，更落實在對旅客的尊重與關懷上。只有敢于清理侵害旅客權益的亂象，才會載著更多群眾的舒心與滿意，飛得更遠、更穩。
來源：半月談新媒體
編輯：張子晴
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