印度260人遇難空難調(diào)查進展：專家將裁定飛行員責任

據(jù)美媒報道，調(diào)查艾哈邁達巴德印度航空公司災難性空難的人員，據(jù)稱正將調(diào)查重點集中在飛機墜毀前最后時刻涉嫌存在的飛行員操作上。此次事故造成260人死亡，飛機在空中化作一團致命的火球。

接近調(diào)查的消息人士稱，調(diào)查正越來越傾向于認為，駕駛艙內(nèi)采取的行動在這起災難中起到了決定性作用。該空難發(fā)生于去年6月12日，飛機起飛后不久即發(fā)生。據(jù)美媒報道，機械故障已被專家排除，目前也尚無證據(jù)表明存在蓄意破壞，這使得飛行員操作成為調(diào)查中最主要的線索。

消息人士稱這些說法高度敏感且尚未公開，這加劇了數(shù)月來圍繞該空難的猜測。一份初步調(diào)查報告發(fā)現(xiàn)，涉事的波音787夢幻客機在起飛后不久，其燃油控制開關被移至“切斷”位置，導致飛機在飛行的關鍵階段失去動力。

當時執(zhí)飛的是56歲的資深機長蘇米特·薩布拉瓦爾，他擁有超過15000小時的飛行經(jīng)驗，其中在夢幻客機上的飛行時間超過8000小時。這架載有230名乘客和12名機組人員、飛往倫敦蓋特威克機場的飛機未能爬升，隨后撞上艾哈邁達巴德附近的一所醫(yī)學生宿舍。除一名乘客外，機上人員全部遇難。

盡管早期調(diào)查結果對駕駛艙內(nèi)的操作提出了嚴重質(zhì)疑，但印度一家法院后來為飛行員進行了辯護，稱“沒有人可以為此責怪他”，這引發(fā)了關于責任歸屬的新一輪辯論。

據(jù)英媒報道，關于空難原因的最終報告預計將于今年6月，即空難發(fā)生一周年時發(fā)布，不過調(diào)查人員預計會更早公布結論。

調(diào)查的最后階段之一于去年12月完成，當時印度飛機事故調(diào)查局的官員前往美國分析駕駛艙語音記錄和飛行數(shù)據(jù)。

該分析的重點是確定燃油控制開關是否被有意移動。調(diào)查人員使用專業(yè)技術來分離開關被激活時產(chǎn)生的獨特聲音，不過消息人士稱，起飛時巨大的背景噪音使這項任務變得復雜。

針對薩布拉瓦爾機長的指控最初由美媒報道，該報援引美國官員的說法稱，黑匣子錄音捕捉到墜機前駕駛艙內(nèi)一段緊張的對話。

熟悉美方調(diào)查的消息人士聲稱，是薩布拉瓦爾在飛機離開跑道后伸手操作了開關，從而決定了飛機的命運。

他的家人強烈反駁這些說法。機長91歲的父親普什卡拉杰·薩布拉瓦爾告訴調(diào)查人員，他的兒子技術高超、紀律嚴明，定期通過航空考試。

他指責美國官員存在偏見，并呼吁進行獨立調(diào)查以探索其他解釋。

令人痛心的閉路電視畫面顯示，當?shù)貢r間下午1點38分左右，這架夢幻客機在薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場跑道上加速滑行后起飛，但幾乎立即似乎失去動力，隨后墜回地面。

遇難者中包括53名英國公民。一名英國男子從燃燒的殘骸中跳下后幸存，并被拍到從墜機地點走開的畫面，這一幕被描述為奇跡。

據(jù)報道，薩布拉瓦爾機長距離退休僅剩數(shù)月，他當時正因母親去世而悲痛，同時還要照顧年邁的父親。長期以來，他一直被視為沉穩(wěn)可靠，如今卻處于近年來最具爭議的航空調(diào)查之一的核心。

最終報告預計將為持續(xù)數(shù)月的猜測畫上句號，并就印度最致命的空難之一的原因提供明確答案。