美國專家斷言：中國戰機殲-35和殲-20，遲早迎來被淘汰的命運

美國一些軍事專家說，我國的殲20和殲35遲早會被淘汰。這話如果沒有時間做定語的話，還不如放屁。不要說我國的第五代機，就是美國自己的F22和F35，遲早也會淘汰。

各國的戰機原本就是迭代的。第六代戰機的研發早就進入了白熱化階段。比如我國的殲36，截止到2025年初，都已經進行了第二次試飛。就連技術很差的印度人都在說應該加快第六代戰機的研發，美國何嘗不懂得戰機迭代的道理？

第五代機和第六代機的時間差

美國一些軍事專家的意思，恐怕是在說，像F22這類第五代戰機，服役時間早，所以到2030年前后，第六代戰機出現，第五代戰機的使用也差不多夠年限了。畢竟F22是2005年服役的，到現在都已經20年了。

所以，按照美國人的邏輯，我國的殲20比F22服役時間至少遲了七八年。所以當第六代機在2030年前后出現，我國第五代機的服役時間，說短也不短，但是說長也不長。這種時間差背后也會出現“技術的擁擠”和無法調配。

簡單來說，一些新的技術，比如電子或者是聯網領域，在未來很可能難以再用在老的機型上。但問題是，到2030年后，第五代機事實上還能充分使用。即便第六代機已經跟上來了，在外人看來也會出現“機型浪費”。

其實針對這種情況，美國人就不必操心了。大國之間技術不斷迭代，各自使用的都是最新款的機型。而那些老舊的機型則可以通過銷售到世界其他國家，繼續發揮余熱。

就比如美國人自己的F16，絕對是老舊的機型了。現在在很多國家都還被當做主力戰機使用。反過來說，咱們這邊也一樣，不管是賣給巴基斯坦的飛機，還是銷售到中東、東南亞的機型，基本上都還是第四代機，甚至是三代半戰機。

也就是說，新舊機型之間的時間差更大。所以第五代機接下來大規模應用，等到第六代機出現，一方面可以更替，另一方面也可以賣給別的國家。

美國人肯定也是這么做的，等到他們的第六代機服役后，其余的F35或者是F22就會更多的賣到世界各地去。這早已成為飛機出售領域的慣例，也因此，美國人沒有必要替我們考慮殲20以及殲35未來的出路。

而且可以肯定，到本世紀三四十年代，第五代機型將會被大規模的淘汰，第六代機就將成為主力機型，這是大國的天然權利。

六代機研發已經是白熱化

我國的殲36在2025年初已進行了試飛。另一方面，殲50同樣也在緊鑼密鼓的研發之中。世界上各大國圍繞第六代機的研發已進入白熱化階段。比如在2025年的巴黎航展上，美國人就展示了他們的F47機型。當然，那是模型，不是真機。

哪怕印度人連第四代戰機都還沒有搞明白，第五代戰機還得靠俄羅斯供應。但是他們也大言不慚地討論著第六代戰機的情況。自己沒有研發能力，印度接下來大概率會考慮跟別的國家合作研制的可能。

其實除了中美之外，歐洲的幾個主要國家，再加上日本，圍繞第六代機的研發，基本上都是聯合模式。技術攻克難度大，投入成本也太高，這些中等強國沒有能力獨當一面。因此，印度人的設想也不是憑空臆斷。只不過要想找到聯合開發的國家，恐怕難度會很大，沒有誰愿意帶他。

相比之下，我國和美國就不一樣了。第六代戰機的研發，不但能夠獨立推動，而且還可以并列開展不同的項目。

比如美國空軍有一個NGAD項目，海軍則有一個F/A-XX項目。兩個項目是不同的機型，但從定義上來看，都屬于第六代機。主要技術圍繞無人協同、信息合域、加強智能化等展開。

說的簡單一點，第六代機未來進行空戰，不再是單打獨斗。有人駕駛的飛機和無人機將會協同作戰，信息的融合將會更加強化。按照這種技術思維，我國當下推出的一些全新的第五代機型，實際上已經融合了六代機的某些理念。

比如有的戰機從原來的單人變成為雙人駕駛，其中的一名駕駛員主要負責調控和指揮無人機。所以，技術上的革新一直在緊鑼密鼓地推動，哪怕第五代機還沒有被淘汰，未來新機型的出現也會存在過渡。

英國、意大利還有日本，他們在聯合推動一項第六代戰機的研發。既要做到隱身，也要集成大量的人工智能新輔助系統。同時也強調無人機協同能力。按照規劃，聯合研制的機型2027年就能夠首飛，到2035年前后就可以完成初步部署。

從這個角度就能夠看出來，第六代戰機基礎性的技術要強調，比如發動機的功率和整體性能。但從整體上來看，各國主要圍繞技術的整合在展開。

俄羅斯甚至打算推出一款能夠對低軌衛星實時打擊的第六代機。這就意味著飛機不但要搭載高超音速導彈，而且巡航能力和飛行速度也將大大加快。

圍繞目前技術領域的競爭，第六代機既要保證戰機飛得更遠，也要保證機動性和隱身能力，同時還要確保打擊能力的精確度更高。最關鍵的是，更先進的網絡化作戰管理系統將會被引入到第六代機上，信息技術的需求度要大大提高。

有些技術不僅僅是突破，更是一種躍升。目前，哪怕是美國，他們所宣稱的F47已經秘密飛行幾百個小時，但是對于核心的發動機動力系統，仍然在進行頻繁的技術驗證。畢竟，發動機材料和高溫的技術突破永遠沒有止境。

我國在這方面的情況也是如此，自行研制的航空發動機不斷在進行高溫試車。要想實現關鍵數據的突破和穩定，核心的技術突破就必須得達到極限。

所以，不用美國人說，第五代戰機肯定會被淘汰，只不過這個過程是漸進式的，有些新的技術會通過迭代的方式，一步步應用到五代機上。等到五代機上也具備了六代機大量的技術影子，前者也就逐步完成了歷史使命。