山西
導讀：在新能源浪潮席卷全球的今天，豪華品牌紛紛尋求傳統與創新的平衡點。雷克薩斯ES（參數丨 我們首先來看新車的外觀設計方面，新車采用雷克薩斯全新設計語言，從LF-ZC純電概念車汲取靈感，革新后的紡錘形車身弱化傳統格柵邊界，線條從引擎罩自然延伸至保險杠四角，營造低矮寬體的視覺姿態。前臉核心為封閉式進氣格柵（純電版）與混動版專屬蜂窩格柵，均搭配鍍鉻飾條勾勒，精致感拉滿。“流水式”LED大燈造型銳利，內置自適應光源與轉向輔助功能，點亮時的漸變效果如光影流轉，夜間辨識度極高。前包圍兩側通風槽優化空氣動力學設計，底部貫穿式鍍鉻飾條拓寬橫向視覺，整體摒棄冗余裝飾，以極簡線條詮釋豪華轎車的優雅氣場，契合新能源車型的科技調性。 再來看車身側面部分，側面線條如書法筆觸般收放自如，雕刻感十足的腰線從車頭貫穿車尾，搭配溜背式車頂弧線，塑造出黃金車身比例。基于GA-K平臺優化，既保障了舒展姿態，又為車內空間擴容。純電版配備專屬19英寸低風阻輪轂，搭配隱藏式車門把手，風阻系數很低；混動版則采用多輻鋁合金輪轂，兼顧質感與實用性。車身提供“青竹綠”專屬配色，搭配細膩車漆工藝，盡顯東方美學韻味，同時標配多層隔音玻璃，為座艙靜謐性奠定基礎。 再來看車尾部分，車尾延續標志性優雅風格，貫穿式LED尾燈是核心亮點，燈組內部采用分層式光源設計，點亮后形成連貫光帶，搭配動態流水效果，夜間視覺沖擊力拉滿，同時優化了空氣動力學性能。車尾微微上翹的小鴨尾擾流板與后包圍線條呼應，純電版采用隱藏式排氣布局，混動版則為雙邊共兩出隱藏式排氣，均保持車尾的簡潔純粹。后包圍底部鍍鉻飾條與車頭形成呼應，黑色防擦護板兼顧實用性，整體設計氣韻連貫。 進入車內，座艙遵循“時光即奢華”設計理念，搭配256色氛圍燈與香氛系統，可隨音樂、燈光同步變幻，喚醒多感官體驗。延續韁繩（Tazuna）概念座艙設計，儀表盤位置優化，搭配全液晶儀表，以及與理想車型相似的雙聯中控大屏，視線移動更順暢，隱藏式響應按鍵讓內飾更簡潔純粹。前排配備“舒享副駕”套件，座椅支持多向電動調節、通風與加熱，竹紋飾板與“青竹”配色內飾相得益彰，盡顯匠心工藝。車機支持導航路況顯示與語音交互，雖智能化程度不及同級電車，但穩定性與易用性出色。而后排“尊享座椅”套件提供充足支撐性，中央地板隆起較低，中間乘客乘坐更舒適。儲物空間布局合理，車門儲物槽、中控臺開放式儲物格滿足日常收納，扶手箱內置無線充電板，全車配備多個USB-C接口。 最后來看動力方面，雷克薩斯ES定位于中大型車，ES350預計沿用采用單電機前驅布局。雖官方暫未公布具體動力參數，但與同競品和平臺技術布局推測，應該相差不多，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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